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Melone

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  1. ci sono anche quelle in commercio, basta cercate ... https://www.amazon.it/Philips-WhiteVision-Effetto-12342WHVSM-Confezione/dopo/B00MZQUGLK/ref=sr_1_11?dchild=1&keywords=Lampada+Luce+Blu&qid=1632165381&qsid=257-1705731-3875454&refinements=p_n_feature_browse-bin%3A5105802031&s=automotive&sr=1-11&sres=B07WS87R2S%2CB078YSPZNQ%2CB00YCL23GW%2CB003JY828G%2CB08HSY6HJC%2CB07YBTG17B%2CB000WL498G%2CB001W1BK64%2CB00D76E0UA%2CB01M7Z9MEQ%2CB00MZQUGLK%2CB07F2SPTNC%2CB001BAYDH4%2CB000VDBZM8%2CB00JKPERYQ%2CB00NMEEOV2%2CB01LLKFWHI%2CB07BK1DBFG%2CB074SHVRNW%2CB01N6S894X&srpt=LAMP 😜 (se le fa philips si trovano sicuramente anche su alibaba)
  2. Il punto è che uno dice una cosa e puntualmente si sposta i piano della discussione su un'altro livello che poco c'entra. Flotte o non flotte per un auto che stilisticamente è curatissima e che, per ammissione di marketing, porta nel futuro (o almeno così vogliono farci credere con le auto elettriche - le cui prime apparizioni più o meno sono a metà/fine '800) è proprio inconcepibile avere i paraboloni gialli. Costano troppo i led? Ok. Costano troppo gli xenon? Ok. Metteteci due cavolo di H4 blu che su Alibaba costano 59 centesimi l'una per ordini sopra i 20mila pezzi. 😜 https://italian.alibaba.com/product-detail/h4-12v60w-55w-12v100w-90w-blue-super-white-halogen-car-lighting-60697035853.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.3d5f411cUtEY98&s=p
  3. Ah beh ovvio, perchè tutti comprano in leasing e/o gli incentivi statali (l'unico vero motivo per il quale si vede qualche elettrica in giro) saranno eterni, quindi è giusto che un'auto da 26mila euroabbia le lampade ad olio al posto dei fari xenon/led. Poi sempre su queste pagine devo leggere che Dacia offre prodotti scadenti se vende una Sandero a 11mila euro con solo le diurne a led. Per piasér... meno tifo ogni tanto farebbe bene.
  4. Si si la teoria la conosco, la pratica è che vedere le "sopracciglia" bianco/azzurre e sotto le parabole (parabole) con la luce gialla per me rimane inammissibile ma proprio come immagine che dai del prodotto. Almeno metti delle lenti con luce bianca...
  5. Ma parli di auto elettriche? No perché in versione base parte da 26 mila euro... e se a 26 mila euro non saltano fuori due LED in più allora c'è un serio problema di costi di produzione con queste auto elettriche...
  6. L'occhiometro torna di nuovo, ultimate ne ho vista qualcuna in più col logo nuovo (che a distanza sembra quello con le 5 stanghette degli anni 80), perlopiù wagon e qualche 5 porte. Mi sono fatto l'idea che sembrano meno perché dietro c'è ancora il vecchio logo e quindi o ti vengono di fronte o si "perdono" nella folla.
  7. Ma io mi ero perso un pezzo... ieri ne avevo una negli specchietti con sopracciglia LED e fari alogeni giallognoli 🤦‍♂️ E qui mi fermo che non voglio offendere nessuno...
  8. davvero troppo troppo pulita come linea. La sola calandra non può davvero caratterizzare un'auto...
  9. Con dei cerchi da 18/19" dovrebbe diventare più armoniosa e meno seduta col sedere. Peccato che non sia l'auto adatta per avere questo tipo di gommatura... 🤣 comunque, non so quanto sia grande, ma se fosse "iso panda" sarebbe un'ottima C2 (anche come interni)
  10. Nelle foto di presentazione è atapiratissima, forse devono licenziare lo studio fotografico. In video migliora, probabile che in strada comunque nessuno si accorgerà della differenza con la "vecchia"...
