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Ingenti ed secondo me necessarie modifiche all’anteriore per Audi A8. L’ho sempre amata tantissimo dietro e lateralmente, ma davanti non mi ha mai convinto del tutto.
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Ecco, la A7 L di SAIC-Audi, prima Audi creata dalla nuova JV che si va ad aggiungere alle A6L e A7 Sportback create da FAW-Audi. Anche qui vale lo stesso discorso fatto sulle Volkswagen ID.6 in quanto a distribuzione in Cina. Passo lungo (+ 98 mm) e coda più tradizionale rispetto alla nostra A7, per una misura totale di 5,076m. Topic Spy: ➡️ [CHN] Audi A7 L 2021 (Spy)
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Audi presenta le sue crossover full electric di segmento D, basate sulle piattaforme MEB, con potenza da 177 a 299 cv ed autonomia fino a 520 km. Lunga 4,59 metri ha un passo di ben 2,79 metri. Ottimi i valori CX di 0,28 per la standard e 0,26 per la Sportback. I fari, di tipo Matrix led, hanno quattro configurazioni grafiche. Doppio display in plancia con in virtual cockpit da 10,25 “ e touch screen centrale da 10,1” o 11,6” a seconda delle versioni. Volante anche con comandi touch ed HUD evoluto che copre un area virtuale di 70”. La pompa di calore è opzionale su tutte le v
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la griglia di partenza della 24 di Le Mans Porsche in testa e che sembra avere una marcia in più, in GT-PRO fa discutere la Ford che sembra essersi nascosta per avere uno sconto sul POB e che piazza 4 vetture nei primi 5 posti, ma Ferrari sembra tenere il passa partenza domani alle 15 qui un sunto post qualifica
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E dopo avere visto la variante con carrozzeria standard ecco anche lo Sportback che ha debuttato come Concept durante il lockdown. motor.es
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Ho provato a cercare ma non ho trovato il thread né in lista, né effettuando la ricerca. Comunque, ecco il prossimo modello e-tron, se non erro parente di ID.4 motor.es
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Audi e-tron GT ed RS e-tron GT debuttano finalmente dopo diversi anni dalla presentazione del concept da cui derivano. Costruita sulla piattaforma della Porsche Taycan, offre un coefficiente aerodinamico di 0,24 e misura 4,99m di lunghezza, 1,96m di larghezza e 1,41m di altezza; il passo è invece di 2,90m Virtual cockpit ed infotainment MMI sono separati, in controtendenza con le usanze degli ultimi periodi, mentre per l'interno vengono utilizzati materiali riciclati per tessuti ed ecopelle. La differenza tra le due varianti presentate sta nella potenza, mentre il set-up
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Per la precisione SAIC-Audi A7L perde la carrozzeria fastback per ottenere quella da sedan a passo lungo, ben più amata in Cina.
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Prime foto spia con corpo vettura definitivo per il Q5 e-tron, previsto per il 2022. Motor1
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Prime foto spia per un nuovo SUV Audi, presumibilmente concorrente di GLS e X7. Credo che sia proprio al suo stadio primordiale, il corpo vettura è di un Atlas, no? motor.es Oggi giornata di scoops che mi sento emozionato come quando ho visto per la prima volta Leclerc.
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Audi presenta quattro modelli plug-in-ibridi con batteria da 14.1 kWh ed una autonomia superiore ai 40 km secondo ciclo WLTP. Audi Q5 TFSI e (2 versioni, Comfort e Performance) Audi A6 TFSI e (Comfort e Performance) Audi A7 TFSI e (Comfort e Performance) Audi A8 TFSI e La nomenclatura " TFSI e " è utilizzata per i modelli plug-in-hybrid che sono equipaggiati con il propulsore benzina TFSI ed il motore elettrico integrato nella trasmissione automatica. La Audi A8 è l'unica abbinata alla trasmissione automatica ad 8 rapporti, mentre A6, A7 e Q5 si interfacc
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Debutta in variante S, con il 3.0 TDI Quattro da 341 cv, anche il nuovo Sportback. Il mio giudizio estetico, negativo, rimane assolutamente immutato (e sono uno di quelli a cui lo standard Facelift piace molto). Infografiche sulla tecnica Press Release: Audi
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https://www.motorauthority.com/news/1115764_audi-sport-to-launch-e-tron-gt-electric-super-sedan "Audi ha confermato i piani per una super berlina elettrica chiamata "e-tron Gran Turismo" o "e-tron GT" in breve. Audi ha fatto la conferma durante la sua conferenza stampa annuale tenutasi giovedì a Ingolstadt, in Germania. La casa automobilistica ha anche rilasciato un colpo di teaser che suggerisce un design fastback sorprendente per la GT e-tron, che farà parte della gamma Audi Sport quando arriverà all'inizio del prossimo decennio. "Interpretiamo la sportività in mod
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Forza 5 cilindri...forza!
