Rohypnol
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Ma la fonte di questo listino? Il prezzo d'attacco secondo me dovrebbe stare ben sotto quello di DS e di una Kodiaq base (42600€). Poi vabbé, giusto per farci del male, quest'ultima ha tipo 4 motori a combustibile (1.5 mild da 150cv, 1.5 phev da 200cv, 2.0TDI da 150cv, 2.0 TDI da 193cv) con trazioni anteriore e 4x4, e modello a parte per il BEV.
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Il riposizionamento dichiarato è un po' quello di pre-anni-90, cercando di stare più vicino a RR e Bentley che alla triade. Detto questo, spero di sbagliare, ma di norma questi progettoni partiti da foglio bianco si concretizzano in una marea di problemi di qualità e affidabilità, in special modo se di mezzo ci sono gli inglesi.
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Che poi anche lì FIAT ci aveva già messo la firma, in modo magari non ergonomicissimo ma sicuramente geniale.
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Lancia Italia l'ha pubblicato su IG 4 ore fa e su FB 3 ore fa, ma in realtà la news notizia su Stellantis Media risale ad inizio agosto: https://www.media.stellantis.com/it-it/corporate/press/stellantis-attraverso-i-marchi-alfa-romeo-fiat-lancia-e-jeep-e-automotive-partner-dei-xx-giochi-del-mediterraneo-taranto-2026
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Non mi è chiaro il paragone... ma non credo che l'importanza di un faro si misuri dalle dimensioni. Ad ogni modo la parte centrale penso sarà illuminata, almeno così sembra dall'unica foto ufficiale rilasciata e da altri spy. Sono d'accordo invece sul fatto che non ci sia stata una maggiore ricerca sul design in sé delle zone luminose, visto che è la parte più caratterizzante della vettura e della rinascita del marchio ( assieme ad alcuni dettagli interni, visto che tutto il resto è condiviso). Audi in questo è regina, Mercedes si è fatta prendere la mano... ma di esempi in questo senso che ne sono parecchi, sia più eleganti, che sportivi, che brutti (ma comunque dal sapore molto più premium): Secondo me Gamma, come altri prodotti Stellantis, paga scelte di gestazione lunghe e complicate, probabilmente ancora in parte impattate dalla gestione "portoghese".
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Ma infatti anche secondo me tra i passaruota gonfiati e la coda sfuggente, fa un po' l'effetto "a pera" della Pandina. Vedremo...
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Parliamo di 75 enni, questa va bene per me. 😅 Scherzi a parte, forse Tonale è un po' troppo sportiva e carente di ADAS per le necessità di cui sopra?
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Considererei il BEV puro solo se sei certo che poi si ricorderanno di metterla sempre a ricaricare. Può sembrare una banalità ma è un impegno cognitivo per gli anni a venire (ma penso che possa valutare meglio tu a riguardo 😅). Restando in Stellantis non c'è molto di più di quanto già detto: anch'io consiglio una CMPina, anche perché Grizzly, Compass e C5 aircross mi sembrano grandi per le loro necessità. Un bell'Avenger o una Grande Panda accessioriati non potrebbero bastare? L'auto perfetta forse sarebbe una Musa su CMP, ma non esiste. 😂
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Penso sia una vernice tipo questa: https://www.lumilor.com/ (a meno che sia tutto un mega scam). Edit: scusate, non è così. Mi sono informato un po' e ho trovato che: "l’illuminazione “phantom” funziona incorporando elementi LED ultrasottili all’interno o dietro la superficie della carrozzeria, in modo che siano invisibili quando spenti e visibili solo quando accesi. (...) Acura non ha ancora reso pubblico il proprio approccio alla conformità per la produzione: questo dettaglio tecnico rimane un importante punto in sospeso da qui alla presentazione della RDX Hybrid." (da https://www.techtimes.com/articles/324535/20260814/acura-nexera-vision-debuts-monterey-phantom-lighting-heads-next-rdx-hybrid.htm)
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Incredibile come un marchio in grado di dare questa modernità, forza e scultorietà (scultorievolezza? scultoriosità? 😅) ad un veicolo, sia riuscito a mettere in vendita quell'altra porcheria là. Ad ogni modo con questa, per quanto sia una one-off, si riprende il mio rispetto, visto che sembra qualcosa di uscito dal 2050.
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