GL91

Non so quanto sia affidabile la fonte, ma pare che Tim Kunifjjdjsjsjjdhskis abbia mostrato una preview della Scrambler, e che qualcuno in Jeep si sia sbottonato anche sulle caratteristiche che dovrebbe avere questo modello (uso il condizionale perché da qui al 2030 campa cavallo): pickup due porte 4 posti, con i posti dietro che dovrebbero poter ruotare in qualche modo, hard top rimovibile, essendo un modello a marchio SRT avrà probabilmente il 6.4 V8 e, udite udite, probabilmente sospensioni indipendenti, almeno davanti (dietro non è certo). Probabilmente il successo del Bronco li ha indotti a migliorare la guidabilità su asfalto, chissà se anche la Wrangler di prossima generazione farà lo stesso salto ma non credo, li prendono coi forconi secondo me. https://www.thedrive.com/news/jeep-is-building-a-wrangler-scrambler-srt-with-removable-roof-backward-facing-rear-seats-and-probably-a-v8

Quella nella slide sembrerebbe la gamma per il nordamerica, difatti manca anche Avenger (che è viva e lotta insieme a noi) EDIT: riflettendoci manca anche Wagoneer S per cui mi arrendo 😅

Ammazza se sta lavorando Filosa, hanno ricomprato il jet dell'era Marchionne? Sta facendo accordi praticamente dovunque, più il piano strategico, il rientro nel WCM, tutto in quanto tempo?

Che spettacolo, stupende sia l'Alfa che la Lotus, complimenti davvero

Fantastico, si conferma figherrimo, con i prodotti RAM sono decisamente rientrati in carreggiata. Questo è un prodotto che al momento offrono solo loro, sono curioso di vedere quale sarà il riscontro.

Spero quasi di sbagliarmi, perché sarebbe veramente un delitto vanificare una carrozzeria decente con gli interni orrendi delle ultime BMW.

Cavolo, sorprendentemente queste foto mi intrigano un sacco, ci sono vibes da E39, vuoi vedere che c'è speranza? BMW, please,

Assolutamente non voleva essere un paragone fra le due macchine dal punto di vista tecnico, semplicemente un metro di paragone "economico", visto che 911 tradizionalmente era la sportiva da usare tutti i giorni, con prezzi di listino da seg. E/F, mentre oggi è aumentata esponenzialmente.

911 base ormai parte da 150.000, e come da tradizione Porsche ha di serie solo le ruote. Solo per dare un'idea del contesto in cui ci troviamo.

Vabbè ma che vuoi commentare ormai Comunque sono io fuori dal mondo, a questo punto è evidente, se tutti propongono roba del genere si vede che piace.

Ho dato un'occhiata al configuratore e rispetto a prima mi pare migliorata la gamma, quantomeno c'è maggiore libertà nella scelta degli optional, prima si era maggiormente ai pack. Nessun miglioramento invece sul fronte qualità interna, giusto? Per avere gli stessi upgrade visti su Avenger facelift toccherà aspettare il restyling dell'Alfa?

Si, totalmente incomprensibile, MC ha proporzioni e volumi TOTALMENTE diversi da Granturismo (figurarsi da Grecale poi), davvero pensiamo che basti copiare le stesse linee di un'auto molto riuscita su un'altra, per avere risultati simili? Dai, sei più esperto di me, non puoi dirmi che funziona così. Anche perché poi li potremmo fare tutti i designer.

Onestamente? Visto il piattume generale, può starci anche questa proposta, non è che gli altri (cinesi ma anche molti europei) propongano chissà quali capolavori tecnici fra i C-SUV. Il problema è questa retorica sul prodotto italiano, sa proprio di presa in giro sinceramente, mi fa passare la voglia anche di prenderla in considerazione.

Stesse modifiche . . . . . . fatte sulla Grecale, qui fanno un pelo meno schifo grazie alle proporzioni ovviamente migliori del corpo vettura da coupé. Resta veramente incomprensibile il processo che li ha portati a fare queste modifiche. Poi oh, magari con questo aggiornamento fa improvvisamente il botto di vendite, speriamo, sarebbe l'unica consolazione in questa situazione desolante in cui è precipitata Maserati.

Mamma mia, ma perché? Ad occhio e croce quelle nelle foto sono Folgore e Modena, resta una flebile speranza che almeno la Trofeo si salvi in qualche modo.