machefredfa
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Meglio dei suv cinesi
-
E' più spessa la patacca del portellone
-
-
Ho capito, ma non spacciare per Made in Italy e riesumare nomi storici dell'automotive per auto di seconda fascia
-
Una volta Di risio importava roba più recente e non scomodava nomi così importanti, ma adesso la misura è colpa, rispolverare in pompa magna OSCA per rimarchiare una cinesata di 8 anni fa... non dico altro che è meglio
-
Curiosissimo per la super sportiva, non penso sarà una cinesata
-
Ah bene un modello vecchio di 6 anni per un marchio che sulla carta dovrebbe essere premium 😅
-
Un Rampage negli USA ci starebbe, vedi il successo del Ford Maverick
-
Anche io, avrà mercato? 🤔
-
-
Qualche esempio?
-
-
-
On the contrary, I think Giorgio could actually be very synergistic for Dodge and some Jeep models. It wouldn't necessarily have to remain identical to the original Alfa Romeo version either—it could be simplified, stretched, or otherwise adapted to suit different vehicle segments and requirements. The main issue with Giorgio has always been cost, but costs tend to come down when a platform is spread across a larger number of models and brands. If Dodge and selected Jeep products shared a common Giorgio-derived architecture, Stellantis could achieve the economies of scale needed to make it much more affordable while still retaining many of its dynamic advantages. In that sense, the problem may not be the platform itself, but rather the relatively limited volume it has been used for so far. @STEVEC
-
Hai ragione sembra lei 😅 che poi le Changan le vendono in Spagna come DR e in Italia come sub brand Stilnovo, ora invece come Osca (che è un insulto verson la famiglia Maserati, la storia dell'automobilismo e dei consumatori chiamare questi tombini Osca) Conoscendo quelli di DR scriveranno una cosa tipo "realizzata da una costola di Maserati"
