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__P

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  1. Sedili sportivi che a Saragozza hanno negli scaffali 🤣 Ma vedendo come stanno gestendo la comunicazione in questi giorni, mi sa che non c’han proprio pensato… 😅 Strano perché secondo me il lancio della macchina lo scorso anno l’han gestito veramente bene!
  2. Si ok… ma quello è il classico finanziamento. Ma partite iva, aziende per flotte/benefit, aziende di noleggio, hanno trattamenti diversi come rateo.
  3. In Italia la compreranno partite iva e fleet, a cui il listino di riferimento conta fino a tot perché si paga una rata mensile. Al termine del contratto si passa ad altro… In IT i privati che la prendono nuova in concessionaria con il listino e la lista optional saranno una percentuale ad una cifra. Gli altri privati che la vogliono aspetteranno le ex leasing/aziendali. Come avviene su buona parte del segmento C, D ed E.
  4. Eccola spogliata dall’amica di @Jack.Torrance https://www.instagram.com/reel/DK-T7fhs4_X/?igsh=MWZzaTNieTA0amZr
  5. Confronto con le SUV premium e near premium del segmento
  6. Confronto con le cugine di piattaforma
  7. Beh penso che tu possa entrare solo con un accredito, essendo un evento privato. Ergo usa il tempo per qualcosa di più utile 😝
  8. [MODE TROLL ON] Eh niente…qui mi sa che siam passati dalla pausa pranzo 🍝 alla malattia 🚽 [MODE TROLL OFF]
  9. In realtà era prevista su LP1, la stessa di Charger EV, nonostante la concept avesse sempre avuto proporzioni da TA. Ma LP1 non è predisposta per powertrain ibridi, ergo… Come sarà il modello definitivo non lo so, ma Airflow è una crossover, Halcyon no. E sul codice progetto c’è una X… Spero comunque che il modello definitivo, seppur crossover, sia qualcosa di diverso dalla concept con più strati di vernice della storia!
  10. A guardar la concept…
  11. Mi sa che l’addetto stampa è ancora in pausa pranzo 🤣
  12. A 58 anni diventare CEO di una società come Kering può rappresentare un parcheggio a tempo solo qua dentro 😂 Capisco che molti qui dentro sperano di vederlo a capo di Stellantis, ma la prospettiva sarebbe alquanto controproducente per lui, per Kering e pure per Stellantis. Le aziende, tutte, per funzionare hanno bisogno di stabilità, ed un CEO nuovo ogni 2/3 anni e tutto il contrario della stabilità… Inoltre tra qualche anno De Meo sarà prossimo alla pensione.
  13. Ma dov’è che ho già visto quella fiancata? 🤔
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