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A.Masera

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  1. Anche a me fa schifo al 90%, ma dopo aver visto questo video ho cominciato a capirne il linguaggio. effettivamente parrebbe frutto di esemplificazioni tecniche e vi sarebbero (se verranno mantenuti) molti dettagli innovativi per il settore (vedi il portellone di carico, tangenze, miglioramento del CX, ecc) tra l’altro le lamiere dritte avrebbero inoltre lo scopo di abbattere i costi, necessitano di meno lavorazione e sarebbero le stesse che utilizza SpaceX, in un’ottica (forse pre-crisi delle materie prime) di condivisione dei materiali. ps notare che come aveva detto Musk non ha maniglie e le portiere si apriranno automaticamente con sensori di prossimità
  2. non hanno mai annunciato lo slittamento, hanno semplicemente tolto dei dati dal sito. Stessa questione della Roadster, sono i media che poi ricamano quel che vogliono vederci. Dopodomani ci sarà un evento, probabilmente verranno rilasciate informazioni.
  3. sembra strano pure a me. Dalle foto si evidenziano rispetto al concept - specchietti - sbalzo anteriore più contenuto - paraurti anteriore più elaborato - cornici dei finestrini di produzione - tergicristallo - parabrezza leggermente curvato In teoria per semplificare le normative europee costringono ad una progettazione volta a proteggere i passeggeri ma a non danneggiare terzi.. se la carrozzeria è indeformabile o spigolosa la vedo dura...
  4. Eh? Quindi una azienda X ha marginato l’1% del fatturato 2021 e guadagnato per esempio 50 milioni mentre io ho visto aumentare il mio CC del 10% ed ho che ne so messo via 1.000 euro io avrei guadagnato di più dell’azienda X, giusto? comunque Tesla è prettamente una tech company, quotata al NASDAQ, nata dalla produzione di auto e che attualmente si divide in produzione, stoccaggio e distribuzione di energia elettrica con ingresso a breve nel settore di robotica e IA. Continuare a pensare che siano solo dei produttori di 4 auto in croce e soprattutto continuare a sottovalutarli è un errore grossolano.
  5. quindi tu dici che tutti i titoli tecnologici crolleranno? mmmmmmmm….
  6. come dire che quest’anno ho battuto Bezos dato che ho avuto un aumento di stipendio del 50% e lui ha guadagnato solo il 30% in più
  7. innanzitutto non si tratta di investimenti che devono rendere immediatamente, quindi i risultati sono in linea: secondo l’errore è seguire lo standard e non pensare diversamente, Ford si sta ricavando una percentuale importante in un settore in crescita, ne riparliamo tra qualche anno che la borsa crei bolle non ci sono dubbi. Che i media creino mostri pronti ad esplodere anche però. Oggi Tesla dovrebbe non esistere più, YouTube dovrebbe essere chiusa dato che non genera profitti così come Netflix.. la realtà è che il valore in borsa alla fine ha quasi sempre dimostrato che il valore presunto si può tramutare in realtà
  8. Probabilmente viviamo su pianeti diversi! Ford nell’elettrico va alla grande e ha superato i 100 miliardi di capitalizzazione https://forbes.it/2022/01/17/in-che-modo-ford-ha-superato-per-la-prima-volta-i-100-miliardi-di-dollari-di-capitalizzazione/ Renault Nissan sono in crisi proprio perché non hanno pianificato correttamente il loro futuro (e annunciato poco fa che entro il 2030 saranno solo EV) https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/ghosn-renault-nissan-crisi-coronavirus-fallimento-tesla-elon-musk-531901.html/amp GM ridicoli Chi ha detto che iD è un fallimento? https://auto.hwupgrade.it/news/mercato-green/il-gruppo-volkswagen-chiude-un-ottimo-2021-piu-di-400000-elettriche-id4-regina-taycan-benissimo_103911.html aziende elettriche che vanno male? Le azioni di Lucid, NIO, Xpeng valgono nettamente più di STLA, pur non avendo lo stesso blasone la verità è che Stellantis sta perdendo il treno, hanno paura e non sono ancora usciti dal momento shock di accettazione del fatto che il mondo va avanti con o senza di loro
  9. Secondo me Tavares si sveglia troppo tardi e non accetta il fatto che Stellantis è dietro a (quasi) tutti.
  10. Le trovo forzature... in DS di premium c'è sostanzialmente solo il prezzo... quindi Lancia e DS dovrebbero differenziarsi solo per estetica? Cosa intendono con Lancia e AR di lusso? Se AR è prestante e a Lancia rimane principalmente l'estetica... come coesisterà la cosa con Maserati? Come potrebbe un suv D essere lussuoso come Grecale ma costare di meno? Vedo molte, molte sovrapposizioni che non potranno rimanere relegate a facelift o simili.
  11. E' sicuramente presto ma più guardo Stellantis più mi sembra il classico gruppone pesante e "vecchio" con un sacco di costi e logiche che difficilmente troveranno mercato. Troppi brand che si sovrappongono ad esempio o che necessitano di essere adeguatamente caratterizzati tra loro. Ad esempio: DS non ha senso avendo una Lancia. Lancia di "lusso" con una Maserati posizionata nettamente più in alto rischia di essere la solita barbonata con le plastiche cromate. Chrysler che pare morta FIAT ridotta a fare 500 e dei modelli per i mercati emergenti ecc.
  12. è un valore empirico, direi tra i 3 e gli 8, salvo novità affinché i competitor riescano a competere... che poi, potranno competere tecnicamente ma per quanto riguarda la capillarità dei SC difficile che qualcuno ci riesca a meno di non investire seriamente
  13. chiaro, infatti parlo di Tesla in generale. comunque... https://finance.yahoo.com/news/jay-leno-tesla-is-probably-8-10-years-ahead-in-battery-technology-compared-to-competitors-200457981.html?guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAHznuzZh6KMnPASfYEZiVTLFleGW1wJ_YEpUjRJoNzMRxkG6nwU0Tgn9VK-_rMxmMSMg1apP0KPGQB35pmMkS7RkQW3OOMQnV7TouTjNG0bb1qCTHLvCYNoS7ngcc8PmzeGGa0L79knaJsMuVRDQoLjvn9DMvBWmtzKXjJbMeAeb&_guc_consent_skip=1642579035 https://www.forbes.com/sites/moorinsights/2020/03/05/tesla-is-years-ahead-of-competitors-with-no-signs-of-stopping/?sh=46a9236d9f45 https://www.businessinsider.com/tesla-10-years-ahead-of-competition-manufacturing-expert-sandy-munro-2020-10?r=US&IR=T comunque il loro futuro è più qui che nelle auto
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