I prossimi modelli Alfa Romeo

[Beckervdo]

Aggiornato al 28/03/2022

 

2022

• Tonale

2023

• Giulia Facelift
• Stelvio Facelift

2024

• B-UV
• 33 Stradale

2025

• New Stelvio

2026

• New Giulia

2027

• E-UV
• Duetto

 

 

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Edited May 20, 2022 by j

[ale75]

Cita

Imparato: "In arrivo una grande Suv di fascia alta"

La notizia per il mondo Alfa Romeo rimbalza dall’Olanda e a darla è lo stesso ceo Jean-Philippe Imparato: la Casa del Biscione sta lavorando a una Suv «di grandi dimensioni, dalle prestazioni elevate» e di fascia alta. Insomma, un prodotto squisitamente premium, di immagine, importante in tutti i sensi e in grado di competere con i brand più blasonati.

 

Sarebbe per pochi. «Non l’ho detto a nessuno prima», racconta il gran capo della Casa in un'intervista al giornale AutoWeek, concessa in occasione di un evento legato al lancio della Tonale. «Ma dal momento che vogliamo essere il marchio premium globale di Stellantis, e perché tutti nel mondo conoscono il nostro brand, voglio commercializzare una Suv di fascia alta. Come saranno le sue forme è ancora un punto di domanda, ma sopra un modello di segmento D (come la Stelvio e la Giulia, ndr) ci sarà anche un’auto del segmento E, con prestazioni molto elevate». Dunque, una specie di Grecale o, addirittura, di Levante, per fare un esempio, sempre restando, col marchio del Tridente, nella zona premium del gruppo Stellantis: in ogni caso un modello di pregio, ad alte performance e dal prezzo logicamente elevato. L’ideale per sfondare anche sui mercati dove queste vetture XL, dalla forte marginalità, sono più apprezzate. «Mi sono chiesto: vogliamo rimanere un marchio europeo, o stiamo andando verso il segmento più redditizio del mondo? - continua Imparato - La risposta è stata: andiamo verso il segmento più redditizio. Con questo puntiamo a modelli come BMW X5, X6 e la Serie 7. Questa decisione è stata presa di recente e con essa possiamo anche entrare in mercati in crescita come la Cina». E alla domanda sul quando si vedrà la vettura, il ceo risponde in modo sintetico e preciso: «2027».  

 

Novità recente. Se le parole del ceo verranno confermate, saremo di fronte a un modello che non faceva parte dei piani svelati verso la fine anno dai vertici dell’Alfa, e che sarebbe invece la conseguenza di una decisione assunta di recente. Staremo a vedere: se la segmento E si farà, il portafoglio della Casa si arricchirà sensibilmente, fornendo ulteriore trazione al posizionamento premium del Biscione.

 

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2022/03/24/alfa_romeo_il_ceo_imparato_arrivera_una_grande_suv_di_segmento_e_.html

Edited March 24, 2022 by AleMcGir

[xtom]

2027, tra cinque anni, sarà solo elettrica?

[dindi]

Questi proclami a 5 anni sono onestamente privi di senso. Anzi, fanno pure inca**are. Quanti altre parole in passato ( spesso pure formalizzate in poche slide di product plan ) abbiamo già visto .. poi del tutto disattesi?

[LucioFire]

3 minuti fa, dindi scrive:

Questi proclami a 5 anni sono onestamente privi di senso. Anzi, fanno pure inca**are. Quanti altre parole in passato ( spesso pure formalizzate in poche slide di product plan ) abbiamo già visto .. poi del tutto disattesi?

dipende...disattendono i plan quando piacciono a noi

[__P]

12 minuti fa, dindi scrive:

Questi proclami a 5 anni sono onestamente privi di senso. Anzi, fanno pure inca**are. Quanti altre parole in passato ( spesso pure formalizzate in poche slide di product plan ) abbiamo già visto .. poi del tutto disattesi?

Beh tenendo conto che per un modello nuovo ci voglio dai 36 ai 42 mesi dall’approvazione a Job1, direi che se Imparato lo ufficializza, la probabilità che arriverà sarà molto alta.

Capiamoci, con i modelli Maserati in presentazione e sviluppo, tirar fuori 2 nuovi SUV da Grecale e dalla futura Levante II è molto più semplice, ed inoltre le sinergie fan si che con poco risorse si faccia un modello di posizionamento più basso che di fatto fa aumentare la marginalità di quello di fascia più alta.

Maserati e AR dal D in su saranno molto, molto sinergiche, ed in pratica si finalizzerà l’obiettivo nativo della piattaforma Giorgio, cioè un cluster per il gruppo dal segmento D in su. 

 

[xtom]

Vi sblocco un ricordo, sembra impossibile, ma sono già passati quasi 5 anni

 

 

 

[__P]

Adesso, xtom scrive:

Vi sblocco un ricordo, sembra impossibile, ma sono già passati quasi 5 anni

 

 

 

La E-UV era ad un avanzatissimo stadio, ma

con la dipartita di Marchionne, il progetto è stato cancellato.

Aggiungi che poi GC è stata praticamente riprogetta su una piattaforma ibrida tra la

precedente e la parte anteriore di Giorgio, capisci che il gioco agli occhi di Manley non era più conveniente.

 

Interessante invece che Imparato qualche settimana fa era negli States e che ora annunci una E-SUV!

[KimKardashian]

40 minuti fa, __P scrive:

La E-UV era ad un avanzatissimo stadio, ma

con la dipartita di Marchionne, il progetto è stato cancellato.

Aggiungi che poi GC è stata praticamente riprogetta su una piattaforma ibrida tra la

precedente e la parte anteriore di Giorgio, capisci che il gioco agli occhi di Manley non era più conveniente.

 

Interessante invece che Imparato qualche settimana fa era negli States e che ora annunci una E-SUV!

I cinesi non li incontra? Magari ci scappa pure la rivale per la Serie 5 😂

[xtom]

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

I cinesi non li incontra? Magari ci scappa pure la rivale per la Serie 5 😂

 

Bei tempi quando le rivali della Serie 5 erano la 164 e la Thema