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  1. Polo debutta rinnovando muso e frontale: davanti alloggiano i nuovi proiettori Matrix LED IQ.Light (optional) ed una LED bar che corre lungo tutta la mascherina; inoltre Volkswagen rende disponibili i fari a LED su ogni livello di allestimento; nuovi anche paraurti e calandra, adesso ispirati a Golf 8. Al posteriore, una prima su Polo, troviamo dei fari che proseguono anche sul portellone e sono funzionanti, non come accade su T-Cross. Ovviamente vengono ristilzzati anche il portellone ed il paraurti posteriore. Nuovi loghi, nuovo lettering, nuovi colori tra le altre news estetiche da segnalare. Dentro le modifiche sono minori, troviamo però un dei nuovi comandi clima automatico ripresi da Golf ed un nuovo infotainment con schermo da 6.5'' per le base sino al nuovo 9.2'' degli allestimenti top di gamma abbinato anche alla strumentazione digitale da 8'' o 10.25''. Volkswagen ha infine introdotto su Polo il pacchetto aggiuntivo IQ.Drive Assist, comprendente Adaptive Cruise Control e Lane Keeping Assistance. Niente diesel, soltanto benzina 1.0 MPi da 79 cv, 1.0 TSI da 95 o 110 cv o anche a metano con il 1.0 TGI da 90 cv. Gli allestimenti cambiano denominazioni diventando Polo, Life, Style e R-Line Polo R Line Cartella Stampa: Booklet: 20210420_PoloBooklet_AdobeAcrobatPDF_interactive_EN.pdf Topic Spy: ➡️ Volkswagen Polo Facelift 2021 (Spy) La trovo migliorata nettamente, ma in sincerità continuo a preferirle Ibiza.
  2. Prima Serie: Seconda Serie: Terza serie: Quarta Serie: Quinta Serie: Sesta serie:
  3. L'aggiornamento della Polo GTI è un update meramente estetico e dei contenuti (pack di assistenza alla guida IQ.Drive, fari IQ.Light ecc...): il propulsore resta il 2.0 TSI da 207 cv e 320 Nm di coppia. Press Release: Volkswagen Topic Spy: ➡️ Volkswagen Polo GTI Facelift 2021 (Spy)
  4. Buongiorno a tutti. Mi chiamo Luca e sono ormai mesi che sto pensando seriamente di acquistare un'auto nuova (o usata). Ho trovato questo forum e ho pensato di chiedere un vostro parere su come muovermi e soprattutto opinioni su delle auto usate con tanti km, se può risultare una scelta sbagliata o no. Vi presento le alternative: Scelta razionale: nuova Polo 80-95cv con o senza dsg (nuova o km0 o con pochi km) (le concorrenti dirette ford, seat etc non mi piacciono e neanche la golf) Scelta che guarda al futuro: attendere l'uscita nei concessionari della VW ID3 Pure, sempre se effettivamente con gli incentivi verrà sui 23k Scelta estetica: Qui vado più nello specifico e vi propongo due auto che mi hanno sempre fatto impazzire sin dalla loro uscita, nonostante i loro problemi e difetti: il Maggiolino e la Jeep Renegade. Riguardo al Maggiolino, chiaramente ho guardato al mercato dell'usato e ho trovato dalle mie parti molti 1.2 105cv del 2014 con circa 100.000 km. (si trova 10.000 - 12.000 euro) (anche molti 2.0 DSG ma neanche lo prendo in considerazione....) Invece per la Renegade c'è molta più scelta, come usato ho trovato e provato un 2.0 140 cv 4x4 del 2016 con 99.000 km. (16.000 euro) L'alternativa per questioni di budget è un km0 ma con il 1.0 120 cv. Quel che vi chiedo è un parere sul 1.2 del maggiolino con 100.000km sulle spalle e sul 2.0 140cv del renegade sempre con 100.000 km. E' un errore acquistarli? troppi km? motori e auto che danno problemi? In alternativa vorrei sentire anche cosa ne pensate della renegade con il 1.0 120cv, lenta? fatica nelle salite? consuma in maniera esagerata? Come info aggiuntiva vi dico che faccio pochi km all'anno, arrivo a 9.000-10.000 grasso che cola. Attendo risposte ed esperienze personali Grazie! Saluti
  5. Nuovo piccolo coupè, che riprende un nome già usato negli anni '80-90, anche se stavolta la derivazione è dalla Polo. La linea è sempre un coupè a due volumi col portellone abbassato.
