GL91
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Pensavo molto peggio e invece non è così male, probabilmente partivo con aspettative bassissime e quindi anche così la consideriamo accettabile. Avrei voluto qualche foto in più degli interni, ma vabbè.
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Qualcuno ne avvertiva la necessità? 😶
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Ma i dubbi non sono in merito alla bontà del prodotto finale, il problema è: a chi lo vendi? Chi è interessato nel luxury ad un'elettrica? Chi è interessato ad una Maserati "non italiana" e che non fa rumore? Quali auto provenienti dalla Cina hanno avuto successo nei segmenti di lusso? Per carità, magari verrà fuori pure un gran mezzo, ma fatico a vedere un potenziale cliente. L'esempio perfetto sarebbe Lotus: come sta andando la trasformazione del marchio? Che vendite fanno? (Non mi sono proprio voluto addentrare nel merito del discorso "valore del marchio" e "perdita di know-how", che anche sarebbero da considerare)
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Secondo il Corriere è un solo veicolo per cittadino, quindi se si possiedono due auto o uno scooter e un'auto l'esenzione vale per uno solo dei mezzi. P.S. la misura se ho ben capito non vale per le elettriche; è vero che queste sono esentate per 5 anni, ma al tempo stesso questo vuol dire che chi ha un'auto elettrica di 6 anni dovrà pagare il bollo 😅
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Può darsi che col prossimo facelift (se ci dovesse essere ma immagino di si, il prossimo anno è il quarto di commercializzazione) modifichino il frontale. Io sinceramente col passare del tempo l'ho apprezzata di più, non mi dispiace esteticamente e anche come prezzi mi pare piuttosto competitiva. Forse sconta il lancio commerciale, che fu fatto con una gamma motori troppo risicata, e l'assenza di qualche opzione più fighetta che la faccia sembrare veramente una 500 più grande (c'è da dire che anche la 500 attuale offre meno opzioni rispetto a prima).
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Un giorno fonderò una mia casa auto solo per poter mettere delle etichette "demotivazionali" al posto di queste cose senza senso. Una bella city car con scritto sopra ai sedili "fatta senza genio", e si va a conquistare il mercato mondiale. (ovviamente dopo venderei i diritti del marchio a qualche imprenditore illuminato, per usarlo su auto cinesi rimarchiate 😅)
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Finalmente, una scelta che avrebbero dovuto offrire fin dal lancio. Per curiosità, qualcuno ha mai avuto modo di vedere anche solo un video in cui viene mostrato come si apre o chiude il tetto in tela? Si ok è tutto manuale, ma è un procedimento semplice, complicato, lungo, richiede pochi secondi, c'è una zip, dei bottoni, ecc.
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Secondo me è meno larga della berlina/wagon 😅 Le recensioni della RS5 comunque sono abbastanza positive, sono curioso di vedere questa come andrà (e quanto peserà).
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Due prodotti a testa? Per Chrysler immagino siano la Arrow (seg. C) e la Airflow (non ho capito se seg. D o E), mentre per Dodge parliamo di Hornet (seg. C) e Nuovo Durango? Per Grand Cherokee credo si riferisse al FL appena presentato, interessante invece l'indiscrezione relativa a Wrangler/Gladiator, soprattutto perché fino a poco fa si parlava di nuovo modello nel 2028, dando per buone le indiscrezioni vuol dire che nel 2027 presentano quello, o che fanno un secondo facelift prima del nuovo modello (presumibilmente da lanciare nel 2029/30)?
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Io sono molto curioso di vederla dal vivo, le condivisioni non mi scandalizzano più di tanto, anche perché non mi paiono più "spudorate" di quelle fra altri modelli della concorrenza, della gamma motori abbiamo già detto e se davvero arrivasse il PHEV potrebbe essere un bel colpo (se poi mettessero pure un full hybrid o un 1.6 mild avrebbero coperto tutte le esigenze). Per me la chiave del successo sarà la qualità degli interni, visto che la scheda tecnica è uguale per tutte mi aspetto una differenziazione importante almeno da quel punto di vista, devono almeno essere al livello di DS n.7 e n.8 (di cui ho letto giudizi positivi) e offrire la stessa scelta di rivestimenti.
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
