VuOtto

Bene......per il mio sondaggione il Belgio si è rivelata una tappa positiva! gli aggiornamenti ADUO 1 funzionano!

SV/SVR? Sempre detto che se non vuoi avere problemi in JLR devi prenderti un bel v8...... p.s. in azienda mio padre ha "l'altra" F.pace, con il 6 cilindri in linea diesel MHEV. Finora.....sgrat sgrat, un carrormato. Nessun problema di nessun tipo. Ma olio e filtro ogni 10 mila km. Poi va anche a fattore C probabilmente.

gamma completa come per la X5 (che avrà pure l'idrogeno): diesel e benzina MHEV, benzina PHEV e BEV. bene così.

Beh.....Piech l'ha di fatto salvata, come BMW ha salvato la Rolls Royce. Questo è doveroso menzionarlo. Nessuno di noi ha detto NO alle Bentley elettriche, tantomeno alla Spectre. Ciò che non capisco è il perché bisogna mettere inutili orpelli come appunto i suoni fake. Ok ci può stare a velocità basse un qualcosa per i pedoni, lo accetto, ma ciò che mi fa incavolare sono i sedili che tremano o il suono riprodotto di un v8 (AMG), la strimpellata di chitarra (Abarth), oppure le finte sgasate come dalla Hyundai N ecc. Ok......è palese, "prima era meglio" su questo siamo tutti d'accordo (o in parte)......però....il bello dell'auto elettrica è proprio il silenzio secondo me. E' impossibile ricreare le sensazioni di un motore a combustione reale in un simulatore. E' impossibile. Appunto è un simulatore, magari vicino alla realtà....ma completamente diverso dalla realtà. Per cui, hanno rotto le palle che l'elettrico è silenzioso ed è meglio, e adesso ci ficcano sotto i rombi dei motori? Neanche i simulatori full motion aeronautici riescono ad essere attinenti al 100% alla realtà, perché comunque le forze G te le sogni, le sensazioni che senti con le chiappe...per cui....si ok....valida alternativa......ma priva di qualsiasi sapore autentico. Quindi, l'auto elettrica non è l'auto a combustione, lasciamo il sound ai motori veri, e lasciamo all'elettrico quello che sa fare meglio, viaggiare in silenzio.

Credo che il selettore della Fanatec dovrebbero cassarlo a favore di un manuale vero. Poiché dopo la luce, anche la 12c manuale non è stata accolta molto bene. Visti i numeri ridotti è andata sold out....ma temo non avrà chissà quale futuro collezionistico ad essere sincero. Se non si ricordano come si fa a costruire un manuale su auto moderne molto potenti, possono chiedere aiuto alla "dirimpettaia" Pagani magari.

Sono d'accordo. Anche la Bentley hanno avuto il coraggio di stuprare. Dal mio punto di vista, non fare suoni inutili, falla silenziosa e basta porca miseria! Non hanno senso fake v8, strimpellate di chitarra e suoni che "ricordano" qualcosa. Sempre peggio....

Operazione "mungere la vacca".... come lo è stata la F8, che era una Gap Filler in attesa del V6 della 296. Loro vogliono attrarre nuovi clienti, ma la vedo dura con un modello in phase out, vedendo anche il valore residuo della 296 normale. se fossi un possibile cliente per una Ferrari v6, assolutamente attendere la 296M. Queste versioni "farewell" sono da non considerare mai, costano di più e non varranno nulla in futuro.

e' ancora un mulo, però sembra meno chiappona della RS5 purtroppo.....anche perché monta i cerchi della G80, per cui a livello sospensioni è definitiva, derivando da essa.

