ersilio

Per le linee date in affitto ai cinesi fonti Quattroruote, Al Volante, Affari Finanza, Repubblica.

Ma tanto diamo tutto ai cinesi, produrremo per loro, tranquilli che le linee di montaggio le riempiono......

Scusate una curiosità: ha le maniglie soffitto passeggero posteriore?

Ancora peggio, allora altro che incompetenti, il processo svuluppo prodotto comprende molte cose sviluppo tecnico, stilistico, senza fare polemica, il marketing comprende essenzialmente strategie di vendita , e promozione, del prodotto, ad ogni modo comunque la si guardi, è tutto arraffazzonato, poco curato, un tanto al kilo, poi si lamentano se non vendono, è colpa degli altri che non capiscono il prodotto.

Col dovuto rispetto, non si può paragonare Panda a Gamma, sono due mondi diversi, ma poi, siamo sicuri che Gamma finirà nelle flotte? Allora fai una versione "Business" con colori più austeri, e una versione Luxury con accostamenti più eleganti e alla moda.

Si vede, si percepisce, la mancanza di entusiasmo, idee, progetti, anche nel differenziare il prodotto, Gamma è una vettura "triste" nel suo insieme, con una finitura "triste", non dico certo di fare i rivestimenti a pallini, ma insomma, un po' di fantasia nella palette dei colori per interni, ( uso parole "forti"), dettagli di finitura ecslusivi Lancia, niente di niente, il nulla leopardiano, hanno fatto la Gamma perchè era un progetto già troppo avanzato per bloccarlo, non ci credono nemmeno loro.

I modelli che hai citato non sono derivati da altri modelli, e non possono neanche essere posti a paragone, Mercedes e Bmw non sono concorrenti Lancia, magari..... Alfa è o dovrebbe essere lo sport fatto auto, quindi la versione quadrifoglio ci può stare.

Eh niente, siamo nella confusione più totale, come fai a fare una versione HF di un SUV? Sono due cose agli antipodi, ammesso che Gamma sia un SUV, la caratterizzazione è molto difficile, proprio per il tipo di auto, alta, lunga, più da famiglia che sportiva, c'è tutta l'ambiguità della gestione Lancia, poche idee ma confuse.

Con Gamma hanno fatto un bel spezzatino, anche a me sembrano più lancia interni DS che quelli di Lancia,alla faccia della differenziazione di marchio, ma poi , andando un attimo fuori tema (sono anziano scrivo così), vuoi mettere la gamma DS a confronto con Lancia?

Il marketing: se non hai il prodotto il marketing non fa miracoli, serve solo di contorno, può relativamente influenzare le vendite, Lancia non ha prodotto,in pratica è un riciclone di Peugeot, è questo il vulnus più grande, semplicemente perchè i cervelloni di Stellantis non hanno la genialità di un Ghidella di turno e, putroppo, neppure i fondi necessari per un rilancio serio del marchio.

Raga non è questione di marketing, c'è ben altro da fare, gamma inesistente, zero progetti di rilancio serio, ecc.

Allora, lasciamo perdere i se e i ma: Lancia rischia seriamente di sparire, molte le cause e le colpe, ma le intenzioni erano chiare fin dall'inizio : pesante restyling Peugeot 208 ed ecco la "nuova" Y, Gamma derivata da altre Peugeot, cosa vogliamo pretendere? Ma davvero pensiamo che in Stellantis qualcuno avesse veramente serie intenzioni con Lancia? Se l'avessero avute, avrebbero fatto la nuova y con carrozzerie interamente inedita, così come Gamma, avrebbero progettato tutta una serie di modelli per rivitalizzare il marchio,Lancia è stata per anni solo con Y come modello di gamma, cosa significa? Marchionne la voleva chiudere già tempo fa. Non hanno intenzione di rilanciarla veramente, tanto che hanno dato vita al marchio con certezza solo fino al 2030, poi si vedrà, ma è un progettare un rilancio, questo?

Diamoci un taglio con questo calice rovesciato stilizzato, torniamo a fare parlare il cuore e disegnare auto che trasmettano emozioni, linee inedite e non derivate d altri modelli, solo così si può provare a salvare Lancia.

Ma infatti il "Vulnus" di questa oparazione commerciale è avere fatto carne di porco dell'heritage di due marchi come Itala e Osca, l'insulto di rimarchiare modelli cinesi facendoli passare come modelli italiani è già di per se inaccettabile, io fino all'ultimo ho creduto. anche suscitando una polemica sul forum,ma le mie fonti interne, rivelatesi purtroppo inaffidabili, mi avevano detto che sarebbero stati modelli inediti per il mercato italiano, magari costruiti da industrie cinesi, ma loro sono andati oltre, applicando lo stesso metodo di rimarchiamento su modelli premium, modelli che appagano l'occhio ma di nulla o dubbia sostanza.

Peccato, ne venderanno pochissime, è una vettura che non emoziona,incredibile che abbia le maniglie sostegno lato passeggero anteriore e posteriore,non hanno ancora capito, in Lancia, che per vendere devono fare carrozzerie inedite e non derivate da altri modelli Stellantis, diciamo per cominciare un bel C Suv non copia dell Junior, una Ypsilon più piccola con nome diverso, ed il gioco sarebbe fatto, ma ci sono da tirare fuori capitali, e questi vogliono le nozze con i fichi secchi. Scusate volevo scrivere B Suv