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Considerando che l'attuale sistema utilizzato su STLA Medium è di fatto lo stesso della generazione precedente... Al di là del sistema IVI le altre centraline sono quasi le stesse tant'è che hanno installato il "nuovo" infotainment sulle vecchie CMP dotate di NAC...

Astra L è stata lanciata tra COVID e guerra in Ucraina ed ha sofferto di importanti problemi di approvigionamento di componenti, dai display inizialmente prodotti proprio in Ucraina per arrivare alle centraline e all'elettronica in senso generale. Stellantis ha dovuto cambiare più volte i fornitori. per il resto appartiene semplicemente ad un segmento in via di estinzione che però rimane quello più razionale. Nessuno di noi ha bisogno del suv che ha di fatto gli stessi volumi, stessa capacità di carico grossomodo ma più peso e minore aereodinamica. La mia Astra diesel consuma alla peggio sui 19 a litro in estate con clima acceso perennemente, in inverno sto sui 21 22 e forse anche di più. Lo stesso motore su Grandland prima serie si ferma sui 18 se va bene, per non parlare della dinamica di guida completamente diversa e a favore della Hatch

C'è anche da dire che prima 308 e Astra erano concorrenti e a mio avviso la K era notevolmente superiore in termini di tecnologia, spazio a bordo, comfort e assemblaggi. Con l'acquisizione Opel è stata relegata a fare la versione austera delle Peugeot.

Opel fa sconti importanti. Grandland Ultimate 1.2 il mio concessionario me la faceva 30 dai 42 di listino applicando una serie di promozioni... Quindi il prezzo reale sarà decisamente inferiore. Già la precedente K non fece numeri esaltanti e aggiungici la cattiva pubblicità del 1.6 CDTI che era diffuso ubiquitariamente su Mokka... Astra l'hanno fatta sostanzialmente per il mercato interno, dove ha fatto ottimi numeri e per l'est europa dove sia Hatch che station tirano ancora. La più grande pecca è stata l'assenza di un motore ibrido mild o full oltre ad essere equipaggiata con il pure. Nel complesso io sono soddisfatto del veicolo, la pecca più grande è l'assenza di supporto concreto software post vendita che è tipico di Stellantis. Gli OTA sono un miraggio e banali bug non sono mai stati risolti, persino Vag che con il MIB3 ha fatto un disastro, alla lunga.dopo 5 anni ha grossomodo reso stabili anche le unità più vecchie.

Spettacolo.

Sia grizzly che fastback non hanno un peso eccessivo almeno a quanto si legge in rete. Entrambe non sono dei pachidermi e quindi il 1.2 si comporterà grossomodo come su 2008. Io capisco l'astio verso il motore però criticarlo continuamente mi sembra esagerato, dopotutto non mi pare che Renault monti dei capolavori in senso di affidabilità (1.6 e 1.2 FHEV, qualcuno ne sa nulla?). Relativamente al diesel, un mio collega ha Astra L 1.2 ibrida e fa gli stessi consumi miei che ho la diesel, tranne in autostrada...anzi in urbano fa anche meglio.

Aprendo e chiudendo una parentesi che sicuramente farà bestimmiare gli amici del Busso: il 1.2 su una C Hatch va più che bene. Buone prestazioni e consumi paragonabili al diesel. È orrendo sui SUV pachidermi. Detto ciò però mi chiedo davvero come si possa risollevare un marchio che in tempi migliori, tipo la prima decade dei 2000, per non arrivare all'età della pietra, a stento raggiungeva l'1% di quota di mercato in Europa. Numeri da brand lusso

Usato su DS 4 e Opel Astra-Grandland. Anche altri particolari derivano da Grandland più che da 3008

Se dovesse essere una sorta di C-Hatch ingrandita non dovrebbe essere male. Allo stato attuale sia 308 che Astra SW fanno troppo effetto carro funebre

Evidentemente questo è il prototipo che aveva fatto progettare Tavares per contenere i costi

Both IVI R1 and R2?

Non chiedetemi come mi sia ritrovato questo annuncio con una semplice ricerca per gli aggiornamenti OTA del sistema IVI utilizzato sulla gamma attuale Stellantis. Ad ogni modo, pare che i prossimi sistemi infotainment saranno, finalmente, basati su Android Automotive.

Relativamente alle motorizzazioni c'è un motivo valido sul perché non abbiano mai deciso di ibridizzare il Diesel come fatto da altri costruttori così come siano arrivati così in ritardo a lanciare un FHEV

Continuo a chiedermi in quale galassia vivesse il management precedente per aver portato il gruppo in questa direzione.

Ma tecnicamente questa STLA ONE come si differenzia da STLA MEDIUM e STLA LARGE?