Tyter1
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A parte che preferisco mille volte Junior a Milano, secondo me il cambio di nome è una furbata di Tavares & Co. Pros&Cons - Costo economico non enorme (placchette, mkt, etc... costano, ma non credo affondino la produttività del modello) - Danno immagine per la figura da peracottari + Contentino mediatico al governo (che è incommentabile e non aggiungo altro) che faranno valere come credito nei negoziati + Volano mediatico notevole (purchè se ne parli ...) + Passano per di più come vittime + La politica produttiva in Italia (in contrazione) non cambia di una virgola Tutto sommato Stellantis secondo me ne esce avvantaggiata Le figure di merda passano (solo noi ci ricordiamo di Gingo o di Marchionne che cambia nome alla Giulietta all'ultimo minuto con le cartelle stampa già distribuite), follow the money !
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vedremo ...
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Questi render di https://www.motor1.com/news/691539/2026-alfa-romeo-stelvio-rendered/ si erano già visti qui? Mi dicono siano abbastanza fedeli alla realtà. Così, tanto per tirarsi un po' su il morale dopo quello che si è visto ieri (chiaramente non sono un estimatore della Milano ...)
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my two cents il frontale mostra in modo evidente la gestazione tormentata (per usare un eufemismo) di quest'auto linee caotiche che vanno in tutte le direzioni senza un senso secondo me quel pezzo di plastica appiccicato tra cofano e paraurti poi è un nonsense di design, ma, se vogliamo trovare il positivo nella disgrazia, agevolerà i prossimi facelifting senza necessità di toccare le lamiere e per finire meglio evitare di commentare quel plasticone con il biscione della versione in rosso, mi sanguinano gli occhi la linea laterale secondo me è la parte peggiore e mi sembra strano che solo pochissimi lo sottolineino non c'entra niente con Alfa, è evidentemente un compromesso (al ribasso) in omaggio alle onnipotenti economie di scala, che per carità ci stanno, ma se si è fatto uno sforzo per Avenger non si capisce perchè non si potesse fare anche per Alfa. Alla fine è uscita una Nissan... deprimente la coda forse è la parte "meno peggio" del tutto, ma di nuovo linee contrastanti tra il plasticone nero rivolto all'ingiù e le luci interne rivolte all'insu, francamente si poteva fare meglio, anche per distinguersi un po' dalla donatrice 2008
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non so se sia già stato postato l'ultimo rendering di 4R, ma è orribile sono curioso di vedere come risolveranno questo calice perchè finora non si è vista una sola interpretazione decente secondo me e inizio ad aver paura
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una Fiat Fastback che ce l'ha fatta 😃
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stando alle voci di corridoio sembra che sia uscito un frontale stile C3 con le luci sdoppiate che non è piaciuto a nessuno e per questo ci stanno rimettendo mano (grazie al cielo!) poi le schifezze sono sempre figlie di nessuno, si sa....
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Scusate, è confermato il timing della presentazione a fine 2022? Qualcuno sa da quando saranno ordinabili? Grazie mille
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Maserati Grecale Folgore 2023 - Prj. M182 (Spy BEV da pag. 425)
Tyter1 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Tornando un momento al tema del design qualcuno sa spiegarmi perchè si abbandona il design della Alfieri che mi sembrava un ottimo filone da sviluppare? Perdonatemi, ma la MC20 per me è proprio scialba nel frontale ! E per quello che si vede della Grecale non credo migliori Portare il frontale di 8c su Giulietta e MiTo è stato un disastro e 8c è secondo me bellissima. Possibile che non si impari mai dagli errori del passato?- 4100 risposte
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finora ha guidato un Q3, che ha esattamente le stesse dimensioni della Compass, senza far danni a nessuno poverina, non è totalmente impedita, più che altro impaurita dopo l'incidente, quindi va molto prudente sui parcheggi invece c'è ampio spazio di miglioramento !! e lo dico con ironia casomai non si fosse capito soprattutto casomai ci leggesse
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deve fare diversi tratti in colonna in tangenziale sia a Milano che a Torino, preferisco che abbia una visuale migliore con un posto guida alto ha già avuto un incidente in colonna in autostrada e per fortuna se l'è cavata con poco, ma la macchina non era riparabile anche se può essere solo una sensazione, preferisce un suv che le sembra più robusto aggiungeteci che i suv sono di moda ... per questo ho detto che il modello è già deciso e nella lista c'era anche la Giulia - no comment
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Jeep Compass - Quale motorizzazione?
