kenzo

Boh....hanno fatto il possibile ma secondo me sconta una linea precocemente invecchiata rispetto alla C Elettrica.......

Mi sembra di tornare indietro di 20 anni quando lanciarono la XF. Con le relative polemiche sugli interni minimali 😂😂. Tutt'ora attuali , tra l'altro. La Type 01 per ora dimostra con queste foto una gran Classe. Senza gli eccessi di altre sportive che di elegante hanno ben poco ( penso a qualche proposta tedesca presentata da poco tempo). Bravi! Bellissima!

Stamattina ho provato la Zeekr 7GT nella versione top: 646 CV, 0-100 in 3,3 secondi, sospensioni regolabili, sterzo configurabile, dotazione davvero completa e 10 anni di garanzia. Non scrivo per parlare dell'accelerazione, che è semplicemente impressionante. Quello che mi ha colpito è altro. Sono uscito dalla concessionaria con una sensazione quasi di smarrimento. Non perché sia "l'auto perfetta", ma perché ho avuto la percezione di trovarmi davanti a un progetto nato dopo molte vetture europee attualmente sul mercato. La cosa che mi ha fatto riflettere è il connubio tra capacità industriale cinese, design di scuola svedese e piattaforma tecnologica sviluppata con una forte componente software. Tutto sembra pensato come un sistema unico, non come la somma di tanti componenti. Per questo motivo, oggi considero seriamente la Zeekr 7GT come possibile erede della mia Stelvio. Non avrei mai pensato di scriverlo, da alfista. Ma dopo anni di rinvii, promesse e una gamma che si è evoluta molto più lentamente di quanto mi aspettassi, è inevitabile guardare anche altrove. La fedeltà a un marchio è importante, ma non può sostituire l'innovazione. Oggi scelgo di valutare il prodotto, non il logo sul cofano.

Composizione azionaria di un brand che sta facendo (secondo me) bene come prodotto. https://group.mercedes-benz.com/investors/share/shareholder-structure/ Linee qualche volta un pò truzze....ma la C elettrica cpò muso del gattone a me piace molto.

Io sono sempre del parere che in altri lidi nel giro di pochi anni hanno creato dal nulla dei Brand. Qui c'è tutto quello che occorre. Conoscenze, ingegneria e telai. Secondo me anche motori se si volesse e se si avesse il coraggio di collocare bene sia ALfa che Maserati. Quindi bando al disfattismo, su le maniche e via andare. Altrimenti qui si chiude tutto se si ragionasse con un certo relativismo (resterebbero tre marchi anche quelli destinati a sparire entro vent'anni.....se mai ci saranno ancora le auto nel frattempo). Come scritto da qualcuno in precedenza, per fare un marchio premium ci vogliono tre generazioni di vetture in un segmento fatte bene (non le 155). E già alla potenziale seconda generazione di Giulia e Stelvio siamo qui a fare i relativisti sull'opportunità o no di realizzarla viste le dimensioni....i garage medi in Italia, il Reddito nostro.....etc etc. BMW vende perchè non ha mai ciccato dal 70 le sostituzioni. Punto.......

Ibrida. Nulla a che fare con la 600e un filino più fighetta come linea e come sfiziosità globale. Questa GP è simpatica e mi unisco agli altri invocando una versione a 4 ruote motrici.

Oggi ero con la Grande Panda che il concessionario mi ha dato come vettura sostitutiva intanto che mi sistemano la Stelviozza (che nel frattempo ha superato i chilometri che non immaginano gli espertoni da bar su una vettura italiana 😂). E gnente........mi ha commosso vedere un'altra Fiat di quasi 20 anni fa parcheggiare dietro e notare le differenze dimensionali....... Incredibile........ P.s.: GP gran bella macchinina 👍

Sprizza felicità da tutti i pori questa nuova Vw.

E' anche vero che manca una berlina della dimensione dell'attuale Giulia......... A meno che non pensino ad una nuova 164 (fantascienza). Ma mi sembra di capire che quello mostrato sia il piano al 95%. Quindi..........

