Cosimo

ma hanno ricicciato solo gli interni del range gt oppure è una specie di clone?

Peggio dicono che Marchionne lo abbia inquadrato in 5 minuti e abbia fatto fare un po' di verifiche, poi fa 2+2 sul ruolo che aveva in fiat e sulle società di cui deteneva quote. Poi magari incrocia per puro gossip con certe versioni speciali di macchine e ti fai il film. Per finire fa mente locale sui continui attacchi ai tempi del suo amico marchigiano contro i Marchionne e del suo assoluto e compiaciuto silenzio e il quadro è fatto

fatti raccontare da qualche contabile il motivo per cui LCDM è stato messo alla porta.

Un attimo: abitacolo arretrato e muso lungo sono proporzioni ovviamente derivanti dalla disposizione meccanica. Io parlo di connotazione del marchio, ovvero stilemi che lo rendono immediatamente riconoscibile e che sono stati elaborati per decenni senza diventare posticci. Capisco l'esigenza di rinnovare ma qui vedo superfici da generalista, che verranno forse riequilibrate da paraurti e gruppi ottici inutilmente elaborati e carichi. Se sei bravo rielabori con gusto contemporaneo, non butti un hofmeister kink o uno sharknose per correre dietro ai cinesi. Oppure tiri fuori idee talmente valide da creare un instant classic. Ma qui non mi pare di vederle

ricordo anche io l'intervista a forghieri, in cui diveva che Gilles aveva detto che il cambio funzionava ed era veloce, ma era preoccupato per la sua affidabilità rispetto al tradizionale. Ma questo è un ot che potrebbe finire meglio nel delirio, ops, 3d relativo al nuovo cambio della 12 c

lo so, sono solo considerazioni estetiche, ma lo sfruttamento di ogni cm possibile fino a non molto tempo fa era caratteristica di auto pratiche o di generaliste, non la principale preoccupazione di un marchio sportivo come bmw, dove la connotazione estetica e il coinvolgimento di guida erano prioritari. Adesso il coinvolgimento si è un po' perso per strada, che almento rimangano le connotazioni estetiche, se no ci si perde nel mare magnum della concorrenza, dove sono saltate tutti gli stilemi identitari di ogni singolo marchio. Già l'attuale serie 1 è una buona macchina, ma senza l'appeal della precedente, non vorrei che questa facesse la stessa fine.

questo purtroppo non depone a suo favore. 10 cm in più e risultare un po' tozza non è un gran risultato. Non dico a priori che sia brutta, ma è praticamente un serie 5 di qualche anno fa, con proporzioni poco da tp

astra vibes

sicuro che parlasse della grizzly e non della samira?

probabile che la macchina fosse più camuffata e scartocciata durante l'uso, quando il nastro comincia a perdere pezzi

a me finalmente domenica aveva divertito, ma non è sicuramente tra i miei preferiti. Concordo sul fatto che di pastrocchi ne abbia fatti anche lui, ma ammetto di avere una certa simpatia che scade nell'indulgenza

Bergam, anche lui ha certi mattonazzi che ti raccomando, io il silenzio non son riuscito a finirlo. Rohmer per me un grosso boh, da giovane come tutti avevo cominciato a vedere quello che potevo (non c'era internet) ai cineforum e su rai 3, se ti dicessi che sono suo fan direi una balla. Ricordo di aver visto il raggio verde quasi obbligato dalla compagnia ed essermi discretamente rotto le palle, l'ho rivalutato invece poi con il tempo. Per me è proprio la cifra stilistica di quel tipo di cinema che mi acchiappa poco, tutto molto statico, recitazione a volte quasi (finto) dilettantesca, ritmi volutamente lenti e cazzi vari. Roba da tizi che bazzicavano i cahier du cinema in pratica. Che poi vuol dir poco, visto che tra i miei fim del cuore ce n'è più di uno di truffaut

io la vedo in maniera un po' diversa. Per me fellini ha raccontato se stesso attraverso i protagonisti dei suoi film e il suo mondo interiore con trame e scenografie, d'altronde nella sua vita è sempre stato un gran cacciapalle, ma anche un genio visionario. Poi sui film non ci metto becco, c'è roba che mi piace, altra che fatico a finir di vedere. Che siano generalmente invecchiati, non lo so, son talmente diversi uno dall'altro che faccio fatica a generalizzare

chi ha mai detto il contrario. E' una paraculata? certo. Funziona? spero per lui di si. Se allo straniero medio piacciono ste puttanate, ben vengano. Meglio di pizza e mandolino. Tu non hai tirato fuori Fellini a sproposito, semplicemente quel titolo è diventato altro nell'immaginario di tanta gente

prova a fare un sondaggio tra i conoscenti e chiedi di essere sinceri. Rimarrai abbastanza deluso Quando è stata l'ultima volta che l'hanno mandato in onda in tv?

