Gabri Magnussen

E' stato utilissimo invece. Solitamente ho sempre pagato tutto cash, l'auto della moglie l'avevo presa con VFG con la mezza idea di riscattarla se non avesse soddisfatto le aspettative e/o affisabilità. Alla fine tra lockdown e maternità dopo 3 anni non aveva manco 30.000km e l'ho riscattata. Col senno di poi sarebbe stata meglio l'altra soluzione.

Qualcosa del genere, cosa ne pensate?

Da vedere la sfruttabilità, ma leggo che la fastback ha più litri di bagagliaio rispetto alla Grizzly. Non dico che debba essere lei la capostipite della nuova era, ma sarebbe bello tornare alle berline come auto da famiglia.

Ammetto di essere totalmente ignorante in materia, specialmente nel risparmiare😅 ma giusto per cultura personale, chiedo: Se l'auto ha il prezzo d'acquisto vincolato al finanziamento, estinguendo le 35 rate + Maxi rata, non si pagano comunque gli interessi? Mi spiego meglio. Se l'auto di listino costa 18K/Euro, con finanziamento 15K/Euro, anche estinguendo il finanziamento, comunque non la pago 15K/Euro. O sbaglio?

Senza scomodare Polo V, ma tornare ad una roba così è troppo complicato?

Occhio che la clientela Stelvio non è gente che ieri prendeva X1 diesel 3 cilindri e oggi non arrivandoci più, dirotta su Cupra (True story). Non hanno mica l'anello al naso e già parte di clientela Stelvio, già dopo due giri di Valzer, si è rivolta ad altri costruttori.

Ma qualcosa di totalmente irrazionale? Per esempio una Ac Cobra o qualcos'altro di artigianale?

Chissà se verrà adibita ad auto di Stato. Anche se Sergio col cacchio che molla la Flaminia presidenziale.

Con Voyager (quasi) non si poneva il problema del cambio stemmi.

Se penso che anni fa i problemi erano quando girava voce di mettere il 1.5 su Giulia.

Qua ci si è dimenticati del cuore sportivo. Non dico di avere motori dedicati ma un 1.2 non è presentabile.

A proposito di vincoli, ricordo un vecchio articolo di quattroruote, dove spiegava la difficoltà normativa per il posizionamento di un elemento apparentemente semplice, come l'indicatore di direzione sul passaruota di una Giulietta. Credo che disegnare un'auto oggi generi diversi mal di testa.

Comunque il tema motori è il classico Elefante nella stanza. Cioè, oggi leggo sul forum di questa nuova Tonale e di Sandero che avrà un 1.8 4 cilindri ibrido. Credo che questo sia il grosso problema di Stellantis che si amplifica su un'auto brandizzata Alfa Romeo.

Se si potesse chiudere baracca e burattini [semi cit.]

Lo dico da abbonato da anni e quest'anno molto probabilmente sarà l'ultimo. Questa nuova direzione non mi piace. Sembra il "perché comprarla" in cartaceo e cercano di acalappiare un pubblico digitale. Piaccia o non piaccia, è stato chiamato pure Cironi, altro volto noto del web. Personalmente, mi mancano gli spaccati e degli articoli più veritieri e non marchette.