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Kay195

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  1. Kay195
    La prossima sarà per le 718 con la spina, e saranno dolori vedendo quanti soldi hanno bruciato.
  2. Kay195
    Se avvengono a Balocco, allora dubito fortemente che da lì uscirà qualche foto.
  3. Kay195
    È un po' un casino fra i vari assetti societari cambiati, ma a quanto pare GM Powertrain Torino è sempre stato indipendente ma collaborava con FPT Auto, poiché anche dopo la rottura GM e Fiat rimasero legati per accordi sui motori (per cui condivisero il 1.9TST, oppure nacque il 1.0 JTD, mai usato da Fiat). Nel 2020 GM Torino è stato venduto a Punch (quelli che facevano l'e-DCT mHEV) che se ne serve per sviluppare i motori in collaborazione con Horse (jv con Renault e Geely). Ribadisco, un casino. Per quanto riguarda la ricerca, anche dopo la scissione FPT Industrial ha continuato ad usare Elasis e CRF.
  4. Kay195
    Fiat Powertrain è stata scissa quando avvenne lo scorporo di CNH/Iveco da FGA, la parte automobilistica fu riassorbita in FGA, mentre la parte industriale/marina è stata rinominata FPT Industrial (senza riferimenti a Fiat) e fino ad oggi faceva parte di Iveco Group, quindi ora è passata anche lei a Tata.
  5. Kay195
    Il precedente TRX ne aveva 707, il Raptor ne ha 720, dunque sarà oltre i 720. Forse addirittura zona Redeye.
  6. Kay195
    Dopo Porsche, Volvo e STLA anche Mercedes non se la passa benissimo: Mercedes, utili più che dimezzati: pesano i dazi Usa Si fermano a 2,68 miliardi di euro gli utili Mercedes-Benz nel primo semestre 2025, in picchiata del 55,8% sullo stesso periodo del 2024, mentre il fatturato cala dell’8,6% a 66,4 miliardi. Incidono soprattutto i dazi Usa, per 420 milioni di dollari limitatamente all’arco temporale aprile-giugno. A pesare è anche il calo delle vendite, che nel secondo trimestre 2025 è pari al 9%, addebitato specie ai problemi registrati nel mercato cinese. Stime 2025. Il Ceo Ola Källenius afferma che “occorre mantenere la rotta tracciata reagendo alle nuove realtà geopolitiche”. La società ritiene che l’impatto delle tariffe doganali sulle vendite di auto del gruppo si aggiri intorno al 4-6%, mentre le immatricolazioni dei veicoli commerciali saranno “significativamente inferiori rispetto a quelle del 2024”. Elettriche in standby. Intanto, rileva Autonews, il gruppo ha temporaneamente sospeso gli ordini di Bev negli Stati Uniti: un portavoce della Mercedes ha attribuito la decisione alle attuali condizioni di mercato, non specificando quando gli ordini riprenderanno. La produzione per il mercato Usa si fermerà il 1° settembre. www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/07/30/calo_profitti_mercedes_benz_.html
  7. Kay195

