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TONI

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    fiat punto
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  1. sono d' accordo: già le 3 franco tedesche si differenziano leggermente nel passo e negli sbalzi e quindi si può fare la stessa cosa con le ex-fca pur rimanendo dei vincoli del giroporta che poi la mito così alta e coi passaruota sovra dimensionati era già un crossover in anticipo
  2. non vedo la seconda molto più futuristica della prima che in fondo cambia solo il proiettore ; vanno bene entrambe comunque quello che mi piacerebbe che cambiasse, su tutte le tue proposte, è la parte inferiore del paraurto : troppo plasticosa per una Lancia.
  3. non so se sarà così o meno ma sul fatto che stellantis nasca per razionalizzare le gamme ottenendo così costi più bassi direi che sia scontato scegliere tra la nostra e la loro base credo che sia facile : sulla loro hanno già molti modelli appena usciti , sia hatch che suv, sia con motorizzazioni tradizionali sia elettrica e per quanto riguarda gli interni e la parte sicurezza/interfaccia utente si troverebbero già un pacchetto preconfezionato soltanto da personalizzare in base al marchio credo che sia il sistema migliore per fare un buon prodotto a costi e tempi ridotti ; mi perplim
  4. dovremmo ricordarci che ripetere molte volte un concetto sbagliato non lo rende vero dire che fca non abbia più prodotto vetture basso di gamma fa sembrare la scelta quasi un capriccio o un odio nei confronti di un certo mercato sappiamo bene che ha cercato di convogliare i pochi soldi che voleva investire in progetti che riteneva remunerativi e qualcosa ha fatto anche nei segmenti bassi provilegiando quei mercati che le hanno consentito di restare in piedi e guadagnare ora completandosi con psa, che ha una gamma dove fca è debole ed è debole dove fca è forte, avranno una possib
  5. si il fatto di mandare tutto a monte non l' ho citato solo per non creare depressione
  6. si comunque il disegno è parecchio più basso e quindi risulta più sportivo ; se prendi la levante e l' abbassi alle dimensioni del bozzetto diventa più interessante
  7. Se stanno lavorando sul modello in clay direi che vedremo l' auto... facciamo almeno un paio d'anni ? e quindi si tratta di qualcosa della quale non sappiamo ancora granchè
  8. penso che da quando hanno scelto di produrre le maserati in stabilimenti fiat abbiano deliberatamente scelto di abbandonare l' idea di artigianalità/difetto per seguire logiche che si avvicinino ad una buona qualità che sia ripetibile all' infinito. Esattamente come fa la concorrenza
  9. pensavo alla stessa cosa : non dei triangoli ma lo stemma lancia quindi la ti del triangolo curvi e vertice verso il basso
  10. bah... i monovolumi non li vuole più nessuno ; pensano che il marchio possa far cambiar idea alla gente ?
  11. Credo che la discriminante sulla scelta del tipo di porta debba essere il peso quando si parla di Ferrari. Mi stupirei se scegliessero soluzioni spettacolari
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