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La seconda generazione dovrebbe arrivare nel 2023 basata sulla piattaforma Simply CMP (la stessa di C3 indiana) e prodotta in Slovacchia. Da essa dovrebbe derivare il futuro Opel CrossLand (OV24) e un SUV Fiat low cost. Immagine rimossa in quanto era un vecchio prototipo di C4
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2 posti, quadriciclo leggero, guidabile dai 14 anni e con un costo di noleggio a partire da 19.99 Euro al mese: questa è la Citroen AMI, la rivale della Renault Twizy. Citroen la descrive come una soluzione di micro-mobilità che è rispettosa dell'ambiente, più sicura e più utilizzabile rispetto ai soliti scooter, biciclette e ciclomotori che si vedono nei centri urbani. 2.40 metri di lunghezza per un diametro di svolta di 7.2 metri, praticamente si gira in un fazzoletto. Ha un'autonomia di circa 70 km secondo ciclo WLTP grazie ad una batteria agli ioni di Litio da 5.5 kWh, alloggiata sotto al pavimento. La velocità massima è di 45 km/h. Formule di Noleggio e Sharing. Si parte con un costo mensile di 19.99 Euro per 48 mesi (anticipo di 2640 Euro). Altrimenti Car-Sharing, dove si paga una tariffa fissa mensile di 9.99 Euro ed hai un costo di 0.26 centesimi di euro al minuto di noleggio. Vuoi comprarla? 6000 Euro ed è tua. Press Release: via Citroën
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Prime notizie sulla C3 europea ,il cui debutto è previsto a fine 2023. Il modello nascerà su base CMP, come versione meno povera (in quanto a contenuti generali) di quella che sta per debuttare in India e Sud America. Avrà 5 porte e 5 posti ed una lunghezza che non dovrebbe superare di molto i 4m. Addio ai diesel, sarà disponibile soltanto con i benzina 1.2 PureTech mild hybrid ed un elettrico da circa 136 cv e 350 km di autonomia a carica completa. La produzione avrà luogo in Slovacchia, nello stabilimento di Travna.
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L'unica variante prevista per la C4 è la nuova C4 X ossia un mix tra fastback e sedan rialzata con tanto di baule separato dall'abitacolo. Rispetto alla compatta di derivazione, sempre su base CMP, cresce di 24 centimetri, tutti concentrati sullo sbalzo posteriore e a favore di una maggiore capacità del bagagliaio che adesso conta 510l di volume. Non si segnalano altre modifiche, se non l'aggiornamento del sistema infotainment al nuovo MyCitroën Drive Plus, con interfaccia totalmente nuova e migliorata rispetto al precedente. Confermata ovviamente la variante elettrica ë-C4 X. Press Release: Citroen Italia Topic Spy: ▶️Citroën C4 X 2023 - Prj. C43 (Spy) Adoro!
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Ecco la C3 low cost, creata e nata in India con successivo sbarco in LATAM. Seppur leggermente diversa, dovrebbe arrivare anche da noi, tra uno o due anni. India LATAM Press Release: Citroën Topic Spy: ▶️ [IND/LATAM] Citroën C3 2022 - Prj. CC21 (Spy)
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AMI diventa anche "autocarro" mantenendo le batterie da 5.5 kWh e gli 8 cavalli. Perde il sedile passeggero e al suo posto un box/ripiano mobili e modulare in cui inserire piccoli pacchi; il volume di carico totale è di 400l. Press Release: Citroen Italia
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Ecco la nuova Citroen C4 e la sua variante elettrica e-C4. Infografica: Press Release: Via Citroen Topic Spy:➡️ Citroën C4 2021 (Spy)
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Ecco il rinnovato C3 Aircross, in tutta la sua rabbia. A fronte di un muso completamente rivisitato, più aggressivo e meno pacioccone, il posteriore rimane pressoché invariato come successo con la hatchback. Citroen offre nuove possibilità di personalizzazione sia per esterni che per interni (match colori, adesivi o tessuti), aggiunge un nuovo infotainment con schermo touch da 9'' e i sedili Advanced Comfort; aggiornati ed implementati anche gli ADAS. Nessuna news di rilievo sul campo motorizzazioni: 1.2 PureTech da 110 o 130 cv e 1.5 BlueHDi da 110 o 120 cv. Le motorizzazioni più potenti sono ordinabili anche con l'EAT6. Press Release: Citroën Italia Citroen Citroen Per me esteticamente peggiora e non poco!
