kenzo

Deve concorrere col Duster. In quella fascia l'importante è che sia "piacioso" al primo impatto. E questo lo è. Abbia il giusto prezzo e in tal senso mi auguro che riescano a offrirlo. Che poi intercetti quello "stile Fiat" è tutto di guadagnato perchè continua una Storia ormai decennale e non si annacqua in quella melma stilistica cinese.

Bella ciofa....

.......che poi quando Filippini ha citato il Kangoo 1* serie ha amplificato col megafono il sentimento di tutti in questi giorni. Con due parole. Smontando con una metafora i quintali di supercazzole di questi giorni da parte loro.

Secondo me il lusso, o almeno il premium autentico, non coincide più con ciò che si vede subito: schermi, lucine, cavalli dichiarati o un elenco interminabile di accessori. Sta piuttosto nella sensazione che un oggetto sia stato pensato per te: un vestito cucito addosso. In un’auto significa precisione di guida, comfort anche dinamico, silenzio, materiali piacevoli, comandi naturali, solidità, dettagli che magari non noti subito ma che continui ad apprezzare dopo anni e molti chilometri. È per questo che certe Mercedes di qualche anno fa restano premium ancora oggi. Ed è per questo che, per me, può esserlo ancora una Stelvio: non perché abbia più tecnologia appariscente di altre, ma perché continua a restituire immediatezza, equilibrio e piacere di guida anche nell’uso quotidiano per tanti chilometri. Un grande schermo ormai possono averlo tutti. Più difficile è costruire un’auto che, dopo molto tempo, continui a farti sentire nel posto giusto. Forse il vero premium oggi è proprio questo: non qualcosa che impressiona chi guarda, ma qualcosa che continua a soddisfare chi lo vive.

Mi piace! Soprattutto quello con la gobba dietro! 😜

........non mi sembra la stessa Clientela quella di Q3 con Gamma. Ma forse mi sbaglio.

Quando è prevista la presentazione? Autunno?

Visto l'orizzontale e unanime giudizio a livello globale, la domanda è questa: perché un 'benestante' dovrebbe mettere delle energie per acquistare questo prodotto? Non voglio far:e ironia: esiste un motivo?

Non mi piacciono le proporzioni (d'altronde non mi piacciono nemmeno le sue sorelle) e non mi piacciono certi dettagli "troppo elaborati" ( scalfatura che dal posteriore va verso la fiancata creando con la linea dell'anteriore un pò di confusione). non è asciutta insomma. Certi dettagli sono gradevoli (interno). Vedo che piace, quindi auguro un buon successo. Auguri!

...... .ma poi che pretendavate da chi ha disegnato questa 30 anni dopo la 128 imbruttendola? Io vi avevo avvertito a suo tempo quando presentarono gli interni. Poi Newson ogni tanto lo vediamo a Brescia su auto storiche bellissime senza recezione dei valori delle stesse......... Ma in tutta onestà trovo 'fastidioso' questo messaggio di designer/architetti che devono medicare il mondo con i loro messaggi, e troverei fastidioso se questo altare mentale lo volessero occupare in Ferrari. Poi boh......sono una SPA e si faranno gli affari loro indipendentemente da Kenzo che non acquista modelli Ferrari 😂

Dove l'ho vista........anni 90 la Citroen Activa Detto questo: nel bene o nel male una Ferrari deve emozionare subito.

Che coltivano a Maranello per scegliere designer del genere?????

......quello che hai detto. Con sottinteso: al 2030 non è più affar nostro quindi ora temporeggio con gli ingenui che aspettavano il 2025, poi il 2028 .....ora il 2030.......... Prima Gianfilippo che raccontava dell'Alfasud della moglie, ora Ficili che sostiene che la Stelvio essendo bellissima (e su questo non ci piove) possiamo andare avanti ad oltranza.

Le fotografie di Walter Vayr del 10 maggio mostrano uno Stelvio in fase di omologazione. Quindi se lo prolungassero con giusto le due/tre cose da fare (telecamera evoluta e la dimenticata motorizzazione ibrida). Ma temo che chieda troppo.

Sarò fuori binario, ma mi aspetto sta roba portata al 2026.