  6. Buongiorno a tutti, vi seguo da tempo ma questo è il mio primo post e ho bisogno dei vostri suggerimenti e delle vostre riflessioni Cercherò di essere schematico per semplicità: - grande città, parcheggi risicatissimi, nessun box o posto auto, quindi le dimensioni più ridotte possibili; - budget fino ai 20.000; - 5 posti (non imprescindibile) - cambio automatico (non robotizzato); - estetica non essenziale; - a livello di tecnica l'importante è che sia "comoda" sullo sconnesso e sicura; - dotata quanto più possibile di ausili alla guida tipo frenata automatica (sperando di non doverla mai sfruttare, ma è meglio averla) - carplay e android auto da usare come navigatore. Esigenze: - la macchina sarà la prima per una giovane coppia che vuole usarla come tuttofare, anche per viaggi autostradali, sono già preventivati tocchi vari in parcheggio ecc., insomma deve essere robusta e Le candidate finora (indirizzandosi su ibrido/benzina, visti i venti che tirano per il diesel) sono C3, Yaris MY2019, Fiesta, Polo, 208 fine serie che trovo ultra accessoriate intorno ai 15.000 (!). Sono rimasto piacevolmente colpito dagli interni della C3, per inciso. Aggiungo: sembrano buone opzioni anche la Swift e la Mazda 2, ma della prima mi preoccupa la rete d'assistenza e la seconda non si trova Km0. Poi vedo una marea di 2008, ben accessoriate, e mi piace molto, ma ho timore per le dimensioni. Grazie!
  7. Un saluto a tutta la community! Sono un nuovo utente del forum e posseggo dal 1998 una Volkswagen Polo 6n 1.0 50cv 5p. E' un modello pressoché “base” e praticamente privo di optional. L'ho sempre sempre stata tenuta in maniera quasi maniacale: ho effettuato il rodaggio dopo l'acquisto, adotto uno stile di guida piuttosto tranquillo senza mai "tirare" o bistrattare il motore, la parcheggio quasi sempre in garage al coperto, non l'ho mai incidentata e l'ho sempre portata, puntualmente, ogni anno in concessionaria per la revisione. Al momento ha poco più di 130000km. Vi scrivo per chiedervi aiuto riguardo questa auto, che da anni presenta un fastidioso problema che sto per descrivervi e per il quale non si riesce a trovare una soluzione definitiva. Non voglio essere esageratamente prolisso, ma spero di fornirvi una descrizione sufficientemente completa del problema. Nel 2010 ho iniziato ad avvertire un problema al minimo, che diventava irregolare durante l'utilizzo, oscillando fra i 600 ed i 1500. La situazione è rapidamente peggiorata, costringendomi ad un ricovero in concessionaria in quanto il motore tendeva sempre più allo spegnimento (ad esempio in coda nel traffico). Mi dissero di aver effettuato la pulizia della valvola farfallata e che che per qualche giorno avrei notato un minimo più alto del normale, cosa che si verificò. La macchina tornò ad essere guidabile, ma continuai ad avere la vaga impressione di non averla perfetta “come prima”. Nel 2014 il problema si ripresentò con le stesse identiche