Gabri Magnussen
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Cerchi a parte cosa ha in meno? Ad ogni modo in famiglia veniamo da due Golf 8 entry level. Se la prima volta eravamo ancora ai tempi della tratta delle vacche, con la seconda eTsi sfondato i 30K/Euro. Poi per carità, hanno la qualunque di optional (alcuni sbloccabili a pagamento), però ormai le cifre son quelle.
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Da amante delle vecchi Citroën, presi nel 2005 (quel bidone) di C3 proprio perché mi sembrava una 2cv dei giorni nostri. Questa è innegabile che sia simpatica, però tutte queste paraculate revival dimostrano che le europee non osano più e la cartina tornasole che nel panorama attuale, è difficile trovare qualcosa a livello delle auto di fine anno 90/primi anni 2000.
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Mi sono visto la prova di Motor1, personalmente ho il rammarico di un piacevole SUV coupe ma con il grosso handicap per quanto riguarda la scelta dei motori. Sono di parte perché ce l'ho su Karoq, ma trovo vergognoso che uno dei marchi più barbon europei offra il 1.5 TSI su un B Suv e qua tocca sorbire la solita minestra. Questo era da far partire senza se e senza ma col plug-in di 3008. Peccato che in Stellantis hanno sta mania di voler fare le cose alla pene di segugio.
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Sarò fisso nelle mie convinzioni, ma se vado al Goodwood festival vedo le GT in tutte le sue declinazioni. Penso a Porsche? Rilancio con Montreal. Alfa negli States? Dustin Hoffman col Duetto. Vogliamo andare più indietro? Giulietta, la fidanzata d'Italia. Altro salto nel tempo, parliamo d'identità e del trilobo, scomodando la 6C. Alfa nelle corse? 33 Stradale e 155 DTM, che seppur bistrattata da molti per le sue origini ploretarie, possiamo dire che in versione DTM è tra le auto da corsa leggendarie. E poi c'è Giulia. Il canto del cigno dell'automobile come eravamo abituati a conoscerle ed amarle. Insomma, di spunti dal passato ce ne sono per Alfa e produrre Junior o Tonale in salsa franzosa, fa solo male al marchio.
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Da configuratore vedo solo diesel. Benzina solo Quadrifoglio. Praticamente siamo tornati ai tempi di 159 quando a fine carriera era disponibile solo diesel.
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Vincere non lo so, ma secondo ci arrivava comodo.
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Ok, ma c'è chi può permettersi la doppia Serie 3 e chi non da di che morte morire e tira Giulia e Stelvio fino allo sfinimento.
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Mettiamola così. Ci sorbiamo le ciofeche franzose e i puretech perché l'all in sull'elettrico è stato un flop e ora tocca campare a pane e acqua. Voglio sperare che dopo sta penitenza del duo Tavares/O Patrone , prima o poi la ruota giri e si torni per Alfa a fare le cose sul serio e non come marchio premium di Peugeot. Preghiamo.
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Menomale che hanno pensionato 508, questa gente è pericolosa e mi sarei aspettato di tutto.
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Gli interni, per quanto non siano il mio genere, in nero non mi dispiacciono. La trovo riuscita anche se al posteriore si poteva fare di più a mio avviso.
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Guardare al passato. Tolta 33 Stradale, se pensiamo a grandi dimensioni mi viene in mente solo Montreal o riprendere il discorso di GTV. Personalmente mi piacerebbe qualcosa in stile GT anni 70. Certo, sarebbe più concorrente di M2, quindi non so se potrebbe rientrare nell'ottica di un prodotto "bottega".
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'O patrone un secondo dopo averti rinnovato la fiducia
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Un minuto di silenzio per me che avrei dovuto uscire in moto ma i figli mi hanno chiesto di guardare insieme la F1 dopo pranzo. Detto ciò, grande Charles che se la canta a proposito del Aduo 2. Guarda, Lisa! Mettendo in pausa al momento giusto si può vedere il momento esatto in cui le si spezza il cuore! [Cit.]
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Io credo che può essere una valida alternativa rispetto ad una Juke o una Puma. Paga lo scotto di essere la 146 dei giorni nostri, raffazzonata e a tratti bruttina. Inoltre puzza pure di franzosa. Però rispetto alla concorrenza, non monta i tamburi dietro e dalle prove la "cura Alfa" pare abbia aggiunto maggior qualità di guida rispetto alle cugine. Insomma, nel minestrone di B Suv, chi ha voglia di spendere di più e vuole qualcosa di diverso, può dire la sua. Ovvio, non è un Alfa Romeo ma il suo pezzotto.
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Vale anche per altre case ma il design sta prendendo una brutta piega. Ormai quando esce un nuovo modello di auto, anziché esserci entusiasmo c'è da farsi il segno della croce che non faccia troppo schifo. Aggiungiamoci powertrain non desiderati, prezzi inavvicinabili e la frittata è fatta.
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I miei figli mi stanno facendo notare una cosa. Fuori dalle scuole non è raro vedere ragazzi ma anche ragazze che, complice ancora il caldo (ma quelli hanno le scalmane pure di inverno), indossano magliette del team Mercedes. Direi che la Kimi mania, un po' come fu per VR46, sta esplodendo anche tra i giovanissimi.
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Hai il Q3 1.5 TSI? Quanti chilometri ha? Con questi chiari di luna aspetterei a cambiarla, a meno che non presenti problemi gravi o un chilometraggio elevato.
