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Piccolo OT. Capisco sia una motivazione tecnica, e sono anche in parte felice che sia stata ripensata la QP però con la potenza di fuoco che hanno, come mega gruppo, speravo che certe cose fossero un vecchio problema. Non metto in dubbio che sia difficile anzi difficilissimo sviluppare un modello, anche con pianali già usati, però non capisco come non si riesca a dare continuità a progetti. È triste, specialmente se si ha passione per i vari marchi, vederli sempre e solo galleggiare e mai stare stabili
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A scegliere il livello di rigenerazione in frenata, che in alcuni casi può diventare quasi come avere un cambio.
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Messaggio Aggiornato al 28/06/2021 SPY PHOTOS ➡️ CLICCA QUI! Come sappiamo dall’ultimo product plan Maserati (CLICCA QUI!), nel 2021 verrà presentata l’erede della GranTurismo e successivamente della GranCabrio. La piattaforma è una evoluzione della Giorgio, con la parte frontale modificata per applicazioni ancor più sportive. I powertrain previsti sono di tipo EV, il primo ad essere presentato e che porterà all’esordio questa tecnologia nella gamma Maserati, ICE e PHEV, dotati del nuovo V6 a 90 di circa 3.0 litri derivato dall’attuale motore AR Quadrifoglio. Sia la coupé che la cabriolet avranno 4 posti veri, caratteristica tra le più amate dei modelli appena usciti di scena. L’assemblaggio delle nuove sportive sarà nelle linee produttive di Torino-Mirafiori. Qualche mese fa, il marketing Maserati aveva rilasciato un video promozionale per il programma elettrico previsto per il 2021, chiamato appunto MMXXI.
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Alla Milano Design Week, dal 17 al 23 aprile, Maserati Fuoriserie presenterà due GranTurismo one-off, mentre una terza, presentata virtualmente, è frutto di una nuova collaborazione con l'artista giapponese Hiroshi Fujiwara, che contestualmente presenterà anche una nuova capsule collection per Maserati. GranTurismo One Off Prisma Granturismo One Off Luce via Maserati