Pandahobby

Ma gli metteranno il muso della R5, così da farlo sembrare l'Express (heritage)?

Stanno aggiungendo un pezzo alla volta...

Viste ieri a Torino e mi son piaciute (molto) entrambe. Miei 2 cents: Non c'è da temere circa la scarsa larghezza: non sembrano trabiccoli Volumi equilibrati: temevo il muro del terzo montante cieco e del portellone sulla SUV e un sedere "in frenata" sulla Fastback (tipo Arkana), ma in realtà non è così. Si nota il filone stilistico della Grande Panda ma non sembra lei in versione allungata: secondo me hanno personalità distinte dalla sorellina Entrambi i colori le stanno molto bene Ho avuto modo di entrare nell'abitacolo: sembrano complessivamente ben fatte e non sanno da povero; plancia semplice ma piacevole (display centrale purtroppo spento), sedili morbidi, componentistica assolutamente dignitosa. Fascia centrale in tessuto gradevole e rumore in chiusura delle porte (anche posteriori) solido. Dietro molto spazio per le gambe e adeguato anche per la testa Baule immenso e con doppio fondo Se dovessi scegliere, sarei parecchio indeciso

Errore mio: i pannelli porta fra Gamma e DS N°7 sono identici, al netto dei rivestimenti degli speaker superiori (ant. e post.) e delle maniglie (anteriori)

Intendo dire: o mi fai la stessa identica cosa e mi cambi i rivestimenti (es: Idea vs. Musa che, BTW, il senso di differenziazione, nel loro piccolo, lo percepivo), o se mi fai un nuovo particolare (disegno e stampo diverso), costa di più farlo con linee nettamente diverse (es: morbide)? Non riesci proprio a togliere il profumo francese?

Io non sopporto l'evidente ingegnerizzazione PSA anche in particolari disegnati ex-novo, tipo la zona inferiore pannello porta. Passino (ma anche no) i comandi cambio/mood selector di Citroen, che son presi paro-paro dalla 208 alle ammiraglie... ma è così difficile far sembrare italiane le cose che progetti da zero?

Sì, ho scritto male: intendevo dire "sul sito la pagina dedicata non ha foto inedite" (nemmeno quella della fastback)

https://www.saloneautotorino.com/pedane/lancia-gamma Qualche altra foto dalla cartella stampa... purtroppo, non c'è la Grizzly

Più che altro, ci vedo tracce di BMW in questa Alfa 156 SW!

Bella ma, secondo me, era molto più riuscita e con personalità la Laguna; credo Safrane scontasse l'essere nata in un'epoca di "transizione" fra i vecchi canoni squadrati e le prime rotondità degli anni '90. Ho appena finito di vedere stamattina una carrellata di video su di lei: devo dire aveva un sacco di gadget e attenzioni per il confort! A livello di pianale, era inedito o si basava sempre su quello della 25, aggiornato?

non ricordo mai quale è stata la genesi rispetto al Renault Master coevo: i lamierati delle porte, così come parabrezza e anche altro (credo), sono condivisi. Sappiamo la paternità delle progettazioni? Anche nell'abitacolo ricordo parte della componentistica di origine Renault (es: maniglie)

Magari vado OT (nel caso, spostate pure) Qualcuno che ha avuto modo di guidare (o guida) una Frontera / C3 AirCross 145cv, mi saprebbe dire: 1) differenze rispetto alla Grande Panda 1.2 Hybrid in termini di guidabilità (assetto, confort, rumorosità, vibrazioni...). In sostanza: si percepisce come di un segmento superiore o è semplicemente lei, più grande? 2) ho avuto modo di guidare una 208 1.2 75CV PureTech per 9 giorni in Grecia e devo dire che il suono del motore non è piacevolissimo, specie in accelerazione o in salita. È così anche per questi nuovi Gen3? Grazie

Sono d'accordo con questo parere. Come cartina di tornasole personale uso il desiderio di spacchettarlo e leggerlo (sono abbonato sia ad AlVolante che a Quattroruote da sempre): negli ultimi anni (dopo il COVID circa), ammetto di preferire molto di più il primo. Per quanto possa essere asciutto e poco romanzato, è assolutamente concreto e, nel suo piccolo, ricco di informazioni utili. Il format, come avete detto, è rimasto praticamente invariato dal '97; solo la qualità della carta si è ridotta (ma vogliamo parlare di quella di Quattroruote, soprattutto visto il prezzo??!!). Ha le sezioni "prendi nota" con tutte le principali news del settore, immediate e concrete; quasi sempre dei servizi interessanti su qualche tema di attualità e che ti aiutano nella scelta dell'auto; listino molto più piacevole e completo rispetto a quello di 4R... il tutto per 2,50€! Per non parlare dei siti internet: quello di AlVolante è molto coerente con la rivista, oltre ad avere da sempre sei servizi fotografici completi, ricchi di dettagli e con foto realistiche; le prove su strada sono ben strutturate e riescono ad allungare un po' più il brodo rispetto al cartaceo, ma sempre senza sconfinare nel romanzo. La cosa che meno mi piace di 4R è forse proprio questa: il voler cercare di trasferire "emozioni", facendo articoli in prima persona, ma che, secondo me, faticano nel raggiungere l'obiettivo. Nell'ultimo numero sembra siano tornati al vecchio approccio anni '80/'90 dei paragrafi con le singole stellette ("Posto guida", "Finiture", "Motore"...) che forse migliora un pelo la situazione... Ad ogni modo, mi capita spesso di ricevere il nuovo numero e di avere ancora il precedente avvolto nella pellicola 😅... Vedremo quanto resisterò ancora nel tener vivo l'abbonamento

Mi sembra di averle visto lo stesso device nel paraurti anteriore, nell'ultimo prototipo nero

Dispiace non vedere decentemente gli interni, nei dettagli. Mancava un po' capire la Grizzly normale al posteriore, ma dai video si chiarisce. Personalmente trovo abbiano fatto un ottimo lavoro, fino ad ora. Davvero interessante come operazione l'aver messo lo stesso prezzo. È la prima volta dall'era "Stellantis" che una Fiat sia tornata a suscitarmi la voglia di comprarla. Tra l'altro non saprei quale scegliere fra le due!