fedegta

C'è poco da dire, per me è stupenda ed elegante.

Vedendo sto robo veramente orrendo (sapete poi che le ruote incassate mi fanno venire mal di pancia), ripongo speranza nella concept hybrid presentata qualche settimana fa.

Ciao eccomi! Io ho avuto la Giulia 2.0Tb 200cv e ora guido una Civic Sport 🤭 Sicuramente Giulia l'ho amata e ho toccato con mano quello che si dice di un'auto che veramente esalta il piacere di guida, senza storie. Quello che rimpiango e mi manca è sicuramente la TP. Civic è meno affilata, ma comunque dà soddisfazioni come feeling, stabilità e rigidezza - le sospensioni sono sostenute ma confortevoli. I 184cv rispetto ai 200 di Giulia, non fanno rimpiangere nulla in termini di prestazioni, perché sono pantografate fino a velocità codice. Lato consumi, se questi ti interessassero: io con la Giuly - di media - non sono mai riuscito ad andare oltre i 13 km/l circa; con Civic sono sui 24. Ultimo, ma non ultimo la versatilità del portellone, rispetto al cofano bagagli della berlina: nonostante i sedili abbattibili, alle volte mi sono trovato in difficoltà - anche perché era l'unica auto a mia disposizione. Ps: il bello di queste due auto è la bassezza purtroppo per tua moglie 🤣

Stupenda. Ogni tanto esce qualcosa di aggraziato, elegante e ben disegnato.

Lo so 🤣

Per avere una gamma meno risicata di ora… Io ci farei un pensierino. Il mondo evolve, sti qua sono ancora a domandarsi se ha senso produrre auto, a momenti.

Avrebbero una Leapmotor TP da modificare per la Giulietta… alle volte servirebbe pragmaticità.

Quoto al 100%. Aggiungo che se la modalità sport+ con i paddle inibisce le prestazioni come su Prelude, allora tutta la vita la funzione odierna, ossia di recupero energia. Come consumi sono a 4,2l x100km 😍.

Fa vomitare 😶‍🌫️ Reference per le luci dietro:

È quello che ho sospettato anche io. Facendo un breve escursus sulle ultime Sedan Civic, trovo che la X (la preferisco alla XI) abbiamo molto in comune con la concept come l'andamento del padiglione, rispetto a quella odierna (che trovo orrenda). Leggendo qua e là, le nuove ibride (che condivideranno piattaforma e condivideranno molte componenti) dovrebbero avere un miglioramento considerevole dell'handling (rigidità strutturale aumentata), unito a una diminuzione di peso nell'ordine di 90 kg. Ho trovato anche menzione del Motion Management System con Pitch Control che gestisce beccheggio in ingresso curva per feeling più naturale e sportivo unito all'Agile Handling Assist aggiornato con frenatura indipendente ruote anteriori in curva. In ultimo, dovrebbero inaugurare la e-AWD, sicuramene per il Nord America - da vedere se arriverà anche in EU.

Eccole in HD. Nuova Civic si potrebbe ispirare a questa. Vedo richiami da tutte le parti...

Anche i nomi non scherzano.

Il logo posteriore illuminato di rosso mi mette angoscia ricordandomi una svastica...

Non capisco, a sto point, il non mettere il portellone, dato che la linea si presterebbe. Invece è tozza, pesantissima e pure poco pratica.

Mi dà le esatte vibes della De Tomaso farlocca di 20 anni fa 🫠