GmG

Grazie per la risposta. Ho smontato il cassetto portaoggetti e vedo che il motorino attuatore che fa rumore è questo in foto (lo si sente anche toccandolo) , secondo gemini è quello che si occupa della miscelazione aria calda/fredda lato passeggero. Vedo entrambe le viti che lo tengono in posizione. Le levette si possono smontare da qui? Ho trovato su internet un test da fare premendo contemporaneamente il tasto Auto e Mono, parte così un conto alla rovescia e al termine compare il codice 02 che evidenzia problema motorino attuatore lato passeggero, secondo gemini. Allego foto e video.

Così sarebbe bellissima secondo me😍

Lancia Gamma bordeaux con interni in alcantara grigia, come Thesis.

Ecco la mia configurazione preferita: Gamma LX 245 cv Long Range 97 kWh in grigio ametista con tetto in vetro, interni in tessuto nero e pannelli porta bianchi e Pack Drive, Pack Vision e Pack Sala Studio. Totale 60'700€

Il finestrino anteriore sembra quello delle Citroen brasiliane C3/C3 AC e Basalt.

Già il modello farà I numeri che farà, però trovo coraggioso da parte di Stellantis impegnarsi ancora di più per farla fallire, tra l'assenza del PHEV, mancanza di personalizzazioni estetiche per le HF/HF Line, assenza di interni chiari e nessun materiale ricercato come l'alcantara. Complimenti alla Zerbi e compagnia per il pessimo lavoro.

Gli interni solo in tessuto nero, tessuto blu, tessuto verde (HF Line) o in pelle nera. La N7 offre interni più personalizzabili e ricercati, il fatto di non proporre qui l'alcantara quando è una firma storica Lancia è folle.

Ma se hanno presentato la Gamma

Non credo ci siano le condizioni per una nuova Delta. Fossi in loro punterei su una Y10 sui 3,8 metri, un rebadge della Grizzly Fastback e qualche Bottega Stratos, 037 ecc ecc.

La Gamma ha un grande vantaggio e svantaggio al salone di Parigi, lo svantaggio e che la Cuorerosso è proprio allo stand accanto e le toglie completamente l'attenzione (a livello mondiale), il vantaggio è che compare sullo sfondo di molte foto della Cuorerosso. 😂

Il ritorno dello slogan "Senza cuore saremmo solo macchine" 16 anni dopo lo spot della Giulietta.

Anche Jeremy apprezza la Cuorerosso.

Salve a tutti, In famiglia abbiamo una Musa del 2012 con clima bizona e ho notato che accendendo il riscaldamento l'aria calda esce solo dal lato guida mentre lato passeggero l'aria è più fredda. Mi sono un po' informato e dovrebbe essere un motorino attuatore, se non ho letto male ce ne sono 4. Un mio amico ha una Giulietta con lo stesso problema (ma con clima monozona) e si è reso necessario lo smontaggio dell'intera plancia. Mi chiedo se valga lo stesso per la Musa o se c'è un modo per smontarlo senza devastare l'interno dell'auto. Per caso qualcuno può aiutarmi o sa come individuare il motorino attuatore corretto da cambiare? Esiste un reset del sistema? Grazie in anticipo.

Molto contento che new Renegade sarà made in Italy su STLA One, conferma quindi l'arrivo della nuova piattaforma anche qui. Speriamo valga lo stesso per Giulietta.