Gengis26

Questo topic parte con una domanda: Mi confermate che in questa situazione, affondando con DECISIONE sull acceleratore, gli Ads non frenano/ bloccano la vettura? Grazie E la risposta è: SI, facendo un Kickdown gli Adas vengono bypassati e la vettura non interviene.

Il bypass lo puoi fare semplicemente con un kickdown nel caso del limiter, ACC o GRA, frenata di emergenza e altri sistemi.

Magari il concept lo stanno facendo quattro matti che ancora non si arrendono a veder chiudere un marchio che amano. Non sarebbe la prima volta

Io sul mio 2.0 della Cupra (che è sempre quello) ho avuto il consumo anomalo solo all'inizio, quando mi è uscito lo stesso pop-up ed ho dovuto rabboccare. Adesso sono ad oltre 30k e non ha consumato una goccia d'olio in più (facendo percorsi extraurbani adatti ad diesel) Il concessionario ti ha detto una cazzata. Un aggiornamento SW di tutta la macchina dura dura un giorno se hai un prototipo e devi aggiornare 70 ECU Due giorni te li chiedono perché fanno una ECU e nel frattempo seguono altre vetture.

Faccio notare un paio di cose: i dealer sono privati. In queste casistiche di lamentele di solito esce da casa madre un Flying Doctor, lui si assunto da casa madre. Ahimè nonostante il marchio i dealer non sono direttamente controllati da casa madre, quindi la combo dealer sbagliato + esemplare sfigato è devastante (e parlo per esperienza lavorativa sugli stessi temi)

La risposta è molto semplice. Il cosiddetto "override" è rigidamente normato dalle normative di Safety durante la progettazione e lo sviluppo del veicolo, ergo gli ADAS sono sempre bypassabili.

Milano, concessionaria RossoCorsa

Palesemente AI

Comunque guardando hanno fatto un sacco di migliorie: buttati i vecchi comandi alzacristalli senza senso della ID3, infotainment anch'esso completamente nuovo (che era il vero tallone d'Achille di quel progetto) strumentazione più grande, comandi retroilluminati e volante con comandi fisici (prima mi pare non fosse così)

Sai che metà del design di Apple è "ispirato" da brawn, vero?

Una vocina aveva avvisato su quanto fossero divisivi e lontani da Ferrari E gli esterni poi.....

Fondere ulteriormente il gruppo significherebbe aggiungere altra entropia. Già così Stellantis è un'azienda diviso 2 (facciamo pure 3). Io vorrei che qualcuno una buona volta si rimboccasser le maniche e ricominciasse a lavorare con quello che ha. Già adesso ci sono ritardi ovunque e prodotti ridotti al lumicino. Serve far rigare dritto le persone, serve ricostruisce tutte le gerarchie, serve dare ordine e una prospettiva di lungo termine.

È estremamente divisiva, dentro come ha già detto qualcuno sono più ipaddiani che non Ferrari, fuori almeno per me non ha nulla di Ferrari.

Fanno schifo, fidati

SF90 era un missile terra aria come raramente ne ho visti sulle piste. Nel suo genere era un mezzo di livello altissimo. A me questa piace meno esteticamente, ma si tratta di gusti puramente personali.