5 ore fa, Cosimo scrive:

sulla 600 multipla la prima fila viaggiava con il culo sopra l'assale anteriore. Non sicurissimo.

5 ore fa, parish scrive:

Si e inoltre si era seduti su delle sedie pieghevoli dell'Ikea dentro a una scatoletta di tonno Rio Mare senza sistemi di sicurezza...

5 ore fa, A.Masera scrive:

con la differenza che una volta le "tagliavi con un grissino" oggi è un pelo più difficile...

Il discorso è un po' più complesso (e mi riporta a certe tematiche che si affrontavano al Politecnico) ma, semplificandolo al massimo, il concetto è che una volta nelle auto si pensava a mettere le persone ora in auto da 5 metri e 2 tonnellate ci si sta in 4 massimo 5. Ok, la sicurezza è aumentata a dismisura, ma il concetto è sempre quello: qualcosa (per me) è andato storto se la sicurezza deve passare per forza da auto enormi infarcite da sistemi attivi/passivi.

On 30/10/2026 at 15:46, Melone scrive:

Il discorso è un po' più complesso (e mi riporta a certe tematiche che si affrontavano al Politecnico) ma, semplificandolo al massimo, il concetto è che una volta nelle auto si pensava a mettere le persone ora in auto da 5 metri e 2 tonnellate ci si sta in 4 massimo 5. Ok, la sicurezza è aumentata a dismisura, ma il concetto è sempre quello: qualcosa (per me) è andato storto se la sicurezza deve passare per forza da auto enormi infarcite da sistemi attivi/passivi.

si, sono d'accordo. Ok sicurezza, attiva, passiva, nei confronti del pedone ecc, ma a un certo punto le macchine sono lievitate anche per questioni commerciali dettate da n mila motivi. Dalla necessità di aumentare i modelli vendibili in tutti i continenti, alla volontà di inserire accessori che agli occhi del cliente paiono irrinunciabili (e che spesso non si usano), alle complicazioni meccaniche sui motori a causa delle emissioni, ala presenza di batterie che prima semplicemente non esistevano ecc ecc

Su certi aspetti forse ci si è spinti un po' oltre il buon senso

On 29/10/2026 at 17:15, Cosimo scrive:

perdonami: perchè idea a caso e vecchia? sono anni che le case automobilistiche fanno lobby per far normare meglio questo segmento. L'elettrico in questo caso è molto razionale per le sue caratteristiche intrinseche.
Non so se te ne sei reso conto ma l'europa è sull'orlo di una crisi che il 2008 in confronto sarà una passeggiata di salute e questa può essere una risposta a molte esigenze, se prezzata bene.

Poi, ok, non vola, ma a molti non interessa

ti rispondo di qua: guarda che l'elettrico non l'ho contestato, e nemmeno l'idea di una piccola urbana a 4 posti. Su quello siamo d'accordo.

Il problema è la base. La Ami era già una cosa inguardabile, la Topolino una porcheria rimarchiata: niente clima, presa Schuko, e già a 2 posti faceva ridere. Ricavarne 4 posti non è un progetto, è raschiare il fondo del barile e chiamarlo idea.

Non raccontiamoci che è un nuovo microsegmento da normare. Non stanno affiancando niente, stanno sostituendo. Con quello che una volta spendevi per una Panda oggi ti danno un quadriciclo senza clima che va come una bicicletta. Si prende un prodotto superiore, lo si rimpiazza con un giocattolo e la scusa è che tanto ormai costa tutto di più.

Il "se prezzata bene" è proprio il punto: 10k per una Topolino sono già un insulto ingiustificabile, altro che prezzo giusto.

Quello che non mi va giù è la mentalità. Sembra che stiamo tirando i remi in barca: arriva la crisi, quindi non solo dobbiamo accontentarci, dobbiamo anche tornare indietro. Ai cinesi rispondi con prodotti competitivi, non insegnando alla gente a farsi andare bene qualsiasi rinuncia.

Che non voli va benissimo, che sia un passo indietro spacciato per novità, no.