__P
Capo Moderatore (Staff)
-
Iscritto il
-
Ultima visita
-
-
-
-
-
In realtà questo è il figlio… Però si, fondamentalmente lo stile si ripete in un po’ tutte le ultime realizzazioni. Il figlio non ha la mano del padre e si vede!
-
Diciamo che nel progetto FCA quella che è diventata 6oo (per cambio di piattaforma) era destinata ad essere un modello tra la piccola 5oo e la 5ooX, con quote attorno ai 4,10. Ma, come 6oo, non era una hatch come la 3 porte, ma una crossover come la X, da cui differiva soprattutto per la forma più verticale del montante C - come 500 3p. e 6oo). Ma d'altronde una grossa 500 a 5 porte con i profili passaruota neri non è che possa divenire così tanto diversa da un’altra grossa 500 a 5 porte con i profili passaruota neri.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Penso che oggi qualsiasi cosa venga proposta sia facilmente identificabile come qualcosa che assomiglia ad un prodotto cinese. Vuoi perché le case cinesi si sono un po’ appropriate dello stile europeo, vuoi perché anche molti degli stessi studi di design dei produttori cinesi sono in EU. Ergo per distinguersi gli automakers europei lo fanno riscoprendo e rielaborando stilemi più o meno iconici. Nel caso specifico poi - vabbé questa è la concept, però il concetto sarà traslato all’auto di produzione - è anche un modo in più per distinguersi dalla Leapmotor e dalla Fiat che saranno in linea a Pomigliano.
.jpg.01ac29f2b468b72584f01ba27dfe5598.jpg)
.jpg.4a45107d92d210440193990e23cd2f21.jpg)
.jpg.bbe866d3ae3011c2b845bb836f4e8797.jpg)
.jpg.3cdeaf51da63677c1af10e96edd1d9cf.jpg)
.jpg.a00bf51ab76cf65283088c1606f3e00a.jpg)
.jpg.76eafe6dad5fdcc043bf0db5390b7716.jpg)
.jpg.8a0211d741a70ba7544322e180002811.jpg)
.jpg.1a93063555ecaeb649a0b810aec03d0f.jpg)
.jpg.35bc6cfc478c9cb6f8dd6c11e682ae9d.jpg)