machefredfa
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L'unica cosa buona di questo piano è la rilancita di Fiat come grande mainstream, per il resto non ci siamo, Maserati e Alfa Romeo congelate in attesa di venderle, o al massimo venderanno solo Maserati e Alfa Romeo visto che è stato declassato a marchio regionale pensionerà Giorgio e uscirà dal mercato statunitense e faranno solo suv e suvvettini su base Peugeot per l'Europa
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Le cose sono due: o stanno congelando il piano prodotto Alfa Romeo in vista di una successione (BYD?) o visto che il Biscione è stato declassato a marchio regionale uscirà di scena dagli Stati Uniti, pensionamento Giorgio e faranno suv e suvvettini su base Peugeot 🙄🙄 Dove hai trovato questa foto?
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Appunto, ricordavo anche io questa cosa e proprio per questo motivo le """"nuove"""" Itala e Osca dovevano essere costruito in uno stabilimento ad hoc ad Anagni riconvertito per l'occasione dalla nuova società DR?
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Davvero? 😳😳 ma quando??? Comunque è orribile con quel logo e quella calandra, sembra una m.A.I nata di autopareri
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Me lo chiedo pure io, con l'arrivo in massa dei cinesi DR ormai è inutile
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Ford prepara un cambio di rotta per il mercato europeo dopo anni di tagli, uscite di scena eccellenti (Fiesta, Focus, C-Max, Galaxy, S-Max e Mondeo) e una presenza sempre più ridotta nel settore auto. Il piano prevede il lancio di sette nuovi modelli entro il 2029, con l’obiettivo di recuperare quote di mercato. Tra le novità in arrivo ci saranno un nuovo membro europeo della famiglia Bronco, un SUV compatto multi-energia confermato per lo stabilimento di Valencia dal 2028; un'elettrica compatta nel segmento B, un piccolo SUV elettrico urbano con lo stesso linguaggio stilistico; e due crossover multi-energia che completeranno la gamma entro il 2029. Fonte: https://it.motor1.com/news/796130/ford-rilancio-europa-nuovi-modelli/
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Stendendo non un velo ma un piumone su quest'operazione nostalgia e sul prodotto fine a sè stesso, che poi non è nanche brutto brutto come ha già scritto @A.Masera su Al Volante (qui il link: https://www.alvolante.it/news/gruppo-dr-svela-nuova-itala-35-caratteristiche-immagini-413937) c'è scritto che arriverà anche un'utilitaria di 3.90 metri, considerando che GAC a parte la GAC Aion UT (che arriverà con il marchio GAC e prodotta in Austria) non ha altre B hatchback e i cinesi ne producono pochissime, di che auto si tratta? Chiedo a tutt* @KimKardashian
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Stendendo non un velo ma un piumone su quest'operazione nostalgia e sul prodotto fine a sè stesso, su Al Volante (qui il link: https://www.alvolante.it/news/gruppo-dr-svela-nuova-itala-35-caratteristiche-immagini-413937) c'è scritto che arriverà anche un'utilitaria di 3.90 metri, considerando che GAC a parte la GAC Aion UT (che arriverà con il marchio GAC e prodotta in Austria) non ha altre B hatchback e i cinesi ne producono pochissime, di che auto si tratta? Chiedo a tutt* @KimKardashian
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È uno scherzo?😅
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Se un domani Maserati dovesse davvero finire sotto controllo cinese, potesi di cui si parla da qualche giorno, i suoi futuri proprietari arriverebbero da una realtà che non ha più complessi d’inferiorità. Anzi: proprio nel settore delle grandi ammiraglie, un tempo territorio quasi esclusivo dei costruttori tedeschi, i cinesi stanno iniziando a sedersi al tavolo dei protagonisti: la nuova Maextro S800, ammiraglia nata dalla collaborazione tra Huawei e JAC, sta ottenendo risultati che fino a pochi anni fa sarebbero sembrati impensabili per una grande berlina di lusso cinese. Il modello è entrato nel segmento ultra-premium puntando direttamente alle grandi tedesche come Mercedes-Maybach, BMW Serie 7 e Audi A8, con numeri iniziali molto forti e una risposta del mercato superiore alle attese. Parliamo di una berlina lunga oltre 5,4 metri, con una dotazione tecnologica estremamente avanzata: piattaforma a 800V, sistema lidar a 896 linee di Huawei, versioni elettriche e ad autonomia estesa. Con 1.142 unità immatricolate, modello ha fatto registrare una crescita del 45,9% rispetto al mese precedente con 5.465 auto immatricolate tra gennaio e aprile. Fonte: https://www.hdmotori.it/maextro-s800-berlina-lusso-cinese-vendite/
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Con i cinesi che stanno arrivando in massa, addirittura producendo in Europa, che auto ricarrozzerà DR?
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Perché noi italiani non siamo in grado di gestirli
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Stesso discorso per Alfa Romeo e Lancia
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