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ISO-8707

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  1. VAG già ora serializza motori, inverter, batterie ed unità di controllo a livello HARDWARE, se si rompe il motore di una ID si deve attendere che il ricambio venga prodotto... A meno di interventi a livello normativo (visto l'esplicita volontà di limitare l'accessibilità della mobilità privata... 😅auguri...) non vedo come si possa anche solo parlare di ricambi di concorrenza, a meno che venga fornito tutto quanto assieme.
  2. Intendevo ai lati dei serbatoi, così non prendendone il posto.
  3. Così? Gli HARM sono troppo pesanti per essere montati lateralmente ai piloni alari o è una questone di ingombro (superfici di controllo)?
  4. Mancata collisione tra un 737 in decollo ed un 777 in rullaggio al JFK
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