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TONI

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  1. cambierei qualcosa sullo spigolo tra fiancata e coda
  2. e però lo posso pure capire che voglia distinguersi in maniera chiara da quel lavoro, che a lui hanno tritato i maroni per molto molto meno rispetto a quello che hanno fatto ai due inventori della luce
  3. a dirti la verità invece vorrei proprio vederla dal vivo perchè magari potrei capirla meglio
  4. comunque possono tranquillamente convivere dentro di me sia la soddisfazione che l' auto abbia successo commercialmente sia il fastidio di guardarla di 3/4 posteriore 😂
  5. che senso avrebbe avendo già panda e i suoi fratelli
  6. quello nero in verticale è solo una modanatura o fa anche da fanale oltre alla barra orizzontale ?
  7. è la solita lotta tra chi vede la creatività e chi vede qualcosa che non rispecchia il proprio gusto. E tutti hanno ragione
  8. per quello rivolgiti a @A.Masera , io ho solo cambiato qualcosa davanti 😉
  9. per me davanti è pure peggio che ha uno sguardo davvero stupido con i fari all' estremo e la griglia a sorrisetto ; dietro e di fianco è strana ma alla lunga ci si può abituare riflessione aggiuntiva sulla vetratura e la sottigliezza dei montanti : a quei tempi la visibilità era un must più potente del desiderio di protezione , ci si voleva aprire all' esterno piuttosto che ripararcisi
  10. si non ho dato peso alla virgola 😀 quel "pura" pensavo fosse un riferimento al concept e quindi ero curioso di capire come evolverla in quel senso ; vabbè ci siamo capiti 👍
  11. io intendevo qualcosa del genere che però fa nascere il problema di cosa mettere in quei due muri bianchi a lato presa aria; intendevo nel dire che bisogna essere bravi che il rischio è quello di inserire fari supplementari e prese d' aria più o meno vere che rimangono lì a galleggiare
  12. da tante angolazioni la percepisco più come un suv basso che una sw. Mi disturba soprattutto la differenza tra la parte bassa molto più gonfia e la zona vetri ormai i designer non provano nemmeno a ridurre otticamente tutta quella lamiera sopra le ruote
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