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  1. Il motore termico non si sa quale sia, se il sempreverde V10 elettrificato o il V8 TwinTurbo Audi, sta di fatto che questa nuova "Huracan" sarà PHEV.
  2. E questa? Morta nel dare alla luce la Murcielàgo di Donkerworke. Lamborghini Canto, realizzata da Zagato, codice interno P147. Motori V12 da 5.7 litri e 6.0 litri, da 510 a 640 CV Ho sempre pensato che in quelle prese d'aria, una volta parcheggiato, si potessero ritirare i caschi del pilota e navigatore. Fine della carrellata sulle "mai nate". Al momento non ho altro.
  3. Vedremmo se pure sara in futuro una versione RS. Qualche giorni fa in in intervista con una dei piu grandi quotidiani tedeschi Herbert Diess ha spiegato, che in futuro sara un cambiamento nel posizionamento dei marchi Skoda e Seat. Seat sara il marchio che avra un posizionamento verso alto, near premium con aspetto sportivo, invece Skoda in futura sara un marchio con downgrade significante, secondo Diess Skida diventera la marca "cheap" del complesso. Cosi la prossima RS forse porta la sigla Seat o Cupra, ma non piu Skoda che secondo Diess diventera un avversario di Dacia&Co.
  4. Ecco la Lamborghini Urus S 2023, seconda versione del SUV del Toro dopo le Performante. Con questa condivide il motore che infatti è lo stesso V8 biturbo con gli stessi 666 CV (16 in più rispetto alla prima generazione) e 850 Nm di coppia. Cambia però lo stile, che punta maggiormente sull'eleganza, sia all'esterno sia all'interno.
  5. Per la prima volta nella sua storia Lamborghini ha ripescato un nome di un modello storico e l'ha riproposto su una nuova vettura: ecco la nuova Countach LPI 800-4, dotata del V12 con modulo ibrido preso in prestito da Sián FKP37, seppure con meno cavalli di quest'ultima. Il 6.5 V12, combinato al motore elettrico da 48 Volt, produce 814 cv ed è collegato alla trazione integrale e al cambio a 7 rapporti: questa combo garantisce uno 0-100 km/h in 2.8 sec, uno 0-200 km/h in 8.6 sec ed una velocità massima di 355 km/h. Come su Sián, l'energia recuperata dalla frenata rigenerativa viene immagazzinata in un supercondensatore, più leggero delle classiche batterie a ioni di litio. Il richiamo alla Countach o meglio alle Countach c'è, con ispirazione alla LP5000 Quattrovalvole (anteriore e cerchioni), al concept del 1971 (tetto e prese d'aria laterali) alla LP500 S (prese d'aria superiori). Al posteriore, invece, troviamo i fari della già citata Sián, diffusore in fibra di carbonio, quattro scarichi ed un paraurti molto corto così da mostrare nella loro bellezza i copertoni posteriori. La produzione in serie è limitata a 112 esemplari (proprio come il codice del concept) e le possibilità di personalizzazione ed abbinamenti cromatici sono molteplici, tra colori moderni e colori heritage! Live Sketches Press Release: Lamborghini Topic Spy: ▶️ Lamborghini Countach 2022 (Teaser)
  6. Huracán Tecnica è la nuova versione che Lambo posiziona fra la trazione posteriore e l'estrema STO. Oltre ai nuovi paraurti ispirati alle ultime creazioni Lambo, troviamo un nuovo cofano posteriore in fibra di carbonio e vetro ed un alettone decisamente meno vistoso rispetto a quello presente sulla top di gamma. Il peso dichiarato è di 1379 kg, 10 in meno rispetto alla EVO RWD. Il motore è, come per la STO e con tutte le sue migliorie introdotte, il 5.2 V10 da 640 cv e 565 Nm. Press Release: Lamborghini Perchè deturpare così il frontale? 😒 Rinnovo il mio terrore per la futura supercar.
  7. Laborghini Huracàn Sterrato Realizzata in soli 1.499 esemplari, la versione “fuoristrada” della Huracàn è l'ultima Laborghini a montare il 5.2 V10 da 610CV prima dell’inevitabile passaggio all'elettrificazione. Altezza da terra aumentata di 44 mm rispetto alla Huracan Evo, carreggiate anteriore e posteriore più larghe di 30 e 34 mm. La velocità massima è di 260 km/h in virtù dell’assetto più orientato al fuoristrada e dagli pneumatici Bridgestone Dueler AT002 studiati ad hoc per questa vettura dalle velleità fuoristradiste. L’abitacolo è caratterizzato dalla selleria in Alcantara Verde Sterrato, mentre il comparto tecnologico riprende quanto già adottato sulle altre vetture della famgilia Huracàn. Tra le specifiche uniche per questo allestimento, ci sono: il display centrale con nuove schermate dedicate alla guida su sterrato, con l’introduzione della modalità di guida Rally del sistema LDVI, ci sono l’inclinometro digitale con indicatore di beccheggio e rollio, la bussola, l’indicatore delle coordinate geografiche e l’angolo di sterzo. Sketch: Video:
  8. https://instagram.com/eccentrica_cars?igshid=MzRlODBiNWFlZA== Eccentrica è un' azienda milanese fondata da Emanuel Colombini, collezionista di Lamborghini e imprenditore di interior design, in collaborazione con Carlo Borromeo, titolare dello studio di design Borromeo & De Silva (quest'ultimo è alla base di progetti restomod tra cui la Porsche 928 di Nardone Automotive e la Lancia Delta di Automobili Amos). Presentazione il 6 Luglio
  9. Edizione speciale riservata esclusivamente ai possessori dell'hypercar solo pista prodotta in soli 40 esemplari Essenza SCV12. La creazione del SUV è stata supervisionata dal reparto Ad Personam di Lamborghini, consentendo a ciascun cliente Essenza SCV12 di configurare in modo univoco il proprio esemplare di Urus Performante, caratterizzato da un design dedicato e dettagli ispirati alle corse per la massima sportività.