........mmmmmm...........non sono amante delle supercar "andate". Purtroppo le Ferrari e le Lamborghini, secondo me, soffrono dello stesso complesso di cui soffrono Audi-BMW-MB: esce la nuova, le vecchie diventano auto senza appeal e dal mercato difficilissimo. Per cui invecchiano molto ma molto male, eccetto qualche raro caso, come la Murciélago o la Enzo ad esempio. Ma se oggi vedo una Gallardo, mi da l'impressione di aver buttato i soldi di una 911 nuova su un qualcosa di sbagliato. Ci vuole tempo, molto tempo per farle diventare un classico.....e dal mio punto di vista non ne vale la pena visto il prezzo comunque importante per prenderle. E' una mia personale impressione comunque!

aggiornamento. La M3 lunedì parte per tornare in Germania; scandaloso cosa (poco) valgono purtroppo dopo 4 anni. Un po' mi dispiace......lo ammetto......ma adesso viene il divertimento del periodo di prove e controprove e preventivi per scegliere la nuova, poiché il posto vacante è ufficiale. Una cosa sicuramente che andrò a fare è (non appena il mio contatto in Aston Verona rientra dal viaggio di nozze) è andare a vedere e provare una Vantage. Mi sa dopo agosto a questo punto.

Capisco che sia una buona auto , ma da mante di BMW......... vorrei anche dire basta alle BMW. Ho dato, ne ho avute molte e sinceramente vorrei davvero qualcosa di diverso. Sono d'accordo di non blindarsi su un v8 a prescindere, ma infatti, l'unico 6 cilindri che possa andare bene è quello Porsche. Ferrari, si magari...ma......costa troppo e comunque svalutano anche quelle in modo eccezionale rispetto al passato, per cui me ne starei alla larga. La cosa sicura è che, in attesa della GT3 turbo / 296M come orizzonte ideale prima del 2030, nel frattempo vado sicuramente di usato. Ciò che mi ha insegnato la BMW, e lo sto vedendo con il valore di mercato della M3, è questo interim dev'essere un usato, quindi che abbia già perso il grosso della svalutazione. Le 992.1 TurboS stanno sui 200 usate, ma se optassi per una (rara) turbo normale se ne trovano a 160, magari in germania. Vantage Restyling crollano di 70/80 mila euro in un solo anno. Dato che comunque l'auto la prenderei nel 2027 inoltrato, è probabile che possa spuntare qualcosa sui 170/180k anche su quella. McLaren va provata, mai guidata una......e sono curioso. Ma come detto non voglio spendere troppo....perché il mercato delle sportive è davvero messo male. Lo sto vedendo con le quotazioni che sto ricevendo per la mia M3......ma alla fine....il valore lo fa il mercato, non il proprietario.

Ti ringrazio, ho già messo i miei dati.

carro attrezzi, ti costa sicuramente meno

No no....basta BMW. E comunque dico un'eresia per molti....ma a me la E92 non è mai piaciuta. Questa è una valida outsider. L'ho menzionata infatti anche nel primo post. Quando sarà possibile provarla in Italia che si sappia? la 911 va coupé!!!!!!!!!!! La cabrio è per i cummenda.......

