Gabri Magnussen

Sono andato a cercarmi per l'occasione un mio vecchio Gente Motori. Spostate tra le mai nate se pensate sia la sezione sbagliata.

Cerchi a parte cosa ha in meno? Ad ogni modo in famiglia veniamo da due Golf 8 entry level. Se la prima volta eravamo ancora ai tempi della tratta delle vacche, con la seconda eTsi sfondato i 30K/Euro. Poi per carità, hanno la qualunque di optional (alcuni sbloccabili a pagamento), però ormai le cifre son quelle.

Da amante delle vecchi Citroën, presi nel 2005 (quel bidone) di C3 proprio perché mi sembrava una 2cv dei giorni nostri. Questa è innegabile che sia simpatica, però tutte queste paraculate revival dimostrano che le europee non osano più e la cartina tornasole che nel panorama attuale, è difficile trovare qualcosa a livello delle auto di fine anno 90/primi anni 2000.

La amo😍 Ma vedo male o c'è una ventola al posteriore?

La nuova frontiera del Calippo Tour?

Dopo una settimana in malattia (mia) una bella scoperta!

Mi sono visto la prova di Motor1, personalmente ho il rammarico di un piacevole SUV coupe ma con il grosso handicap per quanto riguarda la scelta dei motori. Sono di parte perché ce l'ho su Karoq, ma trovo vergognoso che uno dei marchi più barbon europei offra il 1.5 TSI su un B Suv e qua tocca sorbire la solita minestra. Questo era da far partire senza se e senza ma col plug-in di 3008. Peccato che in Stellantis hanno sta mania di voler fare le cose alla pene di segugio.

Sarò fisso nelle mie convinzioni, ma se vado al Goodwood festival vedo le GT in tutte le sue declinazioni. Penso a Porsche? Rilancio con Montreal. Alfa negli States? Dustin Hoffman col Duetto. Vogliamo andare più indietro? Giulietta, la fidanzata d'Italia. Altro salto nel tempo, parliamo d'identità e del trilobo, scomodando la 6C. Alfa nelle corse? 33 Stradale e 155 DTM, che seppur bistrattata da molti per le sue origini ploretarie, possiamo dire che in versione DTM è tra le auto da corsa leggendarie. E poi c'è Giulia. Il canto del cigno dell'automobile come eravamo abituati a conoscerle ed amarle. Insomma, di spunti dal passato ce ne sono per Alfa e produrre Junior o Tonale in salsa franzosa, fa solo male al marchio.

Ma andassero a quel paese. Con 25k e spicci, mi porterei a casa questa. Dovrebbero essere fieri del marchio che portano ed addirittura se ne vergognano. Potrebbe essere un Audi che nessuno se ne accorgerebbe.

Da configuratore vedo solo diesel. Benzina solo Quadrifoglio. Praticamente siamo tornati ai tempi di 159 quando a fine carriera era disponibile solo diesel.

Vincere non lo so, ma secondo ci arrivava comodo.

Ok, ma c'è chi può permettersi la doppia Serie 3 e chi non da di che morte morire e tira Giulia e Stelvio fino allo sfinimento.

Mettiamola così. Ci sorbiamo le ciofeche franzose e i puretech perché l'all in sull'elettrico è stato un flop e ora tocca campare a pane e acqua. Voglio sperare che dopo sta penitenza del duo Tavares/O Patrone , prima o poi la ruota giri e si torni per Alfa a fare le cose sul serio e non come marchio premium di Peugeot. Preghiamo.

Menomale che hanno pensionato 508, questa gente è pericolosa e mi sarei aspettato di tutto.

Gli interni, per quanto non siano il mio genere, in nero non mi dispiacciono. La trovo riuscita anche se al posteriore si poteva fare di più a mio avviso.