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Non mi aspettavo questa diversificazione. È uno spreco di soldi, visto quanto sono simili, che sarebbero potuti essere investiti in qualche diversificazione più utile e spinta (magari in un portellone diverso). Non me l'aspettavo da Tavares, proprio uno spendaccione. 🤣🤣
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Ci sono foto di questo cerchio?
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A mio avviso pochissime, deve fare un motore da zero oltre che una vettura. La squadra attuale è terribile, ci vorrà più tempo. Sicuramente ci arriveranno, ma dubito prima di 2 o 3 anni.
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Nessuno da garanzie sul 2026...difficilmente Audi sarà competitiva nel 2026.
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C'era anche su 33 Stradale però, idem con "i triangoli ovunque".. 😂
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Dove sono costruite questa, C3, Frontera, Nuova Panda e Pandona/Multipla?
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A me sembra uguale anche il portellone (al netto della finitura nera).
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Sul sito parla di offerta fino al 30 Aprile, poi ritorna a 38 mila euro.
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Non ha senso confrontare il prezzo di una macchina appena lanciata con quello scontato di un'altra vettura. Vanno confrontati i prezzi di listino per capire se è troppo cara o no... Con lo stesso ragionamento la potrei confrontare ad una vettura simile ma usata che per ovvie ragioni, costa meno a parità di contenuti.
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Come si realizzano le auto bicolori
nella discussione ha aggiunto GmG in Car detailing e Personalizzazione Estetica
Una curiosità, ma una macchina bicolore con tetto e montanti neri, come la Junior o Avenger, al costruttore costa di più o di meno? Perché in teoria il color nero dovrebbe costar meno della vernice rossa ad esempio, ma serve più tempo a completare la verniciatura? -
Non ha nulla di alogeno, è tutto Led. I tuoi discorsi sul prezzo li trovo senza senso.
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Imparato parla del cambio nome: https://www.youtube.com/watch?v=PffzHAebNbA
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Avrei messo un rivestimento morbido sui poggiabraccio delle portiere posteriori, come 2008 e DS3... Non la plastica dura di 600/Avenger... Qui è una caduta di stile grave a mio parere per una macchina "premium". Come anche le guarnizioni che scarseggiano, persino Mokka fa meglio...
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C'è anche il rischio che non ci sia nessuna nuova Quattroporte quindi...
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Esatto, poi se si appassiona al marchio e con il tempo ha più disponibilità economiche, può andare su segmenti superiori.
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Concordo, ma non credi che con solo Giulia in gamma, Alfa avrebbe già chiuso visto le vendite flop? Cioè mi sembra così ovvio che servano vetture più economiche per tenere a galla un marchio... Si aspettano che Junior sia il 50% delle vendite Alfa Romeo.. così per dire.
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Cosa c'entra la Stelvio? Non credo tu abbia capito... Junior è fatta per portare altri clienti in Alfa Romeo, come accadde con Mito. Oddio una segmento B senza bocchette dietro, che sorpresa! 😂 Neanche la più costosa e rifinita LBX ha le bocchette dietro, eppure non ti ho visto scrivere ossegnur sotto il suo topic...
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Va bene, però secondo il tuo ragionamento Mito, 159, Giulietta, Brera ecc ecc nessuna di queste è una Alfa Romeo. La Junior non è stata pensata per gli Alfisti, ma per portare altri possibili clienti nell'orbita Alfa Romeo.
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A me la macchina piace sempre di più, e l'odio rivolto verso di lei è veramente esagerato. Lo sanno anche i muri che è una CMP, motori Puretech ecc ecc, si sapeva da anni non dal giorno della presentazione.... La macchina è riuscita bene, ha alcuni dettagli molto carini, altri molto meno. Ma è perfetta per il suo scopo... Il prezzo seppur alto, è in linea con le sue rivali. Chi la confronta con la Vitara o simili non merita risposta... È riuscita, punto. Sicuramente fosse stata prodotta in Italia con know how nostrano sarebbe stato meglio per tutti, è anche inutile dirlo, ma non è andata così. Anche perché la CMP era bella pronta e non mi sembra sia la peggior piattaforma del mondo a giudicare dai modelli che la utilizzano... Ps. In questa foto la trovo veramente molto molto bella.
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Configurandola appare il nome Junior, almeno a me...
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Ed è subito...