modalità: minimo irregolare e situazione che precipita rapidamente. In concessionaria mi dicono di aver pulito nuovamente la valvola, per loro un po' usurata. Anche questa volta mi dicono che per qualche giorno avrei notato un minimo più alto del solito, ma la cosa non si è poi verificata. La macchina tornò, come la volta precedente, guidabile ma sempre con il sentore di non essere completamente in salute. Qualche mese fa il problema si è ripresentato, identico alle altre due volte. Stavolta ho scoperto che, almeno apparentemente, il problema si verifica quando (maggiormente a caldo, ma un po' anche a freddo) attivo un qualsiasi componente elettrico come servofreno, fari, tergicristalli, ventilazione ecc… Ad esempio, caso tipico: auto ferma, motore al minimo, premo il pedale del freno e il motore oscilla per poi tendere a spegnersi (o spegnersi proprio). Stavolta l'ho portata da un meccanico che ha formulato diverse ipotesi ed provato a cambiare vari componenti senza risultati. Ad oggi il problema non è stato risolto e l'ipotesi più accreditata è un guasto alla centralina. Se fosse confermato sarei costretto a liberarmi della Polo in quanto per la centralina spenderei una cifra maggiore al valore dell'auto. Vi aggiungo, se può essere utile, che in concessionaria durante una delle ultime revisioni feci presente che l'auto alcuni giorni sembrava più reattiva, altri meno. Imputarono la cosa (probabilmente) alla sonda lambda, che però non è stata sostituita. Secondo il meccanico, la sonda lambda non ha nulla a che fare con il problema del minimo. Spero che possiate aiutarmi Grazie!
  8. Messaggio Aggiornato al 24/11/2015 Polo Cross carscoops Press Release: Volkswagen Prezzi: 3 Porte 5 Porte -----
  9. Buonasera a tutti. Appena iscritta per chiedervi un consiglio. Ho distrutto la mia Hyundai getz del 2006.. Incidente.. Quindi ora urge la sostituzione dell'auto non prevista. Siamo io e mio marito, l'auto la userei io tutti i giorni per andare al lavoro. Non percorro molti km l'anno 10000 circa di cui quasi metà su autostrada e il resto in città, mi serve un'auto confortevole, abbastanza spaziosa e a. 5 porte visto che é in arrivo la nostra piccolina, con consumi contenuti, maneggevole e facile da parcheggiare ma al contempo non piccola come quella che avevo prima. mi sto orientando su un usato, max 8000-9000 euro e le auto più interessanti che ho trovato finora sono la classe a, vw polo e golf. mi rendo conto che sono tre auto molto diverse fra loro ma sono quelle che più mi piacciono e rientrano nel budget visto che non le borri troppo chilometrate. ho trovato una classe a 160 cdi a euro 7700 con 80mila km, vw polo 1.2 benzina a euro 6900 con 29mila km, vw golf alcune a 8500 con motore 1.2 tsi con 80mila km. tutte le auto trovate sono del 2009, 2010. voi cosa mi consigliate? Vi viene in mente altro? Preferenza per le tedesche. Ho urgente bisogno del vostro aiuto sono a piedi!! Grazie...
