Gabri Magnussen
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Mi ricorda per certi versi la prima Daihatsu Sirion. Personalmente la trovo gradevole.
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Giulia rispetto a Serie 3 sedan ha venduto così meno? Nel nostro orticello italico le Serie 3 berline, personalmente le ho spesso viste con portatarga di società di Leasing.
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Faccio il paragone delle mele con pere ma nelle moto due moto maschie e Italiane, basti guardare le loro ultime produzioni, ossia la TNT e la corsaro 1200, passate in mani cinesi, son diventate entrambe mainstream di successo in Italia ma hanno totalmente perso la loro essenza. L'altro giorno mi è apparso un annuncio di una Maserati Coupe (quella col V8 Ferrari), sono andato sul tubo a sentirmi il sound. E se penso al film Quasi Amici, pure la Quattroporte ti emozionava nella pellicola quando veniva portata su di giri. Insomma, a mio avviso manca quell'essenza petrolhead.
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C'è un amore in ogni borsello. Se il tuo è proprio in quello che sfoggia lui raggiungi il Parco Capello col Tuttocittà: lì trovi un drappello di uomini col borsello, ma lui reggerà un cartello con scritto: "SONGHE IE".
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C'è da dire che JS50, ti dà una dotazione da auto vera. Certo costa di più. Diciamo che se papi paga col piffero che il pargolo sceglie AMI/Topolino. Diversamente, un 40enne accetta tutti i limiti di un AMI/Topolino e la scegli come commuter essenziale. Anche perché se vuole di più, per stare in Stellantis va su Pandina, non di certo su Ligier.
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Quello che sto per scrivere non so se sia giusto, però è quello che vedo e che fa girare le scatole a qualcuno in azienda da me. Arriva il nuovo collega X, dall'azienda competitor o anche partner, con la logica del cambiare per crescere economicamente, entra con paga/livello più alto di un suo parimansione che è in azienda da anni. Credo sia la logica del calciomercato, però capisco che qualcuno si inalberi e si metta a fare il minimo sindacale.
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Max, sbagliane una ogni tanto!
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Ottimo! Ma com'è possibile se questi sono i dati dichiarati? Lancia Ypsilon Mild Hybrid (MHEV) Emissioni CO₂: 103 - 105 g/km (ciclo combinato WLTP). Consumo medio: circa 4,5 - 4,6 litri ogni 100 km. Motorizzazione: ibrida con potenza di 81 kW (110 CV) abbinata a cambio automatico. Lancia Ypsilon Turbo 100 Emissioni CO₂: 119 - 120 g/km (ciclo combinato WLTP). Consumo medio: circa 5,2 - 5,3 litri ogni 100 km. Motorizzazione: 1.2 turbo benzina da 74 kW (100 CV) con cambio manuale a 6
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Io credo che il settore sia arrivato ad un punto di non ritorno ed il carrozzone VAG sia il caso più eclatante. C'è troppo di tutto. Troppi modelli, troppi allestimenti, troppe opzioni e metodi di acquisto machiavellici dove il banco vince sempre. Speravo che con le BEV tornasse la semplicità ed il minimalismo ed invece hanno solo complicato le gamme e le cose. Ricordo quando papà comprava le Audi 80, Passat anni 90, con vetri a manovella ma pagava caro la qualità e valevano fino all'ultimo centesimo. C'erano 3/4 modelli per marchio, CL/GL/GT, quei "due" optional e fine della storia.
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Abito vicino ad una scuola privata ed è pieno di Topolino e Ami. La vedo ottima per questo target o per chi deve fare cortoraggio e non può fare a meno di stare seduto e con il tetto sopra la testa. Poi io ho la mia visione di green. Ho sostituito un SH 150 con una citybike ben attrezzata, vado a lavoro pedalando e sinceramente non mi pesa, anzi. Questione di abitudine e non essendo tutti uguali, ecco che questi quadricicli leggeri tornano utili.
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Pure IT visto che Paolo Bitta era Alfista.
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Stando in VAG ti direi Tiguan che è di fatto il best seller di VW Per lo spazio, noi ci muoviamo in 4 più nonna con un Karoq e baule sul tetto, in caso di ferie lunghe.
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A proposito di Rage Room ha fatto piuttosto rumore il reel di Imma Battaglia, nel quale racconta dell'avaria in marcia a 120 km/h sulla sua Alfa. Di quale Alfa si tratta? Poteva essere qualsiasi e invece.... Of course, la franzosa!