  11. Di base e in senso assoluto non ho mai apprezzato troppo i diesel, nel caso specifico di una Duster 4x4 e dell'utilizzo che ne farei il benzina mi basterebbe (come ho detto in altre discussioni, mi servirebbe per quelle gite fuori porta o quei viaggi in giro per l'Italia dove non mi è raro trovarmi in piccole arrampicate su strade bianche... niente off-road estremo in ogni caso o situazioni limite ).
  12. Ma queste sono tue supposizioni o dichiarazioni ufficiali? Che si perda il diesel non mi tocca particolarmente (coi turbo benzina odierni la coppia è comunque abbondante), se si perde il 4x4 un po' mi spiace. Il pallino di prenderne una 4x4* ce l'ho sempre e quando sarà da cambiare la Punto terrò sicuramente a mente questo "dettaglio". *L'ultima volta che ho guardato all'usato di Duster, 4x4 poche e a benzina nessuna (diesel non la prenderei mai a prescindere che ultimamente sia stato demonizzato)
  13. Per me puoi continuare, ma cerca di migliorarla tutta perché l'ho vista su strada e non mi piace proprio sta Mokka
  14. Vabbè poi uno dice che si diventa ripetitivi... però io un mezzo così lo prenderei "ieri", magari con l'hard top per il cassone. E non ho neanche un'attività che me suggerisca l'urgenza. Vabbè...
  15. inizio a non capirci niente con ste sigle, tanto più che mi sembrano tutte uguali...
  16. Rifter e derivati (citroen e toyota) costano mooolto di più già nella versione base (che non compra nessuno), visto che parte da quasi 23mila. Se poi lo prendi a passo lungo e almeno in allestimento allure allora stiamo proprio parlando di un altro mondo. Mentre per il 1.0 100 CV GPL posso dire che c'è del pregiudizio... non ho visto quanto pesa la Jogger, ma su Captur anche a pieno carico se la cava egregiamente e i consumi (del gpl) in autostrada -a velocità di codice- sono pure migliori di quando si è imbottigliati nel traffico cittadino Comunque la discussione è bella ma non credo porterà a qualcosa, è evidente che la Jogger (in Italia e nei paesi EU di simile maturazione) ha un target ben preciso e non tutti gli intervenuti mi pare facciano parte di quel target.
  17. In tutto questo discorso sfugge un po' il fatto che tutte le Dacia sono prodotti global, venduti anche a marchio Renault (dove questo risulta più efficace per le vendite), che devono andare incontro a gusti, esigenze e "stato evolutivo" di mercati completamente diversi fra loro. Quindi ha tanti tipi di clienti da colpire...
  18. Forse ti ricorda i cerchi oro della Clio Williams... Comunque rimane l'impressione del prototipo, una Captur cicciotta con linee più tese. Un pelo anonima ma effettivamente se vogliono fare numeri deve piacere a più persone possibili...
  19. Credo che sia più estetica/citazione proprio del Rancho, piuttosto che problema di cerniere del portellone (le potevano fare come su altri loro modelli, tipo quelle della 208, che il portellone si apriva lo stesso). La cosa che non ho mai apprezzato è che avrebbero potuto approfittare per fare davvero una finestratura laterale più ampia anziché il pataccone sul giro porta (però lì effettivamente avrebbe portato un esborso maggiore per il giroporta dedicato. Tra l'altro in famiglia ne abbiamo una, my 2016, gt line con vetri neri e patacca nera e tetto in vetro... la vista di 3/4 dall'alto per me è sempre spettacolare, davvero molto personale).
  20. Si parla proprio dell'ibrido full, senza ricarica. Quello che ha debuttato su Clio e poi messo su Captur e Arkana. È la scelta migliore, in città praticamente va quasi solo in elettrico e rimane un sistema più snello anche a livello di costi (forse soprattutto per chi compra che non è costretto a cariche notturne e/o acquisto di wall-box etc etc).
  21. Qui però il rialzo è puramente estetico e si sviluppa per pochissimi cm (giusto lo spazio delle barre sul tetto)... peccato perché qualche cm in più in altezza ci sarebbe stato bene su quella 2008.
  22. (Che poi io Tipo sw l'avevo anche valutata per l'acquisto... poi nel fare i pro e i contro ha perso la "sfida") Forse perché gli son rimaste tutte le diesel... io cercavo la 1.4 120cv, possibilmente gpl (che hanno "saggiamente" tolto dal listino)... fine OT
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