Gabri Magnussen
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Correggetemi se sbaglio ma, la strategia di Lancia è simile a quella di Skoda, ossia di ripagare l'investimento vendendo le proprie auto ai team privati. Motivo per cui, nè Lancia nè Skoda sono interessate ai kit e Rally 1. Tra l'altro, non mi è chiaro se i due preparatori che parteciperanno al Rally1 faranno una kit car su base Yaris. Fa bene Lancia a mio avviso a stare lì dov'è.
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Ero entrato per postare lo stesso video. L'ho trovato interessante, del resto credo anch'io che la componente costi e l'aumento di popolarità del Wec, stia mettendo in crisi il mondiale Rally.
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La partita a mio avviso si gioca sugli stabilimenti in suolo tedesco. Lì o calano le braghe e svendono ai cinesi per tenere i sindacati calmi o son volatili per diabetici per VW e Germania. È un carrozzone colossale che senza il mercato Cinese non più sostenibile.
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Giusto per restare in linea con le precedenti, andrei anch'io di Tonale o Compass uscente.
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Provo allora a rigirarla in un'altra maniera. In Europa nel 2026 han venduto ca. 108.000 Clio e 45.000 R5. Quanto ci ha guadagnato per quelle R5? Non valeva la pena spingere su una Clio multienergia? Attenzione, non voglio aver ragione ma solo discutere su quanto sia sostenibile una gamma parallela.
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Non dimentichiamoci che nel magico mondo di FCA, dove con un modello metto una pezza su due segmenti, anche Mito di fatto ha sostituito la variante 3 porte sul segmento C Alfa.
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Una considerazione sui recenti modelli Renault. Hanno azzardato la linea amarcord solo BEV con il risultato che la piacevole R5, resta a far polvere in favore della rinnovata Clio. A mio avviso è un peccato, ma anche uno spreco di risorse impressionante. R5, R4 e probabilmente Twingo non le vuole nessuno. Non vuole essere un attacco alle BEV, ma d'altronde senza democrazia tecnologica nella scelta, cosa che paradossalmente i cinesi sono in grado di offrire, si compiono enormi bagni di sangue. Stesso discorso per ID per Vag e il pasticcio 500 BEV.
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Come da protocollo, con l'avvento di Junior è partita la beatificazione di Mito. Con la benedizione di ruoteclassiche (luglio 2026). Non è che ci leggono qua sul forum? 😅
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Spulciando dati di vendita e forum americani, tolto Ram mi sembra che non spicchi come vendite Jeep. Tra l'altro noto che Compass MY 2026 è ancora quello FCA. Non è che tra Avenger e altre "piccole" sta diventando eurocentrico? So che è una provocazione ma Wrangler, GC e GW non mi sembra stiano facendo grandi numeri nel loro mercato domestico.
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Vedendo con cosa la gente circola per strada, triade compresa, direi che il concetto di bello si sia perso per strada. Certo, guardo la mia Karoq che è un modello ormai (credo) a fine carriera è ha una gamma motori che Gamma si sogna, con la mia boema che è una generalista e gamma che dovrebbe essere Premium.
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Scusate l'OT. Sono in spiaggia con i bimbi, ne è nata una diatriba tra di loro su quale fosse più costosa tra una Porsche e una Ferrari. Nessun problema, tiro fuori il Quattroruote e.... Com'è che Ferrari non compare nel listino?
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Anche perché, specialmente negli States, chi ha necessità di spazio in verticale va di pickup.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