ci ha capito benissimo, piuttosto ha puntato sul clichè tipico che hanno gli stranieri nei nostri confronti, quando confondono il concetto di bel paese con quello di dolce vita. Il film l'ha visto praticamente nessuno, come del resto 3/4 dei film di Fellini

così la prenderei al volo

può arrivare anche al 3/4 %. Che su un prodotto del genere non son per niente pochi. Poi c'è tutta una questione di approccio italiano alle responsabilità civili e penali che fa scappare gli AD dal paese. Basta vedere le ultime vicende di Moretti

sopra sarebbero auto a tutti gli effetti

son troppo basse per le motrici. Il limite di sagoma è 4 metri e ogni aggetto deve essere almeno 4,5 nei regolamenti comunali Queste hanno quell'altezza probabilmente per permettere al cavo di girare attorno all'auto senza troppi cazzi. Cavo corto -> più madonne da parte dell'utente

si probabilmente hanno un locale tecnico interrato, il tombino potrebbe essere una botola di accesso.

c'è un'immagine dell'area dove vengono installati gli accumulatori?

personalmente mi avevano detto fosse una ciofeca, appena l'ho vista ne ho avuto conferma. Anzi, per me è peggio di quello che pensavo. Non ho mai commentato perchè non c'è nulla da commentare, siamo davanti al tentativo velleitario di un designer (per me sopravvalutato e derivativo) di fare una cosa per cui non ha competenze. Da cosa ne so, in Lovefrom un aiuto da maranello era pure arrivato all'inizio, ma è stato spocchiosamente rifiutato, probabilmente tentando di sfruttare il progetto che avevano cominciato a sviluppre per altri marchi. Da quel punto questo ridicolo pastrocchio è da considerarsi tutto merito di Ive & friends Quindi non posso che essere completamente d'accordo su quanto tu abbia detto. Disegnare oggetti e disegnare auto non è la stessa cosa e qui si è clamorosamente visto. Non è solo una questione di bruttezza conclamata, è proprio la precisa sensazione che il team che l'ha sviluppata non avesse nessuna idea di come si progetta un'auto e le si dona un'anima, ma, cosa ancora più grave, non abbia fatto niente per cercare di capirlo da chi lo sa fare. Tutti i designer che hanno progettato auto, mediamente non hanno avuto risultati eclatanti, ma di media sono stati attenti a sviluppare temi ben definiti, tipo l'auto compatti di Le corbusier. Qui si trattava di declinare lo spirito ferrari in una nuova tecnologia, compito non facile e ciccato in pieno. Sta merda potrebbe avere qualsiasi marchio e rimanere brutta. Le due idee che aveva avuto sugli interni a me piacevano, peccato poi le abbia annegate in un abitacolo degno di un commerciale da quanto è banale e mal disegnato

se gli togli il frontale e il posteriore, come linea di fatto è una f40 agli estrogeni

io invece ci trovo un lavoro un po' banalotto e superficiale, a pensar male un po' in malafede. In pratica è un restomod ? no perchè se ho capito bene di impostazione meccanica c'è più niente. E' un omaggio a un'auto iconica? no, per lo meno non del tutto, visto che stravolgi gli stilemi dell'originale senza troppi problemi, basta vedere tutta la parte superiore, dalle vetrature al padiglione. E' un modello nuovo? evidentemente no. Per me non è carne ne pesce, con una colorazione diversa diventa già più anonima. Con un frontale diverso sarebbe indistinguibile da altre supercar contemporanee. E' bella? grazie al cazzo, è bassa, larga, cattiva, potentissima e ricorda la 037 martini. Peccato che lo faccia un po' superficialmente.