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HF integrale

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  1. Era una indiscrezione uscita dalla fabbrica di Cassino dopo la visita di TAVARES, va presa come tale. Registro però il fatto che C.T. non ha mai nominato le piattaforme FCA, nessuna, e non ha avuto parole di apprezzamento per la attuale tecnologia FCA, (eccetto dire che riescono a sviluppare i modelli più velocemente) anzi ha fatto trapelare quelle cifre RIDICOLE sui costi maggiori di produzione di un Maserati Levante rispetto alla DS7. Inoltre ha parlato di eCMP ed eVMP come il futuro, e dei loro (PSA) progetti per motore, batterie e cambio. Mi spiace ma è stato un GRAND
  2. Le cifre sono quelle che ho scritto io...loro prevedono 70% elettrico (tutto compreso) e resto endotermico.... comunque la fine del motore ENDOTERMICO al 2030 è già finita 😂 https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/04/15/emissioni_da_bruxelles_proposte_meno_restrittive_per_l_euro_7_scongiurato_l_addio_all_endotermico_.html La miglior sintesi è arrivata da Carlos Tavares, attuale amministratore delegato di Stellantis: "Allo stato attuale, lo standard Euro 7 va oltre le semplici regole della fisica. Così, sarebbe semplicemente impossibile continuare a
  3. Ha fatto varie dichiarazioni, tra cui alcune molto esplicite sul fatto che la 500 E costa quasi triplo rispetto alla piattaforma TIRCHIA che producono in Spagna, 1200 contro 500 euro. Inoltre è trapelato il suo giudizio sulla piattaforma Giorgio a Cassino, dove dice che costa troppo e sarà sostituita con una meno costosa. A me sembra abbastanza chiaro anche dalla conferenza stampa iniziale...dove ha parlato solo delle 2 piattaforme Tirchie di PSA CMP e VMP elettrizzate che sono il futuro. Non ha mai citato nessuna piattaforma di FCA, neanche per sbaglio. Co
  4. Guarda che nel 2020 gli USA al 30% di BEV nemmeno nel mondo dei sogni... Quello che importa è la quota di elettrificato sul totale venduto...è citata da qualche parte? Pensano di vendere solo BEV dal 2030? non penso proprio comunque cominciano i primi strani segnali...che sia opera di Elkann? 😆 L'Assemblea è visibile a questo indirizzo: https://fiat.mc.eu1.kontiki.com/global2/player?moid=496bb8bd-2762-4565-8e8f-2455b248539e
  5. Mi sembra come il proclama di Renault e Nissan di 10 anni fa sull'elettrico. Irrealizzabile. Scusate ma è abbastanza chiaro...le prime 2 piattaforme sono eCMP ed EVMP, la SMALL e la MEDIUM. La Large è da capire se è un eVMP allungato visto che Tavares ritiene al Giorgio troppo costosa. L'ultima è la piattaforma Frame della RAM/Gladiator
  6. Ma che significa la tua frase. "si ma un membra PSA non è un socio"??? E' scritto nero su bianco nei loro documenti, e corrisponde alla critica fatta da tutti. E rimane anche il fatto che Exor è talmente diluita da aver perso il controllo di Stellantis...vedrete che a fine anno sarà anche deconsolidata dal bilancio della Holding degli Agnelli. E con le attuali clausole non vedo come Exor possa decidere di comprare azioni per rafforzare l'influenza su Stellantis. Va bene fare discorsi sul fatto che Tavares farà gli interessi di tutti, bla bla bla....lo vedremo. Per cari
  7. Con i doppi voti Exor dovrebbe salire a 28,8% o sbaglio? Mi sembra strano che Peugeot non voglia richiedere i voti doppi...forse c'è ancora tempo per farlo
  8. Per essere completo nel Report scrivono anche: Identification of the accounting acquirer In 2021, the merger will be accounted for by Stellantis using the acquisition method of accounting in accordance with IFRS 3, which requires the identification of the acquirer and the acquiree for accounting purposes. Based on the assessment of the indicators under IFRS 3 and consideration of all pertinent facts and circumstances, FCA and PSA’s management determined that PSA is the acquirer for accounting purposes and as such, the merger will be accounted for as a reverse acquisition. In identi
  9. Staremo a vedere. Secondo me entro fine anno tutti vorranno l'ibrido, che sia Mild o Plug in poco importa, rimane il fatto che il mild (e quello della yaris) è quello realmente accessibile. Giusto per la cronaca posto la distribuzione delle azioni di Stellantis DEFINITIVA agli azionisti di FCA e PSA al 16 GENNAIO 2021 pubblicata sul Financial report per l'assemblea degli azionisti. E' stata catalogata per i principi contabili come acquisizione inversa di PSA su FCA. PS: @stev66 hai ragione su Elkann. Ha sparso tanta di quella ne
  10. Mi sembra evidente che Elkann voleva aumentare la dimensione del gruppo e dopo il fallimento con Renault ha varato questa manovra conservativa, probabilmente convinto dalla figura di Tavares, e con la prospettiva di lauti guadagni. Vedremo se riuscirà l'assorbimento di PSA, oppure viceversa Tavares conformerà FCA al modello PSA. Non sono sicuro quale delle 2 parti possa prevalere....prenderà il meglio di entrambe? Sinceramente non credo nelle fusioni alla pari, c'è sempre una parte che prevale.
  11. Senza MHEV nel 2022 le vendite di PSA saranno problematiche...per non parlare di OPEL. Ormai è chiaro che tutti cerchino l'ibrido leggero sui segmento B e C... guardate le vendite della Panda, entrata nella top 10 europea...una macchina uscita nel 2012...guardate i numeri di Yaris e Suzuki. Se CT pensa di fare solo BEV e plug in affossa le vendite in Europa
  12. https://www.affaritaliani.it/economia/stellantis-rumors-stop-alla-produzione-della-renegade-a-melfi-via-tagli.html "Il modello interessato sarebbe quello della Jeep Renegade, produzione che non è chiaro se verrà soppressa del tutto o spostata fuori dai confini nazionali in altri stabilimenti del gruppo Stellantis." 🤮
  13. Sono dati falsati dal lockdown comunque a me la 500E sembra tutto tranne che mainstream... direi che è premium anche tenuto conto delle concorrenti elettriche
  14. Yaris sta avendo un successo strepitoso. Le vendite si stanno spostando sull'ibrido. E anche la Panda è 5° in Europa grazie all'ibrido Ossia 12.000 Euro NO dai dati ACEA non risulta.
  15. No. Perdi capacità produttiva che probabilmente non recupererai mai più. Stiamo parlando della fabbrica oro del WCM che ai tempi della Punto oltrepassava le 500 mila auto prodotte all'anno. https://www.industriaitaliana.it/i-segreti-delle-fabbriche-fca/ Aggiungo che l'industria italiana ispirata da FCA negli ultimi 10 anni ha adottato il WCM...un approccio al miglioramento continuo, che si è esteso a tutta la nostra manifattura, con ottimi risultati visto che siamo quelli che in UE ricicliamo di più Ora sarebbe interessante capire se PSA adotterà il WCM, il metodo della qua
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