Gabri Magnussen

Di già? Comunque la moglie la stava valutando per sostituire Karoq (io spingo invano per Passat), ma c'è qualcosa nellestetica che non mi convince fino in fondo.

Allora i prezzi saranno sui 60. Altrimenti bisogna capire come colorarla, anche se per motori siamo sui B Suv.

Prendiamo la più abbordabile della triade. Questa concorre per dimensioni con Q5 oppure con Q3?

Infatti, possiamo azzardare che fosse uscita a marchio Apple a 50K Euro, la percezione del pubblico sarebbe stata diversa. Per carità, anche ad ogni uscita di un IPhone c'è sempre chi critica, ma poi dal day one vedi gente, come quest'anno col tel "arancione"

C'è da dire che da Ferrari mi aspetto in primis prestazioni. Mi spiego meglio, anni fa Ducati rimpiazzò 998 (916) con 999. Possiamo dire che è stata tra le migliori Ducati da corsa, eppure l'era Terblanche ai tempi fu fortemente criticata infatti 1098 tornò su un'estetista stile 916 e tornando al monobraccio. Quindi, per me il 360 Modena è stato il top tra le Ferrari "moderne" però per questi "ferri" ciò che mi affacina è la prestazione pura.

Quello che non capisco è perché non sia stata cassata. Uno sputtanamento a livello mondiale (vedi anche semplicemente canali social ufficiali) era prevedibile. Vero che un vecchio adagio dice "purché se ne parli", però che fosse un bestemmione in chiesa grosso come una capanna, era oggettivamente prevedibile. Chi spenderà >500K/Euro per la Multipla della Ferrari? La mia opinione è che se fosse stata una cinese qualsiasi da 40 mila euro, tutta sta shitstom non sarebbe arrivata. A 550K è una fotonica presa per i fondelli. Ai posteri l'ardua sentenza.

La domanda è: come la rimettono nel mercato dell'usato?

POV, sei Colapinto al primo giorno in fabbrica con il nuovo sponsor: Vai nella tua factory e selezioni quella tuta blu gobbo, per esempio, perché stai cercando di dire al mondo che ti prendi troppo sul serio per preoccuparti di cosa indossi. Ma quello che non sai è che quella tuta non è solo blu. Non è turchese. Non è lapislazzuli. È in realtà ceruleo

Però cerchiamo di essere onesti intellettualmente. FCA ha portato alla fusione una Autobianchi con stemma Lancia. Vorremmo la Stratos ed il Deltone? Of course ma come si dice a Milano, "piutost che niente, l’è mei piutost", poi che abbia motori non adeguati, credo che siamo tutti d'accordo ma per Stellantis non è una novità.

Pronta per il reboot di Demolition Man.

Io continuo a pensare che la questione prezzo sia fondamentale, anche in ottica (s)valutazione futura, dove una BEV non potrà avere il mercato nel mercato delle storiche. Vero, anche negli smartphone IPhone ha sempre sparato alto, ma parliamo di mille/duemila euro da sbattere via a fine ciclo, qua spendi mezzo milione di euro e poi che ci fai? La butti tra i RAE come un iPhone? Anche perché una Ferrari a carburatori la userai sempre, questa è destinata a diventare un fermacarte come lo è oggi uno Startac che costava ieri più di 2milioni di lire.

Comunque il male del frullino su auto pesanti, PSA se lo porta dietro da anni, vedi seconda serie di 3008 o le vecchie C4 Picasso, con la differenza che prima potevi prenderla col 1.5 HDI. Quello che non ho mai capito è il motivo nel non aver preso quello che di buono poteva offrire FCA, ossia i motori.

Non è il mio genere ma questa è da spingere commercialmente perché gli è uscita davvero bene.

Comunque vado ad occhiometro ma di nuove Clio ne vedo a vagonate ogni giorno, quindi direi che vendono anche senza l'effetto heritage.

Sirvano, ma com'è la nuova Luce in strada? Brutta come in garage! Oh Luce, a te il buio ti dona. Ma vaiavaiavai [Semi cit.]