A.Masera
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Oh tutto ciò che sto vedendo è comunque meglio di ciò che han presentato... Bonus
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io credo che semplicemente sia sproporzionata perchè affidata a due tizi che non hanno mai disegnato auto... E Newsom quella volta che l'ha fatto nel 1999 aveva disegnato l'auto di topolino...Bastava poco parte 2
Dalla Ferrari delle auto elettriche mi sarei aspettato il non plus ultra sia dal punto di vista estetico che corsaiolo. Tecnicamente validissima, mi dicono che si guida da vera Ferrari ma i numeri puri, quelli che contano sono inferiori alla concorrenza cinese e americana che costa una frazione di questa.un pò di novità: Roadster dovrebbe arrivare realmente e verrà prodotta in Texas Model S e X sono state abbandonate perchè ormai costava troppo assemblarle rispetto alle loro vendite Al posto di S e X dovrebbero comunque arrivare modelli più piccoli ed accessibili E' in valutazione (ma non è una priorità) una M3 Plaid con 3 motori Musk sta valutando di fare una fusione Tesla / SpaceX prima della IPO di giugno.Ieri mi è stato detto che la vettura è stata proposta ad alcuni privati e che, almeno fino a ieri, nessuno l’aveva acquistata. Il problema vero, però, è un altro: non nasce da un modello già in vendita, ma da una piattaforma dedicata. E una piattaforma del genere, se poi non viene estesa ad altri modelli della gamma, rischia seriamente di trasformarsi in un enorme buco nei conti del Cavallino. poi comunque mi pare inevitabile che qualcuna ne vendano, anche solo per collezionismoAggiornamento 🤣
Possiamo usare il termine che vogliamo: rebranding, condivisione di piattaforma, badge engineering, sinergia industriale, piattaforma comune, quello che ti pare, ma il punto non cambia. La domanda vera è: che cos’è Lancia oggi? Perché negli ultimi trent’anni hanno provato un po’ di tutto. Cambiano le parole, cambiano i comunicati stampa, cambia il colore degli interni, ma il risultato è sempre quello: Lancia non torna a essere Lancia. E allora il problema non è se la Ypsilon abbia la sottoscocca della Corsa, della 208 o se sia stata rifatta con stampi nuovi: lo capisco benissimo che industrialmente non è la stessa cosa che cambiare una mascherina a una Chrysler, ma il tema non è quello ma il posizionamento. Lancia è stata lusso, eleganza, tecnica, raffinatezza prima ma anche sport, rally, follia, Delta, Stratos, 037 dopo. Quella è la Lancia che ancora qualcuno spera di rivedere, non l’ennesima compatta Stellantis con due richiami estetici e una brochure scritta bene. Il concept Pu+Ra parlava di un passato lontano, ricco, quasi lussuoso. BENE. Allora perché poi, per la terza volta di fila, torni a proporre auto che sembrano cloni di qualcosa che hai già a listino? O ti differenzi seriamente, oppure chiudi bottega!!!! Non la lasci periodicamente a marcire in un angolo come un giocattolo rotto... E soprattutto non vive se ogni 5anni cambia identità più spesso di quanto io cambi mutande. Non farei paragoni con Alfa Romeo, lì i problemi sono stati altri vedi uscita in un anno nel quale le berline hanno cominciato a non vendere più, il dieselgate, mancanza di modelli, restyling assenti, eccma infatti non dico mica che sia una bestemmia farlo, ma vogliamo paragonare la storia ed il contributo che ha dato una Skoda al settore automotive rispetto a ciò che ha fatto Lancia? Se togli a Lancia le caratteristiche che l'hanno fatta conoscere al mondo (prima per il lusso poi per lo sport) rimane un clone con le plastiche cromate. Una politica fallimentare lunga più di vent'anni che ancora non mollano. Tipo 11 anni fa perchè non hanno fatto una sportivella così come Alfa ha fatto 4C?
