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Per la prima volta nella sua storia Lamborghini ha ripescato un nome di un modello storico e l'ha riproposto su una nuova vettura: ecco la nuova Countach LPI 800-4, dotata del V12 con modulo ibrido preso in prestito da Sián FKP37, seppure con meno cavalli di quest'ultima. Il 6.5 V12, combinato al motore elettrico da 48 Volt, produce 814 cv ed è collegato alla trazione integrale e al cambio a 7 rapporti: questa combo garantisce uno 0-100 km/h in 2.8 sec, uno 0-200 km/h in 8.6 sec ed una velocità massima di 355 km/h. Come su Sián, l'energia recuperata dalla frenata rigenerativa viene immagazzinata in un supercondensatore, più leggero delle classiche batterie a ioni di litio. Il richiamo alla Countach o meglio alle Countach c'è, con ispirazione alla LP5000 Quattrovalvole (anteriore e cerchioni), al concept del 1971 (tetto e prese d'aria laterali) alla LP500 S (prese d'aria superiori). Al posteriore, invece, troviamo i fari della già citata Sián, diffusore in fibra di carbonio, quattro scarichi ed un paraurti molto corto così da mostrare nella loro bellezza i copertoni posteriori. La produzione in serie è limitata a 112 esemplari (proprio come il codice del concept) e le possibilità di personalizzazione ed abbinamenti cromatici sono molteplici, tra colori moderni e colori heritage! Live Sketches Press Release: Lamborghini Topic Spy: ▶️ Lamborghini Countach 2022 (Teaser)
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350 coupé e 250 roadster, tante saranno le Aventador atte a segnare la fine di un modello storico e probabilmente anche del V12. Per l’occasione Lambo ha tirato fuori dal V12 780 cv e 720 Nm di coppia, risultando più potente sia della S (+40 cv) che della SVJ (+ 10 cv), con un rapporto potenza/peso paragonabile a quello di SVJ. Il cambio è il solito 7 rapporti single-clutch, capace di effettuare cambiate in 50 millisecondi, per uno 0-100km/h in 2.8 secondi per la Coupé (la Roadster impiega un decimo di secondo in meno). Tra le dotazioni di Aventador Ultimae, troviamo le sospensioni magnetiche, le ruote posteriori sterzanti e freni carboceramici con sei pistoni all'anteriore e 4 al posteriore. Il look, invece, è volutamente meno estremo e presenta nuovi paraurti e dettagli estetitci ad hoc per l'edizione. Ovviamente le possibilità di personalizzazione sono davvero molteplici. Costerà meno della SVJ, intorno ai 330.000€, con produzione a partire da Ottobre 2021. Press Release: Lamborgini
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25.000 ore, tanto c'è voluto per riportare in vita la Countach LP500, come da richiesta avanzata nel 2017 dal facoltoso possessore. Press Release: Lamborghini
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Reggiani conferma il V12 NA MHEV sull’erede dell’Aventador, attesa per il prossimo anno. via Car and Driver
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Countach? https://www.instagram.com/p/CSXA69ZIRLU/?utm_source=ig_web_copy_link
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Trazione solo posteriore per la Aventador, che guadagna anche una nuova estetica ed in un numero limitato di esemplari: Countach Edition.
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Notizie ufficiali dall'Executive di Lamborghini - Reggiani - che confermano una declinazione "Performante" della URUS. Per fregiarsi del badge "Performante" la URUS dovrà perdere peso, guadagnare kg di carbonio per parti accessorie e strutturali e molto probabilmente riceverà un setup al reparto sospensivo ed al V8 4.0 litri TwinTurbo di scuola Porsche.
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Quattroruote.it Non sarà mai all'altezza di Countach e Diablo, ma è sicuramente un'auto di grande fascino! Forse un troppo "elegante" l'abbinamento cromatico interno/esterno/cerchi per il tipo di auto.
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Cartella stampa ufficiale, alla fine il nome non centra nulla con i tori. ?
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Presentazione Live e replica: Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/46144-lamborghini-urus-spy
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La Macchina Veloce Aperta, si chiama SC20 ed è creata su base Aventador. Il 6.5 V12 eroga 770 cv e 720 Nm, proprio come la Aventador SVJ Press Release: Lamborghini Clicca Qui ➡️ Topic Spy
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La squadra corse Lamborghini, tramite il suo profilo Instagram, stuzzica i fans con un’immagine di una “barchetta” camuffata fotografata nell’autodromo di Monza. Sulla fiancata c’è uno sticker con la dicitura “ATTENZIONE MACCHINA VELOCE APERTA”.
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Oggi ho visto questa ed ero già contento così Poi 20 minuti dopo ho visto questa... Perdonatemi, lo so che non è il topic giusto, forse bisognerebbe aprirne uno di avvistamenti di supercar. -
via Lamborghini ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI! ————————————————————————————————————
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Ringrazio @nicogiraldi per la foto
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E questa? Morta nel dare alla luce la Murcielàgo di Donkerworke. Lamborghini Canto, realizzata da Zagato, codice interno P147. Motori V12 da 5.7 litri e 6.0 litri, da 510 a 640 CV Ho sempre pensato che in quelle prese d'aria, una volta parcheggiato, si potessero ritirare i caschi del pilota e navigatore. Fine della carrellata sulle "mai nate". Al momento non ho altro.
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Da quel che si legge in giro: stessa potenza della Huracan EVO (640 CV), ma massa ridotta fino a 150 kg. -
V10 5.2 litri e 630 CV e 600 Nm di coppia. Differenziale posteriore bloccabile, trasmissione doppia frizione a 7 rapporti in grado di farle compiere il classico 0-100 km/h in 3.1 secondi (2.9 sono sufficienti per la Coupe). La velocità massima è di 325 km/h. L'aggravio di massa è contenuto in 120 kg (1422 kg per la Coupe, 1542 kg per la Spider). Il tetto in tela si apre in appena 17 secondi e fino ad una velocità di 50 km/h. Il prezzo base in Europa, esentasse, è di 202'437 Euro. Via Lamborghini Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/65885-lamborghini-huracan-facelift-spider-2019-spy
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Arriva il canto del cigno per la Huracan, con lo sviluppo della variante "Performante".
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