whitebyzantine53
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Visualizza la discussione: Fiat Grizzly & Grizzly Fastback 2026 - Prj. F2U/F2X (Spy)
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È lo stesso che montano grande Panda C3 Frontera e le versioni base di 208 e Corsa. Si chiama AIO ed era destinato originariamente al mercato Sudamericano. Spartano nella grafica, non molto personalizzabile alla fine è una versione potenziata del vecchio sistema NAC con l'aggiunta di Android auto e Apple Carplay wireless. A funzionare funziona, non ha enormi pretese però dipende dal prezzo a cui Piazzi il veicolo
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Moooolto 3008 vecchia generazione. Comunque entrambe sono molto carine, l'unico peccato resta l'infotainment secondo me
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È la stessa soluzione adottata su Grandland e Compass. L'area dei widget laterali è "fissa" e non è utilizzabile ad esempio da Android auto o da Apple Carplay. La cosa positiva del sistema è che quantomeno consente la riproduzione della mappa di Maps o di Carplay sul display conducente, per il resto è il solito sistema IVI Stellantis aggiornato alla R2. Mediamente veloce mediamente reattivo ma poco personalizzabile con una politica degli aggiornamenti molto fumosa...
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Dipenderà molto dal prezzo. Tecnologicamente parlando sicuramente sarà più economica ed "arretrata" della STLA Medium... Come sistema infotainment monterà il classico AIO che era stato pensato per l'area Sudamericana... È un sistema decisamente spartano laddove già il classico IVI non brilla... Un po' meglio sicuramente del vecchio NAC ma nulla di emozionante considerando che il gruppo Renault usa Google Automotive anche su Dacia se non ricordo male... Se la Grizzly e la Fastback le piazzano a 30mila sacchi, la distanza con una C5 Air cross si riduce abbastanza rendendola poco conveniente a mio avviso anche perché chi può spendere queste cifre un occhio in giro lo butta
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Sull'affidabilità della catena solo il tempo potrà dirlo anche perché parrebbe essere"modesta" di dimensioni. Le BMW dei primi anni 2000 avevano la catena e ciononostante erano piene di problemi... Il 1.6 CDTI aveva la catena eppure a 150 160mila chilometri dava spesso problemi e richiedeva la sua sostituzione con il piccolo inconveniente che andava tirato giù il motore...
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Il restyling ha guadagnato il nuovo vizor con i fari a matrice Intellilux HD che equipaggia Grandland e che sono davvero da categoria superiore ( nel gruppo Stellantis solo Opel ha questa tecnologia). Hanno rimosso l'ottima telecamera a 360 gradi sostituendola con una da 180 mentre il sistema IVI è rimasto alla versione R1. Da questo profilo credo che sia un po' "datata" rispetto alle concorrenti che offrono maggiori funzioni e interfacce più avanzate
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Il problema non è l'autonomia ma la gestione del sistema. La velocità di ricarica non è all'altezza della concorrenza; l'applicazione di casa madre non è precisa e non fornisce tutte le informazioni utili; alcune funzioni come il precondizionamento sono state aggiunte con aggiornamenti OTA che spesso hanno causato problemi all'intero sistema IVI con conseguente necessità di sostituzione dei moduli ( 2 3 mesi di attesa...). Il problema non è l'autonomia in sé ma la velocità con cui ricarichi, dopotutto chi di noi viaggia sempre con il pieno? In aggiunta l'efficienza in generale della piattaforma non è il massimo in fatto di consumo per chilometro
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Credo che il problema principale della piattaforma riguardi la versione elettrica che non raggiunge ancora il livello delle concorrenti. Sicuramente riusciranno a migliorarne le prestazioni anche se non riesco a capire come coesisterà con la STLA One.
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Sicuramente pagherò la rata cash senza rifinanziamento. Dovrei solo valutare eventuali alternative ibride di altri marchi
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nella discussione ha aggiunto whitebyzantine53 in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - GaranzieMancano ancora 8 mesi o giù di lì prima della maxirata della mia Astra e sto cominciando a ragionare un po' sul da fare. In una prima fase avrei saldato l'importo e amen e mi sarei tenuto il veicolo fino ad una migliore situazione del mercato ma i recenti scossoni sul diesel mi hanno fatto un po' riflettere... Di per sé ho acquistato l'auto con il VFG semplicemente perché con il finanziamento lineare veniva di fatto uguale ed essendo un diesel ho preferito avere questa opzione per poter avere le mani in qualche modo libere. Voi cosa fareste? La scelta è saldare e tenersi l'auto o restituirla/vendere privatamente per acquistare una ibrida o perché no una Leapmotor B10 che un po' mi incuriosisce... Percorro 20/25 Mila chilometri annui e con la mia Astra mi trovo bene però sinceramente la situazione del gasolio mi preoccupa abbastanza e il rischio di tenersi un'auto che non avrà alcun valore credo sia alto o è solo una mia paturnia?
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Ma in sostanza la STLA medium morirà con le attuali C ? Dirottano tutto su STLA One? Certo che Carlos ha gestito il tutto con una lungimiranza favolosa. A questo punto lo sviluppo della Medium sarà costato due patatine e tre noccioline, altrimenti non si spiega il buco nell'acqua che ha prodotto e che produrrà. Stesso dicasi per il sistema infotainment IVI tutto made in PSA che a sto punto è destinato a morire ...
