Gabri Magnussen

Che poi... Leon Mk1, coeva di 147 ha avuto anche lei un 6 cilindri ma soprattutto ha avuto turbo benzina e trazione integrale, cosa mai arrivata su 147. Parlo da - tuttora - possessore di 147. E pure sul diesel, l'iniettore pompa VAG non è che facesse così schifo. Comunque sì, oggi si segue Cupra.

A Milano ho visto le colonnine a2a da 7 kw. Pro è che sono una colonnina per stallo, contro (per i possessori di BEV), è che non sono dedicate. Pareri? Dico la mia. Può avere senso per ricariche notturne una volta tornati dall'ufficio, senza doverti fare la vasca a piedi per andare a trovare quei due stalli - possibilmente liberi - che ci sono in zona.

Parliamo ormai di una geologica fa, ma la mia 147 ai tempi faceva le bizze con il cavo sotto il sedile. Prova nel dubbio a verificare i connettori.

Per me potrebbero metterla già in vendita così com'è.

Io attualmente ho S25 e ne sono molto soddisfatto, specie per la batteria.

Sembra quasi la mai nata barchetta coupé

Parente della Grizzly Fastbck e dato le linee boxy, potrebbero fare un remake di BX

Purtroppo, credo che sarà l'ennesimo flop Lancia. E questa volta sarebbe un peccato, perché con due lire c'è da dire che l'impegno lo hanno messo per dare nuova linfa a Lancia. Il problema ha mio avviso è sempre lì: i motori. Sarebbe da spingere in versione elettrica, ma tanto a) non è il suo mercato b) che numeri farebbe in elettrico? Spero in una diffusione nelle flotte aziendali, anche se ci vuole il 1.6

E' stato utilissimo invece. Solitamente ho sempre pagato tutto cash, l'auto della moglie l'avevo presa con VFG con la mezza idea di riscattarla se non avesse soddisfatto le aspettative e/o affisabilità. Alla fine tra lockdown e maternità dopo 3 anni non aveva manco 30.000km e l'ho riscattata. Col senno di poi sarebbe stata meglio l'altra soluzione.

Qualcosa del genere, cosa ne pensate?

Da vedere la sfruttabilità, ma leggo che la fastback ha più litri di bagagliaio rispetto alla Grizzly. Non dico che debba essere lei la capostipite della nuova era, ma sarebbe bello tornare alle berline come auto da famiglia.

Ammetto di essere totalmente ignorante in materia, specialmente nel risparmiare😅 ma giusto per cultura personale, chiedo: Se l'auto ha il prezzo d'acquisto vincolato al finanziamento, estinguendo le 35 rate + Maxi rata, non si pagano comunque gli interessi? Mi spiego meglio. Se l'auto di listino costa 18K/Euro, con finanziamento 15K/Euro, anche estinguendo il finanziamento, comunque non la pago 15K/Euro. O sbaglio?

Senza scomodare Polo V, ma tornare ad una roba così è troppo complicato?

Occhio che la clientela Stelvio non è gente che ieri prendeva X1 diesel 3 cilindri e oggi non arrivandoci più, dirotta su Cupra (True story). Non hanno mica l'anello al naso e già parte di clientela Stelvio, già dopo due giri di Valzer, si è rivolta ad altri costruttori.

Ma qualcosa di totalmente irrazionale? Per esempio una Ac Cobra o qualcos'altro di artigianale?

Chissà se verrà adibita ad auto di Stato. Anche se Sergio col cacchio che molla la Flaminia presidenziale.

Con Voyager (quasi) non si poneva il problema del cambio stemmi.

Se penso che anni fa i problemi erano quando girava voce di mettere il 1.5 su Giulia.

Qua ci si è dimenticati del cuore sportivo. Non dico di avere motori dedicati ma un 1.2 non è presentabile.

A proposito di vincoli, ricordo un vecchio articolo di quattroruote, dove spiegava la difficoltà normativa per il posizionamento di un elemento apparentemente semplice, come l'indicatore di direzione sul passaruota di una Giulietta. Credo che disegnare un'auto oggi generi diversi mal di testa.

Comunque il tema motori è il classico Elefante nella stanza. Cioè, oggi leggo sul forum di questa nuova Tonale e di Sandero che avrà un 1.8 4 cilindri ibrido. Credo che questo sia il grosso problema di Stellantis che si amplifica su un'auto brandizzata Alfa Romeo.

Se si potesse chiudere baracca e burattini [semi cit.]

Lo dico da abbonato da anni e quest'anno molto probabilmente sarà l'ultimo. Questa nuova direzione non mi piace. Sembra il "perché comprarla" in cartaceo e cercano di acalappiare un pubblico digitale. Piaccia o non piaccia, è stato chiamato pure Cironi, altro volto noto del web. Personalmente, mi mancano gli spaccati e degli articoli più veritieri e non marchette.

Secondo me, col dovuto rispetto, siamo sempre su "barconi". Porsche a parte (personalmente, scelta migliore), farei un pacchetto M3 e 130i ed eventualmente andrei su qualcosa di più compatto come M2. Non mi brinderei sul V8. Una Alpine o una 4C non avranno la potenza di una M3, ma alla fine cosa conta di più? Andar forte o le sensazioni di guida? Senza scendere alla MX5, direi che nel mezzo potresti trovare la soluzione.

Perderci per perderci, secondo me potrebbero accettare se fai un Upgrade su auto VAG. Ho il 1.5 TSI e per quanto lo reputo un motore eccezionale, lo reputo più da viaggio che da guida sportiva. Chiederei al concessionario un'offerta per una Golf GTI.