Rohypnol

Non sia mai che si dia una scelta a priori come fanno altri marchi... 😁

Può essere, tant'è che l'avevo prevista anch'io mille anni fa... per omaggiare la Giulia GT però: da: https://www.autopareri.com/forums/topic/80898-ai-experiment-alfa-romeo-ev-coup%C3%A8/?page=2#findComment-2578659 (Scusate l'OT) Ad ogni modo tornando all'X5, penso che nel frontale, nonostante l'indiscutibile originalità del nuovo linguaggio neue-klasse, serva ancora qualcosa da migliorare per dare più espressività al doppio rene e ai fari. Ma, a mio avviso, è comunque anni luce avanti a Merc, sembrano davvero auto della prossima generazione. Negli interni, il tablettone a parallelogramma mi sembra meglio integrato, anche se continuo a non amarlo.

Da un vecchio articolo sul lancio di DS come marchio: A quasi cinque anni dalla presentazione del primo modello della linea, il 1° giugno 2014 DS è diventato un marchio a sé (...) “Ora con la DS vogliamo seguire le orme dell’Audi”, (...) “Abbiamo un piano d’azione per arricchire sempre di più gli equipaggiamenti e piazzarci nella loro fascia di prezzo”, (...) “Negli anni 80 l’Audi era un marchio popolare, poi è cresciuto fino a diventare quello che è oggi. Ci vorranno 10 o 20 anni”. (da https://www.ilfattoquotidiano.it/2014/10/10/ds-si-separa-da-citroen-e-diventa-marchio-a-se-arriveremo-al-livello-di-audi/1149157/) Nel frattempo 10 anni sono passati, e c'è da dire che alla fascia di prezzo di Audi ci stanno arrivando... peccato che Audi venda in un mese il doppio di quello che vende DS in un anno, e che DS abbia ancora l'appeal di DS del 2014.

E non riescono a vendere nemmeno la FIAT 600 a 25k con quel motore. Completamente nonsense.

Sì, però credo che al tempo stesso siano state una grande occasione persa. Ho sempre pensato che con molto poco si sarebbe potuto "umanizzarle" un po' di più e farne un'icona non soltanto per la sua stranezza, ma anche per una migliore armonia delle linee:

Nulla di cui scusarsi, ci mancherebbe! Di base mi trovi d'accordo, chiarisco però che non ho parlato di bellezza, anche a me piacciono di più le linee pulite e armoniche. Si parlava di tecnologia (percepita), e in questo senso ritengo che oggigiorno i fari di Gamma abbiano un qualcosa di cheap, al cospetto delle potenziali concorrenti. Anche perché sono pressoché gli stessi di Ypsilon, applicati due segmenti sopra. Magari sono io che sono ipercritico per amore del marchio, e sarei sicuramente ben contento di sbagliarmi.

E io ci aggiungo anche una tecnologia "percepita", perché nel 2027 non puoi far uscire un auto con tre righe di led e basta. Agevolo confronto con i gruppi citati: Con questo non voglio dire che la Sandero sia più bella della Lancia, sia chiaro, ma vorrei sottolineare come per un prodotto premium al giorno d'oggi non si possa prescindere da una certa ricercatezza nei dettagli delle firme luminose, così come dei plasticoni neri. Per questa Gamma si è rifatto il compitino di Pu+Ra e Ypsilon, senza aggiungere nulla di nuovo (anche perché appunto ci sta mettendo anni ad uscire). In tutte le altre auto che ho messo si può percepire invece come qualcuno ci abbia perso almeno qualche ora a creare una firma LED distintiva, bella o brutta che sia. Eravamo i maestri del design? Oggi design è anche questo. Non pretendo i fari Audi (o forse sì?), ma una soluzione un po' più ricercata, simile magari alla Peaq, avrebbe fatto un altro effetto.

Sono d'accordo con @TONI che le misure siano un po' sballate. Per quello che può servire, ho provato a sovraimprimerci una Tesla Model S che ha un passo quasi delle dimensioni che prevedevi, sperando possa chiarire un po' le problematiche.

(questa è per pochi, lo ammetto) Penso sia semplicemente l'antenna.

Sì anche a me le parti in nero (sia davanti che dietro) sembrano ancora troppo forzate/tamarre su un design che cerca di essere sinuoso/elegante. Però è indubbiamente molto personale.

Secondo me il design in generale ci sta, ma penso abbiano cannato il taglio del portellone, perché visivamente sembra più stretto di quello che magari è. Mi sarebbe piaciuta una soluzione a tutta larghezza, simile alla Dacia Striker:

Visto che è stata citata Volvo Polestar, aggiungo la 1: @angelogiulio la model 3 sarà tecnologicamente ineccepibile, ma in fatto di bellezza... de gustibus.

E che forse non avevi notato la finezza della cromatura sul montante C (peraltro l'unica cromatura in tutta l'auto, non so come gli vengano). Quest'auto è veramente ai livelli dei recenti rebrand dell'Iran. Mi fa ridere (o piangere, vedete voi) che il nostro governo s'indigni per il nome Milano della Junior, per poi permettere di violentare un secolo di eccellenza nel design con degli orrori del genere che non meriterebbero nemmeno di passarci vicino al tricolore. Ma evidentemente è lo specchio del paese che siamo diventato. Ma com'è stato possibile arrivare a questo punto? Mi viene da pensare sempre più che da noi ormai sia più semplice far soldi sul filo dell'illegalità che a lavorare con qualità. PS: se ci fate caso tutte le modifiche applicate rimandano alla Q5 (dalla griglia ai cerchi). Hanno pure il coraggio di copiare dai tedeschi.

Non saprei dirti, ho cercato un po' ma non ho trovato nulla. Quelle 5 che ci sono su autoscout sono attese in arrivo a ottobre, molto prima di quella data non credo ce ne saranno in giro.

Che noia micidiale. Schiarisco sperando di meglio, ma so che resterò deluso.