una domanda ha aggiunto Tyter1 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Mia moglie vuole prendere la Compass come auto aziendale La scelta della motorizzazione è limitata da un lato dal fatto che deve obbligatoriamente essere abbinabile al cambio automatico considerata la sua scars(issim)a attitudine alla guida e dall'altro dal budget (alcuni optional di assistenza alla guida sono imprescindibili per il bene di tutti ...) Quindi siamo indecisi tra: - 2.0 MULTIJET II 140CV 4X4 AUTO9 - 1.4 MULTIAIR 2 170CV 4X4 AUTO9 Ci sarebbe anche il diesel 170 cv, ma è fuori budget Il diesel 140 cv temo sia un po' spompato (la guiderò anch'io... ) Il 1.4 170 cv sarebbe il compromesso ideale da un punto di vista economico, ma qualcuno di voi sa dirmi se è troppo tirato vista la massa della vettura? o se è peggio del diesel 140 cv per altri motivi? Qualsiasi altro commento è benvenuto tranne il cambio del modello. La lista dell'azienda è piuttosto corta. Ulteriori info: - trattandosi di auto aziendale con carburante pagato per noi diesel o benzina pari sono - utilizzo principalmente autostradale, ma anche montagna nei fine settimana Grazie -
Sta iniziando il revival degli anni 80/90
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nemmeno loro hanno il coraggio di mostrare la berlina di sedere o è un'autocensura per evitare di straziare gli occhi dei forumisti ? ho avuto la sportour a noleggio per una settimana, è enorme e comodosa, ma c'erano talmente tanti scricchiolii e disaccoppiamenti... peccato perchè le plastiche mi sono sembrate molto buone e anche il design mi piace
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non capisco perchè si ostinino a tappezzare l'auto di cammuffature quando al massimo cambiano l'ottica dei fari è crudele dare false speranze ...
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a me me piace ! anche gli interni, che trovo meglio definiti di quelli banalotti di 4p unico vero appunto sono i fari posteriori la linea post - e questo vale anche per 4p - in effetti sa un po' troppo di jap e corea, ma nel complesso mi sembra molto ben riuscita, quello che manca è un guizzo particolare che connoti il posteriore e cosa c'è di più facile (ed economico) che disegnare dei fanali un po' più caratterizzati e magari di rottura? as usual per il gruppozzo, "fare 31" non è proprio nel suo dna per quanto riguarda il pantografo con 4p, di primo acchito ho avuto anch'io una reazione negativa, mi aspettavo una maggiore differenziazione rispetto a 4p, ma ragionandoci un po' ... eccheca*#!*o, se non puoi batterli, unisciti a loro e in cruccolandia non sono ancora riusciti a partorire qualcosa di così animalescamente appealing btw per finire mi unisco a chi chiede una shooting in tempi umani (se, come speriamo tutti, questa ghibli venderà) e per carità cristiana taccio su un'eventuale declinazione alfa
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io sono 1.84 e ci sono stato senza problemi, nessun senso di claustrofobia e adeguato spazio sopra la testa interni effettivamente non eccelsi, ma assolutamente niente di scandaloso con l'unica eccezione del gruppo clima che sembra preso dalla Seicento la radio sembra aftermarket anche perchè i designer della plancia si sono inventati uno spazio irregolare per inserire un rettangolo !! Tafazzi docet la plastica mi è piaciuta, ma si riga facilmente molto bello il carbonio della vasca a vista insomma, ci sono dei particolari perfettibili (oltre ai fari anteriori che sono da cambiare e basta) e credo che le critiche ricevute serviranno per aggiustare il tiro tanto prima di vederla in strada bisognerà aspettare ancora un po' comunque una gran bella macchina, speriamo non resti un episodio isolato
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francamente mi sembrerebbe molto strano che facessero un freelander ricalcato sulla evoque andrebbe a farsi benedire qualunque differenziazione di gamma tra Land Rover e Range Rover e premium price di quest'ultima in qualche vecchio messaggio si era detto che questo è solamente un mulo con carrozzeria evoque allungata, ma il design finale sarà specifico
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dovrebbero mettere in produzione questo mulo, damn little bastards !!
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concordo, occasione sprecata l'evoque ha dimostrato che la clientela gradisce anche uno stile un po' sopra le righe, anzi ha ampliato e ringiovanito di molto la clientela pur non avendo un prezzo popolare questa mi sembra sia rimasta un po' troppo nei canoni e dire che sarebbe bastato fare una evoque allungata magari con interni diversi
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ma era proprio impossibile trovare un modo di nascondere le cerniere all'interno delle porte di coda? bah
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su Autoblog.com dicono che Jeep ha divulgato queste foto in fretta e furia dopo lo foto rubate di ieri e, visto che quelle non mostravano il posteriore, neanche loro l'hanno fatto per tenere un po' di sorpresa per la presentazione ufficiale hanno anche confermato che in USA si chiamerà cherokee e non più liberty credete che lo scoop sia stato pianificato per abituare la gente al nuovo stile di rottura? come dicono altri, oggi mi piace già più di ieri, ma temo che mi resterà sempre nel retro della testa quella domandina "ma che ca**o hanno combinato?" ormai ho fatto l'abitudine anche alla juke, ma dire che è bella proprio no
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non per far polemica, ma rispetto al Grand Cherokee c'è giusto una nervatura in più sulla fiancata, siamo quasi al cut&paste
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sembra quasi un restyling piuttosto che una nuova versione un po' lo stesso effetto dell'A3, e non è bello
