Melone

Con quello che c'era disposizione ottimo lavoro, a differenza di altre cose del gruppo stellantis, qui sembrano prodotti a se stanti (soprattutto lo sembreranno all'uds) un po' come GPanda che su strada non sembra imparentata con C3. Ora manca solo di presentarle e metterle in concessionaria il prima possibile che come al solito qui tutti presentano qualcosa e in Fiat aspettano sempre la congiunzione astrale che si ripete ogni mille anni.

Non so quanto sia alta, ma ha praticamente le dimensioni di una Captur (che è un po' più lunga, ok, ma più o meno siamo lì)... a 23-24 mila euro non ci sono grosse alternative.

Come sempre gli ibridi in serie si dimostrano i più interessanti, tra l'altro per i micro-spostamenti giornalieri che faccio, 100km di autonomia in elettrico sarebbero già tanta roba. Non mi piace tanto la spina, ma mi tirerei un pizzicotto sulla pancia. Esteticamente non mi piace il terzo montante nero/a scomparsa abbinato ai fanali orizzontali: non so come spiegarlo ma mi "disturba" la vista per come hanno risolto. Ps. 9.70 di taeg 😆, si riprendono tutto lo sconto dell'offerta lancio.

Per i più pignoli, si può avere la versione chiamata Furio?

L'auto elettrica ideale è una monovolume, possibilmente con i motori elettrici nelle ruote (come ci dicevano 20-30 anni fa), a guida autonoma/semi autonoma, con spazio "infinito" per persone e bagagli. Qualcuno vuole una monovolume oggi?

riguardando mi è caduto l'occhio sulla mancanza dei tergicristalli... giusto per curiosità, come lo risolveresti? in modo classico?

Lavoro da 10 e lode come sempre per il nostro @Tony ramirez Trovo eccezionale sia l'esecuzione che il complesso dell'auto, i dettagli e le citazioni e per l'ennesima volta devo constatare che gli stilemi della Pu Ra Hpe (qui estremizzati al massimo) vengono meglio sviluppati dai designer indipendenti del web che da quelli di Stellantis (che ok, hanno 2mila vincoli in più, ma ma anche i mezzi a disposizione per fare meglio).

@__P sui ricambi vero, ma è anche vero che le varie Chery, Forthing etc iniziano a vendere direttamente in Italia/Europa, quindi la situazione (nel tempo) dovrebbe migliorare da quel punto di vista...

prima o poi tornerà ad essere un'onesta coupè. almeno ci spero.

Ma sarebbe la versione nuova della Evo Spazio /Cirelli 7? Se si, 2.2m è la larghezza con gli specchietti... In ogni caso, è pure interessante per chi ha famiglia e qualche nonno da scarrozzare, ma 50mila cucuzze mi farebbero guardare decisamente altrove (ma già la Spazio che sta intorno ai 30 sarebbe una scelta preferibile in ottica "la tengo finché muore").

lavoro geniale per il portellone! 🤣 (ma anche la frase "Numeri che la collocano in un territorio inedito: una via di mezzo tra il crossover coupé e la berlinetta sportiva." merita) Comunque griglia ed estrattore in italico carbonio (sarà fibra o proprio l'elemento chimico in purezza?), cerchi in lega italiana della fonderia MAK, pneumatici Pirelli e addirittura le pelli (estere) del volante sono fatte da italiche concerie. Cosa potrebbero chiedere di più Barbagli e Freghieri di ritorno dal Pianeta Bolscevico?

Non "un altro", ma ancora "lo stesso" 🤣

La Musa è perfetta!

Siamo tristi e lo sappiamo. Supercar che dovrebbero farci sognare e rinnovare la passione e invece ci propongono sti cosi.

Già. Vista la mole, non è mica facile lavorarci su e tirare fuori qualcosa di apprezzabile.

tolto che di profilo pare una carrozza da vecchio west, i millemila schermi sulla plancia, le probabili 3 tonnellate di peso, come concept/giocattolo mi piace

Brutta non è però mi aspettavo qualcosa di diverso soprattutto come terza luce/retro e in qualche elemento che mi sembra sempre un po' casaccio (meglio di ypsilon, comunque). Aspetto comunque altre immagini/video prima di esprimermi definitivamente.

Non puoi confrontare l'estetica di una FIat "baracca" con quella di un marchio che è il riferimento assoluto per tecnica, prestazioni e stile. Se levi il cavallino e ci metti il logo VW o Tesla i commenti cambiano radicalmente, il fatto che dovrebbe essere una Ferrari e invece sembra un mouse cambia per forza di cose il giudizio.

Un incrocio (molto) mal riuscito fra una Mondial (che di suo già non era indimenticabile) e la 458 Sergio. Dentro non è malvagia in senso assoluto ma dettagli come la plancia non raccordata con le portiere fanno abbastanza pietà visto il target. E' evidente che volevano creare panico, e ci sono riusciti. Certo che fra il design e il nome mezzo fascio (di luce, sia chiaro), c'è i' babbo (Enzino) che si sta ribbattando dentr' la tomba (voto 10 a chi coglie la cit).

Andrei a lavorare in cantiere negli States solo per presentarmi con sto coso 😍

Come prodotti si, come immagine forse c'è ancora un po' di margine con l'utenza media che parla di "cinesate": quel tipo di cliente ci metti un po' di più a farlo scendere da una ford/opel/skoda per metterlo su una cherry.

già questa è una buona spiegazione... non ci avevo pensato. Basso gamma ok, ma a 35mila euro si trova roba interessante e con uno storico molto più rintracciabile e solido (tipo gli esempi che ho portato prima di Karoq e Kodiaq).

Più o meno... questi vendevano auto da hard-discount, poi hanno avuto la buona pensata di avere 2 linee: DR e Evo, una più "full optional" e una più economica. Ora hanno Dr, Evo, Sportequipe, Tiger, Itala, con cui vendono prodotti molto simili fra loro e (quasi) tutti fra i 30 e i 35 mila euro. Ma non stiamo parlando di Audi e VW che conoscono anche i bambini di 5 anni, parliamo di marchi che anche se li vedi per strada non sai chi o cosa siano. Per non parlare del fatto che poi cose molto simili le rivedi sotto mentite spoglie di Hawal, SWM, Cirelli e compagnia varia... è questo che mi chiedo, come si fa a "vincere" senza un'identità e riconoscibilità precisa? In questo senso dico cannibalizzare. (per dire, c'è la Karoq in promo a 27mila euro, me ne rimangolo 8mila per metterci gli optional che voglio e arrivo a 35mila. Oppure in promo la Kodiaq a 34.900€ non full ok, ma non avrei il minimo dubbio su cosa prendere)

Ma come fa DR ad avere ottomila marchi sul mercato? E quanto margine ha su ogni vettura visto che si "auto-cannibalizza" da solo con proposte ormai tutte simili per prezzo, allestimenti ed estetica? Tra l'altro ormai i marchi cinesi stanno arrivando direttamente con i loro prodotti non rimarchiati, quanto può durare ancora la festa?

Qualcosa è andato decisamente storto in Mercedes negli ultimi anni. Comunque il frontale si salverebbe se i fari non fossero uniti da quella fascetta nera e se avessero un disegno meno da "Smart" (la controprova è che la versione con la fascetta in tinta carrozzeria riesce a peggiorare la situazione). Ma bastava farsi ispirare dalla AMG GT XX, mica andare troppo lontano... (stessa cosa per la coda che esaspera l'idea del concept). Concordo con chi avrebbe preferito qualche schermetto in meno. Il volante però me piàs.