Tyter1

ma questa Gamma è già la versione Sportback di DS7! e cara grazia che l'abbiano fatta

Per me è un "mah". Sembra un semplice rebadge della DS7 ed entrambe presentano quella linea di fiancata ad arco, simile a quella della Grandland e della C5 Aircross, che sinceramente non mi entusiasma e dimostra quanto poco si sia voluto investire. Non ho nulla contro le sinergie, che in tempi come questi sono inevitabili, ma a mio avviso si percepisce che questi modelli sono il risultato di un compromesso - non posso chiudere un marchio francese altrimenti scateno una guerra, ma non voglio nemmeno buttare via un brand che ha un vero heritage e forse un po’ di valore. Come tutti i compromessi, però, il risultato è al ribasso. Concordo con chi ha detto che almeno avrebbero potuto cercare di mantenere i fari posteriori della Y per dare più family feeling e differenziazione. La situazione dei motori è imbarazzante, grazie a Carletto. Alla fine é ironico come quasi tutti i nuovi modelli della sua gestione - e bisogna riconoscergli che ce ne sono - siano nati come anatre zoppe per questo. Quando non sei un marchio di punta, i clienti li attiri al momento del lancio, altrimenti torni nell'oblio. Non serve essere un genio per capirlo. Almeno indicassero una data da cui il 1.6 sarà disponibile (intanto la annunci, poi magari la sposti...). Vabbè, hanno tempo fino ad ottobre, sperem

my two cents New Tonale dovrebbe essere certa (girano già le RFQ ai fornitori) e non è riportata nella slide. Quindi (mode ottimista ON) nel piano si parla solo delle aggiunte rispetto alla line-up odierna, nulla si dice di restyling o rifacimento di modelli esistenti. secondo me ieri il messaggio principale che volevano lanciare era la ridefinizione delle priorità e l'allocazione (a grana grossa) del budget, non entrare nel dettaglio dei modelli per ogni marca. E credo anche che sia stato ampiamente voluto per non compromettersi con date che poi non vengono mai rispettate. Spero, ma appunto è solo una speranza, che anche per Alfa come per Maserati facciano un evento dedicato per spiegare cosa vogliono farci.

sapete se c'è qualche speranza che la ibrida esca con un motore migliore che il milledue che hanno messo su DS nr.7 e Compass? e la commercializzazione per quando è prevista che mi scade il leasing? Grazie

mai vista una in strada ma vende qualcosa in Italia?

in tutta questa baraonda di modelli mi sono perso che fine farà la 3. Di cui tra l'altro si vedono pochissimi esemplari sulle strade. Resterà l'alto di gamma della marca? Beati i vecchi tempi in cui i numeri dei modelli erano in ordine crescente o decrescente, qui non si capisce una mazza!

la seconda che hai detto 😄

secondo me non sono gli alfisti che salveranno l'Alfa. Servono numeri ben più alti, quindi bisogna fare quello che vuole il mercato. La sfida è farlo senza tradire la filosofia del marchio (qualunque cosa voglia dire... 🙂 Porsche docet)

soglia di carico agevolissima.... 😮

mi basterebbe il tre quarti posteriore, quel montante è indigeribile secondo me su un'alfa. junior chiaramente non la considero

@DENDI ci sarebbe voluto così poco a farlo così, che peccato....

complimenti per il lavoro 👏👏👏 chi l'ha vista mi ha detto che al 95% è lei e che le reazioni sono state generalmente molto positive eccetto per il montante C con quello spuntone come su Junior che sa molto poco di Alfa perplessità che peraltro condivido pienamente nel rendering il tetto e montante neri accentuano l'effetto, aspetto di vedere come se lo giocheranno con il tetto in tinta carrozzeria

quella che si vede all'inizio, la prima della fila, è la nuova Stelvio no? il frontale sembra molto più pulito di quello della Junior (grazie al cielo!) e anche le dimensioni mi sembrano ben più importanti. Che ne dite?

Se non sei il solo ad usare l'auto il clima si aggiusta eccome secondo la mia esperienza. Inoltre non è proprio la prima cosa a cui pensi quando ti metti al volante, quindi di solito te ne accorgi dopo un po' che il riscaldamento sta a 26 (🤬) tanto per fare un esempio. Con una rotellina o leva fisica che trovi a tatto risolvi in due nanosecondi, con uno schermo touch devi concentrarti. Non credo nessuno ammazzerà mai nessuno per essersi distratto cambiano la temperatura, ma permettimi di dire che sia più scomodo. Comunque almeno non ce lo vendano come un progresso quando è solo un modo per risparmiare.

A parte che preferisco mille volte Junior a Milano, secondo me il cambio di nome è una furbata di Tavares & Co. Pros&Cons - Costo economico non enorme (placchette, mkt, etc... costano, ma non credo affondino la produttività del modello) - Danno immagine per la figura da peracottari + Contentino mediatico al governo (che è incommentabile e non aggiungo altro) che faranno valere come credito nei negoziati + Volano mediatico notevole (purchè se ne parli ...) + Passano per di più come vittime + La politica produttiva in Italia (in contrazione) non cambia di una virgola Tutto sommato Stellantis secondo me ne esce avvantaggiata Le figure di merda passano (solo noi ci ricordiamo di Gingo o di Marchionne che cambia nome alla Giulietta all'ultimo minuto con le cartelle stampa già distribuite), follow the money !