  10. Buongiorno a tutti! dovrei prendere a breve un'auto nuova, e ho un dubbio atroce. due sono le auto incriminate: Peugeot 208 allure 1.4 gpl 92cv, pack stile + pack comfort + jbl Volkswagen Polo Fresh 1.4 tdi 90cv, technology pack, fari a led cerchi 17' 1. La polo mi piace troppo di più esteticamente, ma non posso prenderla a gpl poiché si tratta di un leasing. 2. La 208 é a gpl. Risparmierei sul carburante..ma fino a che punto? vi prego aiutatemi D: grazie a tutti
  11. Ciao a tutti mi rivolgo a voi perchè sono rimasto piuttosto perplesso a causa di alcune stranezze nella ricevuta di pagamento del tagliando dei 120'000 km che ho effettuato oggi. Premetto, non sono un esperto - ma certi fenomeni mi incuriosiscono, e mi farebbe piacere sentire il parere di qualcuno che ne sappia più di me (il che non è difficile). L'auto è una polo 1.4 benzina del 2005. L'officina, non autorizzata, ma gode di una buona fama, e si trova nel milanese. Partendo da una stima di 5-600 euro, mi sono trovato con un conto di 930 euro (gulp), tra cui (e qui le stranezze): Kit distribuzione: 242,5 euro Cinghia serivizi: 28 euro Pompa acqua: 63 euro Tenditore cinghia: 88 euro Tenditore cinghia (di nuovo!): 44 euro Cuscinetto: x euro (non leggo bene) Oltre a tutta una serie di altre cose (filtri e liquidi vari, candele, lampadine) e ovviamente 6 ore di manodopera. La domanda è: ma un kit distribuzione non dovrebbe già contenere tenditori e cuscinetti? Ma è possibile che vengano usati 3 tenditori (così mi ha detto il capo officina) in una botta sola?
  12. Ciao ragazzi, non so se la sezione è quella giusta né se questo post è opportuno, ma ci tenevo a comunicarvi la mia gioia derivante da un recente avvenimento! Lo scorso 4 maggio, finalmente, dopo mesi e mesi di attesa spasmodica, ripensamenti, studio matto e disperatissimo di depliant e riviste e richieste di consigli qui sul forum (il post in questione è http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/54058-consiglio-acquisto-prima-auto-nuova-seg-b.html) ho ordinato la mia nuova auto! Di seguito l'identikit: Polo 1.2 TDI Confortline, colore Argento Riflesso, con i seguenti accessori: - Cinque porte; - Cerchi in lega da 15'' Lakeside; - Comfort pack (con Climatronic, computer di bordo, sensori di parcheggio e cruise control); - Fendinebbia; - Tech&Sound Pack (con RCD310, Media-In e volante multifunzionale in pelle); - Pacchetto fumatori; - Disattivazione airbag passeggero; - Estensione di garanzia fino a 4 anni/80000 km; Il tutto per la cifra, dando indietro una Hyundai Getz del 2007 (con alcuni danni vandalici), di 14770 Euro! Ecco come dovrebbe apparire: Che ne pensate ragazzi? E' stata una buona scelta?
  13. Salve a tutti! l'obiettivo è presto detto: Trovare un buon Km0/Usato di 1-2 anni che abbia già subito la maggior parte della svalutazione. Tenerlo 3-4 anni e rivenderlo personalmente sui vari siti disponibili nella rete. Budget massimo direi 11-12.000 euro. L'idea è quella di fare un finanziamento con maxirata equivalente, o di poco inferiore, al valore dell'usato da vendere. Anche per questo aspetto chiederei un vostro consiglio dato che con questo metodo sarebbe più bassa la rata mensile ma maggiori gli interessi. come auto avevo pensato a: Fiat 500 - Solitamente molto richiesta, magari nella versione 1.2 Lounge Vw Polo - Anche questa, 5 porte, ha dalla sua molti pregi Fiat Panda - Anche se è uscita la nuova credo che non svaluti molto. Altri consigli?
  14. autocar.co.uk Di autocar non mi fido un granché, ma questa notizia potrebbe esser veritiera.
  15. autobild.de Photoshop di Larson ( a quanto pare Huckfeldt è stato mandato a casetta ), che ha stretchato una Polo normale.. Tuttavia sarei contento di rivedere una Polo Variant, auto che magari al nord ha venduto poco, ma che a Palermo ha spopolato (e se ne vedono tantissime ancora oggi).
  16. Source : thehollywoodextra -- nella lista di j-jan non c'è il post Polo
  17. samochodyswiata Terrificante photoshop fatto da non so quale giornale (non è autobild).. come terrificante sarebbe vedere sto ricarrozzamento della Roomster.. :? sembra la Seat Terra.
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