A me dicono che è bellissima. Indubbiamente in questo momento se penso che due anni fa ragionavamo sull'E-Jet viene male. 😂🙋‍♂️ Ma personalmente questo teaser sin dal primo colpo mi ha dato la sensazione di rappresentare un oggetto "molto convincente" (a differenza della defunta Stelvio 2 che me la facevo andare bene). Il nodo saranno i motori e cosa verrà usato per l'apparato sospensivo e relative regolazioni. Gennaio 2028 è domani. Quindi immagino che nei prossimi mesi la si vedrà per strada a meno di farla girare blindata a Balocco. L'Arte è qui.....😊🥹

Ha un non so che di GTA.......degli anni d'oro ☺️

A me.......ha già innalzato il battito cardiaco. Questi anni di aspettativa mi ha aggiunto anche il problema della pressione corporea.....ergo dovrò far attenzione........😂❤️

Mi autorispondo..... guardando il configuratore vedo che è digitale l'orologio........ verificando che "le grafiche" sono meno belle dell'orologio digitale da 29 euro di mia figlia di 9 anni. Però col boudeaux pontevecchio..........la carrozza ha una sua dignità 😊. I tasti del cambio sono migliorati parecchio ad uno sguardo superficiale.

Domanda perchè non capisco nemmeno zoommando la foto: l'orologio è tornato analogico? o questa è una delle tante varianti digitali che c'erano anche prima???

......... e pensare che personalmente invocherei maggiore potenza (e magari nei sogni mostruosamente proibiti il 1.6). Oltre ad un elettrico con la potenza almeno della mia 600e con una batteria maggiore (che se così fosse ci metterei un pesante occhio per l'acquisto sul Grizzly boxy)

Urka che belle. La boxy è un miracolo stilistico vista la provenienza dai soliti pasticcioni...... Apprezzo molto anche il portare nomi originali che associano al DNA d'origine del marchio (Lingotto negli interni). Brava FIAT!

Da queste foto è bela pure l'anonima LeapMotor dietro con i cerchiazzi........... Ad ora senza lode e senza infamia. La grancassa di Plouè ( o come cavolo si chiama)........ di quando aveva presentato il "piano stilistica" Lancia qualche anno fa non mi sembra che abbia prodotto cose "memorabili". Tutto sul bellino andante......

Una domanda, perchè probabilmente mi sono perso un pò di cose: la versione elettrica che tecnologia adotterà?Mi sono bevuto completamente le caratteristiche.

Eccellente lavoro. Complimenti ai ragazzi di Monaco.

Vista poco fa sempre su FB........... Incredibile. A quei pirloni di Maranello suggerirei........nulla. Non c'è nulla da suggerire. Se non di inventare la macchina del tempo, e cancellare questo evento Un Elastico così Potente contro se stessi nella storia industriale non l'ho mai visto...........🫢🫢🫢

Sono d’accordo sul fatto che nessun costruttore possa vendere in perdita o comprimere i margini all’infinito. Però il punto per me è un altro: bisogna prima capire se i concorrenti si equivalgono davvero. Se a parità di fascia prezzo un concorrente offre piattaforma più moderna, più potenza, più velocità di ricarica, più dotazioni o una percezione tecnologica superiore, allora non siamo più davanti a prodotti equivalenti. Siamo davanti a un problema di valore percepito. Io non sto dicendo che Lancia debba svendere la Gamma. Sto dicendo che, se chiede cifre importanti, deve giustificarle con prodotto, contenuti e visione. Il marchio storico aiuta, ma non può sostituire la sostanza. Anche perché io italiano l’ho comprato davvero: Stelvio nel 2021 e 600e nel 2024 oltre a Compass, Bravo,Stilo, varie Ypsilon. Quindi non è esterofilia da tastiera. È semplicemente il ragionamento di un cliente che ha già cacciato i soldi e che oggi, prima di ricaricare, guarda cosa offre il mercato.

Il punto non è non voler bene all’auto italiana. Io l’ho comprata davvero: Stelvio nel 2021 e 600e nel 2024. Proprio per questo mi infastidisce l’idea che il cliente debba “farsi andare bene” il prodotto per fedeltà al marchio. La fedeltà industriale non è una tassa morale: va meritata con tecnologia, qualità, prezzo e visione. Se nel 2026 un costruttore storico chiede cifre importanti, deve accettare il confronto con chi oggi offre piattaforme, potenze, ricarica e dotazioni molto competitive. Altrimenti non è il cliente a essere ingrato: è il marchio che rischia di diventare irrilevante. O nullo.......

Diciamo che se guardassi a una Zeekr 7 X......mi casca la Gamma subito. Per prezzi e tecnologia....... Potenza dell'elettrica da 421 CV fino a oltre 600 CV......... 800 V. Sto vedendo qualche recensione, e non mi dispiace per nulla

Pochi minuti fa sul profilo facebook di Walter Vayr

In un colore 'sfortunato' di default non fa una brutta impressione. Devo vederla meglio da seduto sul posto di guida