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  1. Il progetto Stellantis che ha sostituito M9S è M9X, dove X sta per… 😌 Poi Xover al giorno d’oggi vuol dire tutto e niente, però con ogni probabilità sarà il passaggio che Ferrari ha fatto da GTC4 Lusso a Purosangue.
  2. In realtà la collaborazione era con il gruppo JLR, e non solo con Jaguar, ed era anzi è (perché è stata ufficializzata nella sostanza) esclusiva per il mercato americano e riguarda la gamma Defender.
  3. Inoltre la Trofeo ha ora 590 cv.
  4. Ma la piattaforma di Ghbli/QP e Levante non era scalibile in basso. Con ogni probabilità le modifiche impattavano quadi come rifare un nuova piattaforma, con nuovi motori (prodotti in FCA) e nuova componentistica. Raga, le Lego sono un’altra cosa…
  5. Io ho scritto una cosa chiara e concisa che non è interpretabile. Se vuoi lo scrivo ancor più preciso: Pandina a Pomigliano > 2028!
  6. Non è proprio proprio lo stesso a dire il vero…
  7. Beh il sotto scocca quello è, il finestrino ed il parabrezza quelli sono, la Smartcar idem. Cose note comunque.
  8. Vabbé ragazzi, non che una 5er o una E SW siano più piccole e leggere… Poi sul fatto che le auto moderne siano sempre più grandi e pesanti ci si può discutere, ma a volte mi sembra si caschi dai peri e non si voglia contestualizzare il mercato cosa offre.
  9. Da quanto sapevo io la 7 posti non era stata approvata.
  10. È più una Salomon XT, magari in collab con Margiela 😂
  11. Posso dire che nonostante tutto ha una linea senza tempo?
  12. Si condivide il parafango anteriore con la RS (imho è lo stesso pezzo della RS5). Probabilmente con la RS condividerà anche i paraurti superiori, cioè il componente in ti ta carrozzeria. Spero che ci sia la possibilità di averli in varie finiture, sia nero opaco, che magari anche qualche colore specifico della carrozzeria ma con finitura opaca come succedeva in qualche generazione precedente. Alla fine anche Taycan CT puoi avere le grembialature opache, lucide o in grigio antracite, per dire.
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