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  1. BMW ha inaspettatamente deciso di fare debuttare il suo nuovo linguaggio stilistico dedicato alle Serie high-end (Serie 7, X7 e XM) sull'aggiornamento del maxi SUV X7 anziché sulla Serie 7, modello totalmente nuovo, che debutterà il 20 Aprile. Premessa a parte, troviamo un inedito frontale con fari sdoppiati così suddivisi: sopra troviamo le diurne e gli indicatori di direzione, sotto il proiettore completo. Immancabile il doppio rene dalle invariate dimensioni XXL, disponibile anche con effetto luminoso, che meglio si addice alla nuova impostazione stilistica, mentre al posteriore le modifiche si limitano a nuovi fari a LED e paraurti leggermente rivisti nel disegno. Il tetto panoramico, gli interni in pelle Merino, così come i cerchioni da 20'' sono di serie su tutta la gamma mentre per la prima volta, opzionali, fanno capolino i cerchioni da 23''. Nuove le tinte Sparkling Copper Grey ed M Marina Bay Blue oltre a diverse nuove nuances Individual. C'è anche l'allestimento M Sport con paraurti e minigonne dedicati e specifici per l'allestimento, inserti neri, cerchioni da 21'' e scarichi trapezoidali, che ottiene un ulteriore upgrade sulla top di gamma M60i, con specchietti M Sport, badges e scarichi specifici, prese d'aria aperte, cerchioni da 22'' ed i nuovi emblemi BMW M 50 Years sui cofani. Dentro troviamo per la prima volta su X7 il nuovo sistema iDrive8 con schermo curvo che ingloba la strumentazione da 12.3'' e l' infotainment da 14.9'' in un elemento unico. Addio anche alla leva del cambio, sostituita adesso da una mini levetta posta accanto al controller dell'infotainment. Nuove sono anche le bocchette d'aerazione e le luci ambient sugli inserti e sulle soglie delle portiere. I motori sono adesso tutti aggiornati alla tecnologia Mild Hybrid: il motore d'ingresso, l'xDrive40i (ossia 3.0 sei cilindri in linea) eroga adesso 380cv (+41) e 519 Nm che raggiungono i 540 Nm quando l'alternatore da 48V entra in funzione; il diesel xDrive40d (sempre 3.0 a sei cilindri) da 352 cv e 720 Nm di coppia. Il già citato M60i xDrive, che in realtà cambia nomenclatura poiché rispetto al precedente M50i non cambia l'impostazione 4.4 V8 BiTurbo, ottiene il mild e passa a 530 cv e 750 Nm e garantisce uno 0-100km/h in soli 4,7s. Aggiornati anche, ovviamente, gli ADAS con nuovi pacchetti e funzionalità. Rinnovata anche l'Alpina XB7, che mantiene il 4.4 V8 BiTurbo della M60i, portato però a ben 621 hp e 800 Nm ed un assetto rivisto completamente dal brand! X7 M60i xDrive Infografiche Sketch Press Release: BMW Alpina XB7 Facelift Alpina Topic Spy: ➡️ BMW X7 Facelift 2022 - Prj. G07 LCI (Spy) Si, beh forse il fatto di avere il faro separato e quindi “meno stretto” nel suo complesso, aiuta. Ma mi fa comunque schifo ❤️
  2. A distanza di un giorno da BMW anche Alpina presenta il facelift dei suoi XD3 ed XD4. Il motore rimane il 3.0 Turbo Diesel a 6 cilindri della M40d, portato però a 394 cv e 800 Nm (rispettivamente +34 cv e + 30 Nm rispetto al pre facelift). Alpina ha anche lavorato su assetto e sterzo al fine di rendere i due ancora più piacevoli da guidare e presentanti. Press Release: Alpina Automobiles Esteticamente trovo sia migliore rispetto a X3 ed X3M (ancora una volta non considero l'altro schifo).
  3. Debutta Alpina B8 Gran Coupé con il 4.4 V8 Twin Turbo portato a 612 hp e 800 Nm. Molle Eibach e assetto generalmente rivisto e reso più rigido rispetto al modello di partenza; migliorato anche il feedback dell'Integral Active Steering. Press Release: BMW Topic Spy: ➡️ Alpina B8 Gran Coupé 2021 (Spy)
  4. Oggi ho visto questa ed ero già contento così Poi 20 minuti dopo ho visto questa... Perdonatemi, lo so che non è il topic giusto, forse bisognerebbe aprirne uno di avvistamenti di supercar.
  5. Alpina presenta la Alpina BMW XB7 spinta dal V8 4.4 TwinTurbo da 621 CV ed 800 Nm di coppia. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 4.2 secondi e la velocità massima è autolimitata a 290 km/h.
  6. Motor.es Alpina rivisita la Serie 7: sotto il cofano, un V8 4.4 da 600 CV. Spy:
  7. carscoops Press Release: Alpina Stranamente presentano il facelift della D3 e non della B3 che sul sito appare ancora come pre-fl. Il motore è il 3.0 Diesel BiTurbo portato a 350 CV e 700 Nm di coppia.
  8. Infondo si tratta di una trovata commerciale, ma mi ha fatto troppa simpatia quest'idea... Ormai mancano 10 giorni alla fine del tour e tra un po' saranno in Italia. Riporto quello che ho trovato sulla pagina dell'evento: Da: www.bg-tour.eu Se volete potete seguirlo su Facebook o anche su Twitter. Le tappe: I protagonisti e le giovani protagoniste:
  9. autoblog.com autocar.co.uk Sono spiazzato... mi aspettavo la presentassero in blu met.
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