VuOtto

dato che l'hai menzionata, mi domando (parlando di Lamborghini) perché non ha ibridizzato il V10 avendo un unicum nel panorama motoristico. Anche perché il v8 va bene, ma a detta di qualcuno che l'ha provata con cui ho parlato, suona non da Lambo, ma da......Ducati. Sta vendendo bene comunque la Temerario, ma non "appaga" come faceva la Huracan, nonostante stia vendendo come previsto.

Altri due nomi storici (Itala e OSCA) stuprati da gente che, permettetemi, di auto in senso stretto non capisce un cavolo. Bravo a Di Risio quindi.....ma mi ripeto, non ci vedo NULLA di diverso da una DR, o una Sportequipe o una cinese rimarchiata laqualunque. Il gruppo DR mi comunica solo molta confusione, e come già ampiamente scritto, della quale non ne capisco il senso commerciale. Per fortuna abbiamo anche il rovescio della medaglia, con personaggi come Betti che mantengono viva la speranza (anche se per pochi fortunati purtroppo) in un mondo automotive sempre più triste, scialbo e privo di qualsiasi cosa riconducibile alla parola "emozione".

Non so cosa sia successo a Kimi lo scorso inverno, ma sembra abbia una consapevolezza di se stesso ad un livello altissimo. Impietoso il confronto con Russel, a parte la prima e la penultima gara sinora, dove George ha avuto un problema (sennò probabilmente avrebbe vinto), è sempre stato surclassato da Antonelli. Probabile che la Mercedes di quest'anno sia più incline alla sua indole che a quella di Russel, per ora godiamoci questo filotto di vittorie. Certo.....sono tifoso Ferrari, ma sono ugualmente felice per l'Italia e per Kimi, tanto da farmi diventar simpatico anche Toto, che parla pure bene l'italiano il vecchio volpone. Si meritano di vincere, punto. Non c'è altro da dire. Ferrari, come al solito, tra luci e ombre. Charles lo vedo perso ultimamente, bene il suo rinnovo a mio avviso, ma c'è bisogno di un'auto vera...non di una continua comparsata con guizzi di competitività come negli ultimi anni. Bene Hamilton, finalmente lo vedo meglio e "in palla" rispetto a prima.....ma la strada è ancora lunga....l'auto non c'è....e questo è un dato di fatto. Quando arriva il nuovo motore? E' una speranza che nutro....ma anche quando arriverà....temo sempre che sia l'ennesimo boccone amaro, perché ormai ci hanno abituato a questo a Maranello. Noi Ferraristi speriamo fiduciosi.....in questo siamo campioni del mondo da una vita.

.......ad ogni modo, penso che la Luce sia anche peggio.

Tutto sommato è bella, considerando i tempi in cui viviamo. La trovo azzeccata per Audi.

@4200blu è corretto che la M "vera" sarà solo BEV, mentre la versione "M" ice sarà la M60 come accade per la X3 con la M50?

tenete presente che, sempre dal marketing, i colori crema/beige/taupe/bianco/ivory/corda ecc, negli interni delle auto danno un senso di immediato lusso rispetto al nero. Questo perché i colori chiari chiamano "pulizia" visiva e questo li eleva maggiormente in qualità percepita visiva. agevolo confronto della stessa auto con interni neri o beige per farvi capire, scomodando un mostro sacro come la M5 e39. Entrambi in nappa estesa (quindi con plancia rivestita in pieno); inutile dire che quella caramel è più bella e "lussuosa" di quella nera, anche se alla fine è la stessa identica cosa a livello materiali.

......bella cag@ta...........

Una turbo senza alettone? NO GRAZIE.

ma allora perché farlo se devi farlo finto? Taglia la potenza, la coppia, e lavora bene sul peso dell'auto come la Porsche fa sulla GT3....io non vedo il problema sinceramente.

Secondo me, l'unica discriminante sarà il prezzo. Se sarà prezzata bene, non ho dubbi che sarà un successo. A margine dico una cosa..... il week end scorso sono stato nel sud della Francia.....sono sincero....ho visto tantissime nuove Panda e 500 (BEV)....anche con targa monegasca, non me lo aspettavo sapendo quanto sono nazionalisti i francesi. Panda non costa pochissimo...per cui la cosa mi ha sorpreso.

Se guardo, con sincerità, a cosa significhi per me premium è "l'avere un pezzetto", con i dovuti distinguo di auto di categoria ben superiore su una macchina all'apparenza normale: Mi spiego meglio, in pratica avere un "pezzo" di un'auto da sogno, in una macchina da tutti i giorni, magari con un'estetica dedicata. Questo per me è essere "premium", deve scaldarti il cuore solo a guardarla, cosa oggigiorno sempre più difficile.

dunque.....diciamo "ciao ciao" alla M4 mi sa....

anche io da tifoso sono felice....ma sono al contempo in pena per lui. Ad oggi vedo impossibile che possa vincere, data l'incapacità di fare un'auto competitiva come nel periodo 2000-2004 La speranza è l'ultima a morire, tuttavia.

Onore a lui, ha fatto quello che avrebbe fatto chiunque al posto suo: Mercedes ha Antonelli, per cui "piangina" partirà...ma Toto è un volpone e ha già il rimpiazzo giusto in tasca McLaren ha Norris e Piastri Red Bull è in altalena e gli effetti del Post Newey-Horner-Marko, si vedono e si sentiranno a lungo Aston Martin è un grande punto di domanda....e comunque è la dimostrazione che anche Newey pur con budget faraonici, può partorire dei cessi immondi, grazie anche a Cardile ovviamente (si scherza!) Cosa restava? Solo rinnovare con Ferrari, la scelta più ovvia e sensata che potesse fare in questo momento. Hamilton? Lo do li anche nel 2027, ma poi, per me cambia aria. Detto questo: