Gabri Magnussen
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F1 2021 - GP Gran Bretagna - Silverstone
Gabri Magnussen replied to AleMcGir's topic in Sport Motoristici
Molto schifato per come è andata oggi e lo dico pensando che Verstappen una parte di colpa a mio avviso ce l'ha, ma a mio avviso le penalizzazioni devono essere contestualizzate e dare 10 secondi a un pilota che elimina il suo diretto avversario, fa capire dove tira ancora il vento. -
Alcune scelte estetiche sia interne che esterne mi ricordano Golf 8.
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Mi sembra un po' cara, rispetto agli ultimi prodotti VAG presi in famiglia a fine 2020.
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Premetto che amo le Jeep dei tempi, ma tra mascherina e abbinamento di colori mi è venuta in mente lei.
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Ma il tasto Toot cosa fa? Tipo un leggero colpetto di clacson per non spaventare il ciclista?
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BMW Serie 2 Coupé 2021 - Prj. G42 (Spy)
Gabri Magnussen replied to VuOtto's topic in Rumors and Spies Cars
Al pari della nuova 308, mi infastidisce il fatto che ha un frontale esageratamente massiccio su un corpo vettura più esile. Peccato perché l'auto in sé è interessante. -
Concordo, soprattutto riuscivi ad identificare una scuderia con una caratteristica. L'effetto suolo, l'era turbo, monoscocca in carbonio, sospensioni attive, il cambio semi automatico. Non ho scritto i team ma sono sottintesi. Oggi invece tutti a inseguire un progetto assurdo e fine solo a tenere in piedi l'indotto britannico della F1, infatti non attrae nuovi costruttori, anzi scappano.
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Con me sfondi una porta aperta perché ho amato il periodo di Senna, Prost, Mansell, Piquet (e Alboreto) però le gare salvo le azioni salienti non erano tutto questo spettacolo come la nostra mente tende a ricordare. C'erano monoposto talmente inferiori che manco si qualificavano per la gara. Oggi tolti i 3 pipperi fotonici (2 Haas + Latifi), il livello degli altri è comunque alto.
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Per chi lo segue, prova del Gasi
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Anch'io la vedo più vicina ad una a112 abarth, tra l'altro anche a112 è stato un modello eterno. Io comunque considero 500 un seg.A e con queste prestazioni/potenza non esiste nulla di simile. Dett8 questo, finché vende fan bene a fare nmila versioni, anche perché a sensazioni non c'è a breve un nuovo modello/motorizzazione.
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Fatemi andare un po' controcorrente, ma gli anni del Kaiser? Le gare anni 80/90 con l'egemonia di McLaren e Williams? Quello che stona di MB non è il dominio ma come domina ed è lì che la gente si è stufata. Aggiungiamoci il fatto che mi pare assurdo che non puoi provare una mazza ma di spendono milionate (miliardi?) Per i simulatori che sembrano essere diventati must have per azzeccare e calibrare la monoposto.
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La critica non è attaccare, anzi semmai è quando e soprattutto dove attaccare.
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Al netto delle penalità, ieri Perez e Vettel a mio avviso sono stati troppo precipitosi, in particolare il primo che per attaccare Norris, cosa che poteva fare con calma in un secondo momento, ho regalato punti ai diretti concorrenti che avevi alle spalle. Mi è sempre piaciuto Perez, ma ieri ha ragionato da pilota Force India più che da componente di una squadra che lotta per il campionato costruttori (e piloti). Su Leclerc ragionamento simile, ma probabilmente con la consapevolezza che guida una monoposto mediocre e quindi quando è in bagarre guida pensando di non aver nulla da perdere, un po' come faceva e dichiarava Verstappen anni fa. Amo Leclerc ma occhio che anche se la Ferrari arriva costantemente "merdesima" c'è da non perdere la faccia e il campionato contro Mclaren e Alpha Tauri.
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Anch'io sarei del pago solo quando uso. La proposta del bollo da riversare sul carburante era di quattroruote ma credo che non andrà mai in porto. Fosse per me, sarei per un'unica assicurazione/targa da spostare solo sull'auto che utilizzo, credo sia qualcosa di simile al sistema svizzero.
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Alpine Hatchback BEV 2023 (Notizie)
Gabri Magnussen replied to Cole_90's topic in Rumors and Spies Cars
Se non lo hanno già inventato, sono sicuro che prima o poi faranno uscire dalle casse il suono che simula un motore termico.
