infallibile_GF

Scusa, ma se ci sono stati gruppi automobilistici che hanno reso attraenti marchi come Dacia, Skoda o Cupra, fino a pochi anni fa sconosciuti, o con pessima fama, vuoi che non si riesca a valorizzare un marchio storico e blasonato come Lancia? Con un buon lavoro di pubblicità, marketing, e soprattutto gamma prodotti, si vende anche la merda. Sempre che uno abbia voglia di investirci qualche soldino in più.

INSOMMA a me sto calice mi va di traverso. Voreri vedere una eleborazione, meno estrena, della classica, iconica ed elegante calandra Lancia.

Appunto, se a causa anche di un piccolo incidente, o di un difetto e si crepa l'incoluvro, che si fa? si butta mezza macchina?

EH sempre sull'ultimo numero di quattroruote ci sta una prova comparativa fra la Skoda Fabia 130 e la Mazda MX-5 1.5. Bene, solita prova, ma stavolta con anche il tempo sul giro di pista. Le due auto si equivalgono in pista, la Skoda è leggermente più veloce di mezzo secondo. Non è questo il punto. E' che si sono completamente dimenticati dei consumi! Ho sfogliato per bene, ma ci sono solo le prestazioni, mancano i consumi! Volevo proprio vedere quale consumava di più, ma niente. Non c'è traccia. Da quando le prove complete non comprendono i consumi? bho...mistero.

uahahaha Vi ricordate quando avevano pubblicato le foto definitive della Maserati 4porte due anni prima della presentazione?

sembra una Fiat, una degli ultimi prototipi Fiat

Insomma fatemi capì: le auto di segmento A non si fanno più perchè le case non ci guadgano ababstanza, quelle di segmento B idem, le segmento D sono troppo costose, le E non ne parliamo proprio....allora a sto punto chiudiamo tutta la baracca e buonanotte.

Dopo la Purosangue, ecco la Ponysangue

Si chiamerà Giulvio, o Stelia

Va bene farle meglio e in maniea più accurata, me per fare questo forse sarebbe opportuno allungare gli intervalli fra una revisione e l'altra, magari 3 anni invece che due.

Gli interni sono di una tristezza, di una povertà e di una plasticosità deprimente.

ah poi dovresti dirci di che motore di tratta, benzina? Diesel? ibrido?

Mi stupisce che non ti sei ancora rivolto ad un'officina autorizzata. La spia di avaria motore è un segnale piuttosto preoccupante, da ingnorlrlo e da pensare di risolvere il problema da solo

comunque la M3 odierna, se avessi io questi problemi di scelta, sarebbe l'ultima auto sportiva che mi verrebeb in mente di comprare. . Le uniche M3 che mi piacerebbe possedere sono la E36, grande classico e di fatto la prima M3 prestazionale, la E42 specialmente CSL e quella serie col motore V8, che va bene i puristi storcono il naso su quel modello, ma quel V8 è tanta tanta roba. Basta. Le altre le lascerei perdere.

Nell'ultimo numero c'è scritto che hanno iniziato la prova di durata di 100mila km con l'Audi Phev. Il problema di 4ruote accomuna tutta la carta stampata, dai quotidiani, alle riviste e ai mensili. Ci sta in atto una crisi che va ben oltre le scelte editoriali della rivista. Tutto il settore della stampa è in crisi da moltissimi anni e anche 4ruote si è dovuta adeguare riducendo la qualità dei servizi, degli articoli, delle prove e anche della qualità della carta su cui viene stampata la rivista, peggiorata più volte negli utlimi anni. Detto questo 4ruote ha un sito piuttosto completo ed aggiornato, ma la rivista cartacea, e questo vale per qualsiasi pubblicazione, dal quotidiano al mensile, dovrebbe smetterla di scimmiottare il mondo dei social, ma dovrbebe essere un mezzo complementare al web, che va ad approfondire le questioni, per chi non si accontenta della 4 cavolate che si leggono sui social, o del video prova di quel influencer o youtubers famoso. Per fare questo però ci vuole competenza, passione, professionalità che di certo non si trovano nel ragazzino influencers, che spacci per esperto.