Come sempre, grazie davvero a tutti per i ragionamenti che state portando a questa discussione! Dico sul serio....Grazie a tutti! R8, specie l'ultima serie, è un'auto che avevo valutato, con superficialità, quando dovevo scegliere la macchina nel 2021, poi appunto l'ha spuntata la M3. E' un'alternativa che non avevo considerato. Sono onesto, non le conosco molto bene e non so come sia il mercato, o la manutenzione su queste auto, ma mi informerò dettagliatamente. Grazie quindi per la dritta! La M3 all'epoca l'aveva spuntata per il buon prezzo, la novità dell'auto, la possibilità di modifiche molto estesa che la piattaforma permette (che poi vabbè....non ho neanche apportato tranne il centrale dello scarico e qualche cavolata sull'assetto), e soprattutto poiché quando ero piccolo, nella zona industriale dove abbiamo l'azienda c'è una carrozzeria proprio sul lato opposto della strada rispetto a noi. Il proprietario all'epoca aveva recuperato e messo a nuovo una M3 E36 con il 3.0, quindi la prima serie della 6 cilindri. Tutta nera.....ricordo che bel rumore aveva, ma soprattutto all'epoca, er ail tempo in cui la BMW era davvero tanta roba, auto stupende in qualsiasi forma o cilindrata, a quel tempo, nel 1997, arrivò anche la e39 di mio padre per cui, il lato emotivo ha sempre giocato un ruolo inconsapevole quando si parla di BMW.....e un giorno tornando da scuola me la sono trovata (la E36 nera) sotto casa con il proprietario (Marino) e mio padre che mi aspettavano per farmi fare un giro seduto a destra (avevo 13 anni...). Beh, prima, seconda e terza al limitatore.......mi sono giurato che ne avrei avuta una tutta mia un giorno di M3. Per cui, spesso l'emotività ti porta a fare certe scelte piuttosto che altre. E comunque è vero.....la G80, che ripeto, va benissimo e non ho nulla da criticarle, se non il fatto che non mi ha conquistato fino in fondo.....e fare 24 mila km in quattro anni e mezzo, per uno come me che ne fa in media 50 mila all'anno....non va bene. Se in garage ho la fortuna di avere delle auto stupende, ma che inevitabilmente vengono lasciate ferme a favore di auto diverse, come una E39, o, mi ripeto, la splendida SVR che ho la fortuna di possedere....vuol dire che il mio cuore è in cerca di altro in questo momento e che la BMW non è più l'auto giusta per me. Ho chiuso il "cerchio BMW" del me ragazzino con la M3, e ora voglio qualcosa di più qualificante e più "appagante" o "speciale" probabilmente. O semplicemente vorrei continuare la naturale evoluzione verso la cima. Porsche, ho praticamente ormai adottato la 986 2.7 di mio suocero. Conosco anche le Porsche moderne abbastanza bene, in parte, grazie a mia sorella che ha una Cayenne del 2024 e grazie all'amicizia che ho da moltissimi anni con Porsche Treviso, che mi permette di fare qualche bella prova ogni tanto, e infatti mi sta dando una mano anche nella vendita della M3. Poi mi daranno una 4s cabrio 992.2 in prova per qualche week end nei prossimi mesi in modo da farmi prendere le misure alla macchina per bene per capire se la 911 può essere una soluzione ad interim. Mi avevano già dato, l'anno scorso, una 992.2 Carrera, però essendo la base non mi aveva impressionato gran che.....ma io come detto ho dei gusti particolari, e lego molto le auto dei miei sogni a certi episodi. La 911, ad esempio, per me va con l'alettone......perché da piccolo ho visto il primo Bad Boys....con la 964 turbo nera (se qualcuno di giovane qui dentro non l'ha visto....consiglio vivamente quel film...anche per l'inseguimento tra la 964 e la Cobra...)......e quindi se ma potrò averne una, la desidero agli steroidi un po' con la M3 per via della E36 di cui sopra. Per cui se di 911 devo andare, Turbo/Turbo S o GT3/GT3 RS. Ma come detto.....le GT non sono utilizzabili su strada, a meno di scendere a troppi compromessi e grattacapi, per cui Turbo/Turbo S sarebbe la scelta giusta per una 911 adatta a me..................anche se la GT3RS Turbo..........vabbè...tanto non ci sono allocazioni e comunque costa troppo per cui.....fa nulla. Auto Yankee..... ho un debole solo per la Ford GT del 2005, ma è fuori budget anche quella....ovviamente...... Se mi guardo bene allo specchio, mi vengono in mente la 911 Turbo o la Vantage in questo momento. Ma vorrei davvero provare e valutare anche altre auto con calma in questi mesi, poiché la Jaguar mi insegna che spesso, è l'outsider capitata per caso la scelta giusta che non ti aspetti. p.s. alla fine nella Jaguar ho sia un po' di Yankee che di Aston Martin. Poiché il motore AJv8 che monto io, evoluto nel tempo e portato a 5 litri sulla F Pace, altro non è che il motore sviluppato dalla Ford quando la Jaguar era americana, motore andato poi anche sulle mustang dell'epoca e nientepocodimenoche sulla Vantage dei primi anni 2000 in formato 4.3 litri. Quindi ho una Macchina dall'anima anni '90 in veste anni 2020+, probabilmente è proprio per questo che mi piace così tanto e "funziona" emozionalmente. vabbè dai.......sono troppo romantico........... se vado avanti divento una palla anche da leggere per cui mi taccio