  10. La Lamborghini Urus Performante è la versione di punta ad alte prestazioni del SUV della casa del toro. Con l'utilizzo di materiali in fibra di carbonio, l'eliminazione delle sospensioni pneumatiche (-20 mm, + 90% di rigidità all'anteriore e +51 % al posteriore) ed altre modifiche allo chassis della vettura, la massa complessiva si lima di 47 kg. Il V8 Biturbo, rivisto da Lamborghini, è stato portato a 666 CV (dai 650 di origine), mentre la coppia massima è invariata ad 850 Nm. Tutto questo è stato reso possibile grazie all'utilizzo di un nuovo scarico ad hoc da parte di Akrapovic e con un tuning specifico del motore. CFRP domina sul nuovo Urus Performante: cofano, paraurti anteriore e posteriore, splitter, nolder passaruota e diffusore posteriore, sono tutti realizzati in CFRP. L'aerodinamica è stata rivista, con maggiori aperture necessarie per placare i bollenti spiriti del V8 e la ricerca di una maggiore deportanza (+38 % rispetto alla Urus di serie, secondo Lamborghini). La carreggiata è stata allargata complessivamente di 16 millimetri, mentre i cerchi possono essere da 22 o 23 pollici. Prime consegne ai clienti previste entro la fine del 2022. Prezzi al netto di tasse: Italia: 215.261 € UK: 170.260 GBP Europa: 218.487 € USA: 260.676 $ Cina: 3.297.290RMB (IVA inclusa) Topic Spy -> Clicca qui! Cartella Stampa
  11. V10 5.2 litri e 630 CV e 600 Nm di coppia. Differenziale posteriore bloccabile, trasmissione doppia frizione a 7 rapporti in grado di farle compiere il classico 0-100 km/h in 3.1 secondi (2.9 sono sufficienti per la Coupe). La velocità massima è di 325 km/h. L'aggravio di massa è contenuto in 120 kg (1422 kg per la Coupe, 1542 kg per la Spider). Il tetto in tela si apre in appena 17 secondi e fino ad una velocità di 50 km/h. Il prezzo base in Europa, esentasse, è di 202'437 Euro. Via Lamborghini Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/65885-lamborghini-huracan-facelift-spider-2019-spy
  12. Reggiani conferma il V12 NA MHEV sull’erede dell’Aventador, attesa per il prossimo anno. via Car and Driver
  13. #News Lamborghini ha deciso di salutare il V12 non ibridizzato con 2 esemplari unici. La prima è la Lamborghini Invencible 2023 caratterizzata dal contrasto tra il Rosso Efesto della carrozzeria, e il Rosso Mars delle pinze freno, e gli elementi scuri in carbonio, dall'uso molto po' più esteso rispetto ad una Aventador. Lo stesso abbinamento si ritrova nell’abitacolo, dove la pelle Rossa Alala e il logo Lamborghini rosso incrociano l’alcantara Nero Cosmus. Sotto il cofano troviamo ovviamente il 6.5 V12, qui declinato nella versione da 780 CV e 720 Nm, la stessa della Aventador Ultimae.
  14. #News Il secondo modello Lamborghini per omaggiare il V12 "puro" è una roadster: la Lamborghini Autentica 2023, che ha un corpo in Grigio Titans con dettagli Matt Black e Giallo Auge. Anche per lei esteso uso di carbonio e il 6.5 V12 da 780 CV.
  15. Prime foto spia per la versione di serie della Huracán Sterrato, con tanto di scodata 😍🔥 Motor1 IO LA VOGLIO 😍
  16. Notizie ufficiali dall'Executive di Lamborghini - Reggiani - che confermano una declinazione "Performante" della URUS. Per fregiarsi del badge "Performante" la URUS dovrà perdere peso, guadagnare kg di carbonio per parti accessorie e strutturali e molto probabilmente riceverà un setup al reparto sospensivo ed al V8 4.0 litri TwinTurbo di scuola Porsche.
  17. 350 coupé e 250 roadster, tante saranno le Aventador atte a segnare la fine di un modello storico e probabilmente anche del V12. Per l’occasione Lambo ha tirato fuori dal V12 780 cv e 720 Nm di coppia, risultando più potente sia della S (+40 cv) che della SVJ (+ 10 cv), con un rapporto potenza/peso paragonabile a quello di SVJ. Il cambio è il solito 7 rapporti single-clutch, capace di effettuare cambiate in 50 millisecondi, per uno 0-100km/h in 2.8 secondi per la Coupé (la Roadster impiega un decimo di secondo in meno). Tra le dotazioni di Aventador Ultimae, troviamo le sospensioni magnetiche, le ruote posteriori sterzanti e freni carboceramici con sei pistoni all'anteriore e 4 al posteriore. Il look, invece, è volutamente meno estremo e presenta nuovi paraurti e dettagli estetitci ad hoc per l'edizione. Ovviamente le possibilità di personalizzazione sono davvero molteplici. Costerà meno della SVJ, intorno ai 330.000€, con produzione a partire da Ottobre 2021. Press Release: Lamborgini
  18. Ok la voglio. ? Mi ha sempre affascinato l'idea di un'auto sportiva un po' "rialzetta", non avrà sicuramente le doti e velleità di un vero fuoristrada ma ha il suo fascino. Per esempio ho sempre considerato interessante la proposta Parcour di Giugiaro. (che se non erro era proprio su base Lamborghini Gallardo)
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