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Ecco infine il Q5 Sportback europeo, con passo standard. La gamma andrà ad essere praticamente uguale a quella della variante hatchback con l’unica eccezione riguardante l’assenza della scelta PHEV, TFSI e. Infografiche tecniche:
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Audi dopo il DTM lascia la Formula E, dal 2022 Dakar e LMPh
GL91 posted a topic in Sport Motoristici
Audi ha annunciato ufficialmente che a fine stagione 2020 (se mai partirà) lascerà il DTM, per concentrarsi sulla Formula E ed eventualmente su altre categorie elettriche, per allinearsi alla strategia del marchio che vuole diventare un costruttore di elettriche sportive. Continuerà anche il supporto ai team clienti nel TCR e nelle corse GT. https://it.motorsport.com/dtm/news/audi-sport-chiude-col-dtm-a-fine-2020-il-futuro-e-elettrico/4785547/ Per il DTM ora la vedo brutta, solo con BMW (Aston corre con un team non ufficiale e i risultati mi paiono modesti) non credo il -
Il modesto Facelift della Q2 giunge anche sulla S. Fari a led Matrix, sistemi di assistenza alla guida aggiornat e Audi Connect figurano tra le news introdotte da Audi. Il motore è il 2.0 TFSI da 300 cv, capace di uno 0-100km/h in 4,9s sulla carta, abbinato al cambio S-Tronic a 7 rapporti, alle sospensioni S Sport e sterzo dinamico progressivo. Press Release: Audi
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- audi sq2 facelift
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Fonte: https://it.motor1.com Topic Spy: https://www.autopareri.com/forums/topic/56901-audi-q8-spy
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- audi q8
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Q3 S Line Press release: AUDI Questo mi piace molto di più rispetto al precendente Q3 al momento del lancio sul mercato.
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Nonostante il suo fato sia ormai segnato, Audi presenta due nuove allestimenti della (secondo me) bellissima TT. Audi TTS Competition Plus Debutta con il 2.0 TFSI Quattro S-Tronic portato a 320 cv e 400 Nm di coppia. Disponibile sia Coupé che Cabrio nei colori Chronos Gray, Glacier White, Tango Red e Turbo Blue presenta vetri posteriori oscurati, pinze dei freni rosse, cerchi da 20’’ neri, alettone fisso, decals, virtual cockpit da 12.3’’, pelle nappa, pomello in Alcantara, dettagli in carbonio ed inserti colorati in rosso o blu.
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Il 3.0 V6 TDI da 341 cv ottiene un modulo MHEV da 48v. Il benzina viene riservato agli USA, ove viene venduta con il 3.0 V6. Variante TFSI (USDM) Press Release: Audi
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Al momento la rinnovata Audi Q5 è presentata con un 2.0 litri turbo benzina con tecnologia P0 a 12V, che erogano una potenza di picco di 195 kWp / 265 CVp e 370 Nm di coppia di picco. Il propulsore MHEV con il suo motore elettrico da 13 CV, recuperano l'energia dalle fasi di frenata/rallentamento e ricaricano una batteria con sistema da 12V. Per chi, invece, ha necessità di un modello "alla spina" abbiamo la Audi Q5 50 eTFSI, che utilizza una tecnologia P1 (motore elettrico all'uscita del volano motore) in grado di fornire - assieme al medesimo 2.0 litri turbo - una potenza massima
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L’offensiva PHEV di Audi prosegue con la Q8 alla spina, che debutta in due varianti: 55 e 60, rispettivamente capaci di 381 e 462 cv. Il benzina è il 3.0 TFSI e l’autonomia in elettrico (ciclo WLTP) è di 47 km per la 55 e 45 km per la variante più potente. Q8 è davvero meravigliosa, secondo me, ma non la prenderei mai bianca. Gradisco, invece, la calandra nera. Press Release:
