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  1. https://www.carscoops.com/2021/01/singer-reveals-all-terrain-competition-study-based-on-964-gen-porsche-911/ https://www.autoblog.com/2021/01/05/singer-porsche-911-all-terrain-competition-study-rally/
  2. Al debutto la variante d'ingresso della serie GT3 di 911: Porsche ha lavorato di fino sul 4.0 flat six aspirato portandolo a 510 cv, 470 Nm di coppia e limitatore a 9.000 rpm. La scelta delle trasmissioni spazia dal 6 marce manuale al PDK a sette rapporti. Il peso si attesta sui 1418 kg per la manuale, troppi? Forse sì, ma sono state apportate modifiche a vetri, batteria, scarico e cerchioni per contenere il peso totale. Per gli amanti della velocità e dei numeri, 911 GT3 ha staccato un tempo di 6:59.927 al 'Ring!
  3. Parrebbe ormai essere certo che il muletto in questione sia una variante Safari dell’attuale 911. Come sappiamo già era in cantiere con il progetto 991, ma non ha mai raggiunto la produzione. motor.es
  4. PORSCHE 911 TURBO S Innanzitutto ringrazio Porsche Treviso per avermi concesso questa ennesima prova di un prodotto Porsche. FUORI: l'auto si presenta nella stupenda tinta Argento GT, per me uno dei migliori colori da mettere su una Porsche a prescindere. Spoiler alzato, accanto ad un altrettanto scenica Tycan 4s. I cerchi non sono quelli che preferisco, ma va da sè....la 992 turbo s mi piacerebbe anche in marrone....per cui.... DENTRO: pelle nera, cielo in alcantara nero, la "solita" perfetta Porsche, ineccepibile, come sempre.
  5. Creata per il campionato monomarca Porsche Mobil 1 Supercup e per gli eventi Carrera Cup ed è equipaggiata con il Boxer 4.0 litri da 510 CV che è in grado di "digerire" carburanti sintetici. La base telaistica è quella della 911 Turbo, con careggiata posteriore da 1902 mm, mentre l'anteriore è di 1920 mm. Il prezzo? 225'000 Euro chiavi in mano.
  6. Neanche il tempo di presentare il facelift, che già Porsche lavora sulla 992: Motor.es All'istante ero scettico, molto scettico, ma tutti i siti che ho visto confermano che trattasi di un mulo su cui stanno testanto lo chassis della futura generazione: ne sono indizi i passaruota posteriori allargati alla carlona.
  7. Porsche 911 Turbo S Coupé Porsche 911 Turbo S Cabriolet Porsche 911 Turbo S Coupé Configuratore Porsche 911 Turbo S Cabriolet Configuratore via Porsche ———————————————————————————————————— SPY TOPIC CLICCA QUI! ————————————————————————————————————
  8. Car configurator 911 Targa S CLICCA QUI! Car configurator 911 Targa 4S CLICCA QUI! Virtual world premiere Spot ———————————————————————————————————— SPY TOPIC CLICCA QUI! ————————————————————————————————————
  9. Arrivano 911 Carrera 4 e 911 Carrera 4 Cabriolet, spinte dal Boxer 6 cilindri 3.0 litri TwinTurbo che eroga 283 kW / 385 CV e 448 Nm di coppia. Lo scatto da 0 a 100 km/h scatta in 3.9 secondi (con pack Sport Chrono), mentre ne occorrono 4.1 alla Cabriolet con il medesimo package (+0.1 secondi per l'assenza del Pack Sport Chrono). La velocità massima è di 290 km/h (288 per la Cabriolet). Press Ufficiale Porsche
  10. L'ottava generazione della Porsche 911 debutta al Salone di Los Angeles con un design evoluto, interni totalmente ridisegnati e nuove dotazioni tecniche: caratteristiche che indicano con precisione gli obiettivi della Casa tedesca, intenzionata a proporre un prodotto rinnovato sotto molteplici aspetti ma al tempo stesso fedele all’impostazione originale. La Porsche ha già comunicato i prezzi di lancio della 992 per il mercato italiano: 123.999 euro per la Carrera S e 132.051 euro per la Carrera 4S. Senza tempo, ma con tante novità stilistiche. Come ampiamente anticipato dal
  11. Per gentile concessione di instagram 992gts Siamo sui 600 CV e PDK ad 8 rapporti.
  12. Oliver Blume ha rivelato alcuni dettagli e qualità del modello in un'intervista in attesa di dichiarazioni molto interessanti:
  13. Ecco la nuova Porsche 911 RSR che parteciperà al campionato WEC 2020. Come la precedente RSR, il motore Boxer 6 cilindri da 4.2 litri è posizionato centralmente, e non più a sbalzo sul posteriore. La potenza, ufficiosa, è di 384 kW / 522 CV e dipende dai restrittori che saranno utilizzati sui tromboncini di aspirazione. Ovviamente, trazione posteriore e cambio sequenziale a 6 rapporti.
