GmG
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Spy da Instagram Nadir Araclar
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Se ci fate caso la Fastback non ha neanche il logo Grizzly sul montante C. Forse la chiameranno solo Fastback?
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In effetti si ci sono almeno 40 cm di gap. Ma Citroen nel piano industriale parlava di due nuovi modelli su Smart Car, forse la nuova C4 e la Basalt EU? In tal caso una sorella Fiat di nuova C4 sarebbe ottima.
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Comunque nel giro di pochi anni i nostri brand ne hanno cassati di modelli è... Maserati Levante M6U Maserati Quattroporte M9S Alfa Romeo Stelvio A5U Alfa Romeo Giulia A5S Alfa Romeo E-Jet A6U Lancia Delta L3H Aggiungiamo le varianti Hybrid e LWB di Giulia e Stelvio, le varianti elettriche di MC20/33 Stradale e se non sbaglio si parlava anche di un progetto Lancia Stratos simil Bottega? Se andiamo indietro di pochi anni anche l'Alfa Romeo 6C, la GTV, di nuovo la E-Suv e la Maserati Alfieri.
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La benzina me l'aspetto da 21 mila. Ibrida dai 24
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Forse la scelta di non proporla a 7 posti come le sorelle è dovuta al fatto che inizialmente era prevista una ulteriore Grizzly con sbalzo allungato a 7 posti?
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Ma l'immagine delle Grizzly con il logo, è ufficiale o AI?
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Da quel che so negli USA è vietata qualsiasi auto con un software cinese, quindi nel caso in cui derivasse da una cinese non potrebbe andare in America. Se tolgono Giulia e Stelvio non ha più senso di esistere l'Alfa, almeno sotto Stellantis. Ok che sanno solo rimarchiare le CMP e le Medium però...un po' di buon senso non guasterebbe. Consiglio a Ficili e Filosa di rivedersi la presentazione della Giulia Quadrifoglio del 2015, così magari capiscono gli errori passati e da evitare di commettere ancora.
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Finalmente qualche notizia interessante, Intervista ad Emanuele Cappellano: In arrivo un FHEV, ma non il 1.6 già presente negli USA. (Suppongo io un 1.2 FHEV come già anticipato da una fonte francese). Nessun taglio a stabilimenti italiani Tonale a Melfi su STLA Medium nel 2028 C-Hatchback su STLA One e la nuova Bottega sulla linea produttiva della 33 Stradale Nessuna intenzione di ridurre la line up di Alfa Romeo Nuovi Van ad Atessa Le E-Car attualmente sono sviluppate come auto normali (in arrivo nel 2028) In Italia al momento non si prevedono collaborazioni con altri brand Nuove Giulia e Stelvio ci saranno, non si sa ancora la piattaforma ma non sarà né STLA One (in cui il seg. D deve essere per forza derivato dal seg. C come nelle 3008/5008) né una piattaforma JLR. ipotesi Giorgio Evo o piattaforma cinese. Ne riparleranno entro dicembre. In sviluppo nuovi motori Anche parlando di Lancia, Fiat, Leapmotor ecc ecc... annuncia che non ci saranno semplici rebadge Prosegue lo sviluppo della 500, anche a livello di batterie, ma non ci sono altri modelli previsti a Mirafiori. Stellantis incontrerà i sindacati il 15 giugno. Audizione di Filosa in Parlamento il 17 giugno. Alcune delle fonti: https://www.rainews.it/tgr/piemonte/articoli/2026/05/stellantis-conferma-a-mirafiori-solo-la-500-ma-ce-molto-di-piu-909cf8d1-4875-4244-a242-99da641b97da.html https://www.alvolante.it/news/stellantis-una-nuova-suv-melfi-e-il-full-hybrid-fatto-casa-414267
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Ci hanno incollato un pataccone
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MHEV e PHEV torcente EV Multilink Sulle precedenti generazioni su EMP2 le PHEV avevano il multilink, evidentemente Tavares è arrivato anche li...
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La PHEV ha il torcente come la MHEV. La BEV non è competitiva; capacità delle batterie buona ma efficienza e velocità di ricarica non sono a livello di GLB EQ e della nuova iX1 che uscirà probabilmente prima di Tonale.
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