    Opel Astra 2022

    Kay195 ha risposto a __P in Opel

    È lo stesso DCT del 1.2 mHEV, era un progetto nato da una jv fra PSA e Punch, ma ora STLA ha rilevato tutte le quote di questa jv perchè sono sorti problemi logistici e ora se li producono in proprio in Francia e a Mirafiori.
  8. Kay195
    Appunto pochi. Già non fanno la fila per entrare in concessionaria, poi tu non gliela fai nemmeno ordinare.
  9. Kay195
    Non penso che le vendite di Maserati accuseranno il colpo, vedendo i numeri omeopatici che facevano GT e GC. Dispiace però che in sei mesi si possa perdere quei pochi potenziali clienti che vireranno su altro.
  10. Kay195
    Che ricordi i Volvoni a nafta con il 2.4 del VW LT😍
  11. Kay195
    Quando ho letto JTD in pronta consegna mi è scesa una lacrimuccia Negli ultimi 131cv dovrebbe aver risolto questi problemi
  12. Kay195
    Se come penso sarà usato per assemblare kit CKD allora basta e avanza. Per OSCA invece sono proprio curioso di vedere che si inventano, mi aspetto una berlina cinese rimarchiata o peggio, l'ennesimo SUV.
  13. Kay195
    Si ma Panda sta a Grande Panda come 500e sta a 600e, ovvero F1H affianca 312 senza sostituirla.
  14. Kay195
    Ma non c'è bisogno di spendere così tanto, ammiocuggino Cenzin di Cerignola te ne procura un paio ad un prezzaccio, tutto in pochi giorni. 😁
  15. Kay195
    Se non fanno le cose al risparmio come con Medium, possono ottenere estrema modularità. Comunque per forza di cose crescerà come dimensioni, e potrebbe anche essere sinergica nella versione 5porte con la fantomatica 2CV di cui si vocifera (ammesso che sia veramente al vaglio).
  16. Kay195
    Si, se rispettano il GSR2 e gli standard emissioni (e se è BEV non si pone il problema) si possono immatricolare senza problemi. È già avvenuto tempo fa con Suzuki Wagon R e la Daihatsu Cuore regolarmente a listino, più altre che non ricordo.
  17. Kay195
    Ho visto dopo, motor.es cita come indizio i parafanghi allargati e la carrozzeria posticcia. Pensavo che dopo le dichiarazioni a Febbraio, avessero modificato il piano dei 5 modelli BEV.
  18. Kay195
    Lo storico AD di Volvo Håkan Samuelsson, da poco ritornato al comando, ha appena confermato che ci sarà una terza generazione di XC90. Questa mossa stravolge i piani iniziali in cui XC90 attuale sarebbe sopravvissuta con dei restyling, affiancando EX90. La nuova generazione di XC90 sarà solamente PHEV, inoltre l'articolo afferma che potrebbe essere basata sulla piattaforma SMA, ma per dimensioni penso sia più probabile finisca su SPA Evo come la cugina Lynk&Co 9000. www.auto-moto.com/business/volvo-xc90-thermique-60812
  19. Kay195
    Riporta L'argus che la prossima generazione di 500, con debutto previsto nel 2030, sarà multi-energia, dunque sia BEV che ICE/HEV e sarà basata sulla nuova piattaforma Small (e non City come l'attuale). Produzione sempre a Mirafiori. www.largus.fr/actualite-automobile/future-fiat-500-2030-des-son-lancement-elle-sera-disponible-en-electrique-et-thermique-30042722.html
  20. Kay195
    Beccato a zonzo per la Spagna un mulo di Wagon R BEV. Probabilmente come Honda farà con N-ONE, anche Suzuki commercializzerà in Europa le kei-car elettriche. SnapInsta.to_AQMB_PMwyTmqE2FrzRYp_5rdCcBz0Smgqc15A5c769Z0lIOISkXLu7rqYINnQdVwdZDFc4sHULMh60u_XyZKVbWbPZZbWMub4t8CUJI.mp4
  21. Kay195
    FIXED So che l'esigenza di un CS interno era fondamentale, ma tutte le versioni parallele presentate dai piemontesi mi piacciono di più, per non parlare di certi capolavori Manzoniani...
  22. Kay195
    Certe decisioni demenziali di certo non hanno aiutato, come buttarsi a capofitto nel BEV. Ora hanno modelli freschi e invendibili, e modelli vecchi che portano avanti la baracca. Dicessero grazie che i modelli vecchi sono stupendi e reggono bene gli anni. Ritornando IT, questa in versione PHEV in UE direbbe la sua.
  23. Kay195
    Riassunto il problema del mtj era derivato solo da un utilizzo sbagliato. Come tutti i diesel soprattutto sulle utilitarie.
  24. Kay195
    Ma con il vecchio 1.5 Mitsubishi aspirato, come fanno a non avere problemi con le emissioni, medie CO2 ecc? Hanno la deroga come costruttore con <10k esemplari omologati?
  25. Kay195
    Che poi la Modus era una proposta per Twingo 2 scartata.
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