  14. Le celebrazioni per i 70 anni della Porsche proseguono con il Rennsport Reunion di Laguna Seca: per l'occasione la Porsche ha voluto sorprendere i suoi più cari estimatori presentando la nuova 935, una serie speciale basata sulla 911 GT2 RS, che rende omaggio alla gloriosa 935/78 "Moby Dick" impegnata a Le Mans. Sarà prodotta in 77 esemplari, proposti a un prezzo indicativo per il mercato tedesco di 701.948 euro, tasse escluse. Le prime consegne sono previste nel mese di giugno 2019. La Casa ha previsto la colorazione unica Agate Gray, con la livrea Martini opzionale. Aerod
  15. Le Porsche 911 prodotte dal 2016 al 2017 potrebbero non esser conformi agli standard di emissione per le quali sono state omologate. Per il momento Porsche dichiara che la problematica non è connessa alla ECU del motore e non inficia la sicurezza della vettura. Il tutto sarebbe riconducibile ad un errato calcolo aerodinamico. Via AutoNews
  16. Io la cartella stampa non la metto...metto solo le immagini. Il Boxer 6 cilindri è quello che già conosciamo. Basta, non dico altro, se non "che sfortuna esser povero". Via Autocar.co.uk
  17. Dopo la presentazione della 911, Porsche mostra la testa di serie della "gamma precedente" con la Porsche 911 GT2 RS Clubsport. Il propulsore Boxer 6 cilindri da 3.8 litri e TwinTurbo eroga sempre 700 CV che vengono scaricati attraverso il PDK a 7 rapporti e tramite le sole ruote posteriori da 310 mm di larghezza. I freni sono derivati dalle corse, con all'anteriore pinze a 6 pompanti che mordono dischi da ben 15", mentre al posteriore bastano 4 pompanti e un po' meno di 15" di diametro. La masse della 911 GT2 RS Clubsport, ferma l'ago della bilancia a 1390 kg. In modalità "citt
  18. La Porsche ha ufficializzato a Parigi il debutto in serie limitata della 911 Speedster. Dopo aver presentato la Concept in occasione dei festeggiamenti per i propri 70 anni, la Casa tedesca ha svelato un secondo prototipo più vicino al modello definitivo, annunciandone una produzione di 1.948 unità. Il prezzo, per il momento, non è stato reso noto. Debuttano gli Heritage Design Packages. La 911 Speedster è il frutto del lavoro congiunto della Porsche Motorsport, del centro stile e del reparto Exclusive e porterà al debutto gli Heritage Design Packages dedicati alla
  19. Qui il deep dive con Wolverine e il Sommo Andreas PRESS RELEASE Sbaglio o mancava il topic per l'ultimo maggiolino schiacciato di Stoccarda? Finalmente ritorna il cambio manuale e c'è un nuovo motore 4.0 da 9k rpm
  20. A poche ore dalla conferenza stampa di Porsche al Salone di Francoforte 2017, spuntano in rete le foto di una 911 GT3 in una configurazione inedita, che potrebbe essere quella del pacchetto Touring. Evidente è l'assenza dell'alettone posteriore, sostituito da uno spoiler di dimensioni decisamente più contenute. Si tratterebbe di un omaggio alla tradizione di Porsche, e in particolare alla 911 Carrera RS 2.7: nel 1973 ne era stata proposta una versione Touring, pensata per chi volesse più comfort rispetto alla variante tradizionale. Al momento non è dato sapere di più su questa inedit
  21. http://press.porsche.com/news/release.php?id=1053 Nuova versione che affianca la Carrera (base), destinata però ad un pubblico meno interessato al confort ed alla guida turistica. Motore 3.0 bi-turbo della Carrera da 370 cv, trasmissione manuale a 7 rapporti con finale accorciato (pdk optional così come il sistema 4WS), differenziale autobloccante meccanico, sospensioni a controllo elettronico, assetto ribassato (10mm), minore isolamento acustico, cristalli di spessore ridotto, interni rivisti con sedili sportivi in tessuto tecnico, eliminazione dei "sedili" posteriori,
  22. carscoops Press Release: Porsche Prezzo: ----- Come dicevamo in spies, 4.0 aspirato da 500 CV e 493 Nm di coppia.
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