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[IND/BRA] Citroen Aircross 2023 - Prj. CC24 (Spy)
sonicwp7 replied to KimKardashian's topic in Scoops and Rumors
Derivato dalla nuova C3 per i mercati Latam e indiano, ecco il nuovo crossover Citroen https://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-citroen-aircross-e-flagrado-na-india/- 27 replies
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Dopo anni d'indiscrezioni, Citroën fa debuttare il suo nuovo top di gamma, la C5 X nata su base EMP2 allungata. Stile chiaramente ispirato a quanto visto su nuova C4, riadattato su una lunghezza di 4,8 metri, passo di 2,79m e l'aspetto da crossover che strizza l'occhio alle preistoriche Opel Signum e Honda Crosstour. C5 X sarà disponibile soltanto con due motorizzazioni una a benzina ed una plug-in hybrid (il 1.6 da 225 cv) e disporrà delle sospensioni Advanced Control come standard e delle Attive (e-Comfort) sulla PHEV. I sedili anteriori fanno anch'essi parti della tecnologia Advanced Control, con imbottiture e materali studiati ad hoc per offrire il massimo della comodità anche durante i viaggi più lunghi. Una particolare attenzione è stata dedicata anche all'abitabilità posteriore con panca larga e molto spazio per ginocchia e testa. In quanto ad infotainment, troviamo l'Extended HUD ed uno schermo leisure touch da 12'' con aggioramenti su Cloud, funzioni vocali e sistema di mirroring per smartphones. Verrà prodotta soltanto in Cina, nello stabilimento Stellantis di Chengdu. Press Release: Citroen Citroen Citroen Topic Spy: ➡️ Citroën C5X 2021 - Prj. E43 (Spy) Generalmente meno peggio del previsto e meno peggio di C4, ma non la considererei mai. Trovo però che gli attuali stilemi Citroen, non di mio gradimento, trovino un'isola felice su questa vettura.
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Leggero aggiornamento estetico per la C3. C3 ELLE Press Release M.Y. '23: Citroen Italia Press Release Debutto: Citroen Italia
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Un’altra news di giornata riguarda la recentemente presentata Citroën C4. Voci volevano l’esistenza di un progetto per un’eventuale SUV, C4 Aircross, ma vi dico subito che non sarà così poiché andrebbe a calpestare i piedi del futuro C3 Aircross che crescerà in dimensioni proprio come accaduto con Peugeot 2008. Certa è invece l’analisi fattibilità di due varianti della vettura presentata: una station wagon ed una berlina. Soltanto una ce l’ha fatta, ed è proprio la Citroën C4 Sedan, dato il trend calante della carrozzeria familiare. Inizialmente non prevista in Europa, Citroën avrebbe cambiato idea di recente per favorire i posti di lavoro nella fabbrica di Madrid e per dare una degna sostituta alla C-Elysée, vettura sulla quale non hanno mai creduto più di tanto a causa degli scarsi contenuti e dello scarso family feeling. Le dimensioni si attesterano sui 4,60m e lo stile viene definito migliore rispetto alla hatchback con cui condividerà comunque tutto il corpo vettura, portiere posteriori incluse. Il portellone avrà un’apertura in stile Xantia. Il modello dovrebbe debuttare tra primo e secondo quadrimestre del prossimo anno!
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Infografica: Press Release: Citroen Topic Spy: ➡️Citroën C5 Aircross Facelift 2022 (Spy)
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Citroën presenta una simpatica proposta di stile buggy su base AMI. Sketch: Video: Citroën Italia L’unica AMI a piacermi!
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FB Inizia a muovere i primi passi la quarta generazione del Ducato (e compagnia bella), attesa nel 2020. @Aymaro ne sai qualcosa? -
Aggiornato al 01/03/2022 2022 • 2023 • Prj. CC21 - Citröen C3 IV ➡️ RUMOR TOPIC 2024 • Prj. CC24 - Citröen C3 Aircross II ➡️ RUMOR TOPIC • Prj. D85 - DS D-UV ➡️ RUMOR TOPIC 2025 • Prj. CR3 - Citröen C5 Aircross II ➡️ RUMOR TOPIC 2026 •
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Primi test per la C5 Aircross phase 2 Vediamo se devono rovinare l’unica Citroën che mi piace 😂
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Press Release 2022: Citroen Topic Spy: ➡️ Citroën Berlingo III (Spy)
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Press Release 2022: Citroen
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Citroën presenta The Urban Collëctif in JV con Accor e JCDecaux. I nomi dei tre cosi sono Sofitel en Voyage, Pullman Power Fitness e JCDecaux City Provider. Press Release: Citroën Che angoscia.
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