Melone

Per me complessivamente riuscita. Bene in coda e fiancata, davanti per vezzo mio avrei o ripreso la "U" del posteriore o avrei fatti i fari a scomparsa (mi piace molto il contrasto tra i fari sottili e il calandrone)... ma in ogni caso va benissimo così. Ottima la plancia che rimane una plancia vera e propria e permette agli acquirenti di sbizzarrirsi coi colori/materiali.

me l'ero persa pure io questa cosa... ma li ha solo la Pixo o tutte e tre? questa si che è una cosa utile. Comunque non mi dispiace, anche se è effettivamente molto meno personalizzata della Spring. Costerà di meno? Sarebbe un motivo valido, se fosse così. Poi negli anni ho scoperto che tanti si affezionano al marchio...

Esattamente. L'esercizio sembra esser stato proprio quello di aggiornare quanto visto negli anni 70 in Italia (Boomerang, Stratos Zero, eccetera ...). Direi che ci sono riusciti, ma come dici tu sembrano ancora prototipi non auto di serie.

mi sa che 1.2 stellantis sia meglio non gasarlo... Stanno calando anche i modelli che lo montano di serie, sono rimasti Dacia, Kia (su alcuni modelli) e le cinesi di importazione (Cirelli, Dr...), di contro ci sono gli incentivi statali per le trasformazioni (400€ per GPL e 800€ per metano) quindi credo sia un mercato che per qualche anno ancora abbia senso (sempre tornando a me, la Captur è stata presa anche per il GPL... e ora come ora non tornerei più indietro -almeno fino a che me lo consentiranno).

Ancora con sta storia che non le ha nessuna? La mia Captur presa nel 2020 ce le ha ed è stato uno dei motivi che hanno concorso alla scelta. E non stiamo parlando di chissà quale segmento premium... E a maggior ragione se nessuna le avesse, sarebbe un buon motivo per mettercele e "battere" la concorrenza. Se invece mi dite che da studi di marketing visionabili è un accessorio che non viene richiesto, allora ne possiamo parlare. ;) . ps. lo so che le sorelle Stellantis non ce le hanno, ma rimane una mancanza strutturale (per me, ovviamente).

Niente bocchette d'aria al posteriore. Peccato.🤷🏻‍♂️

Come detto, la plancia così squadrata e lineare è davvero molto anni '80 (Regata e compagnia) e continuo a pensare che potevano citare in qualche modo la Tipo Digit. Non dico sia bella ma questo (non voluto probabilmente) richiamo me la fa digerire.

Può non piacere Grizzly, ma in vista posteriore sembra l'unica con un design adatto ai prossimi 5 anni. La Citroen è quella che paga lo sconto maggiore, sembra disegnata una decina di anni fa. Comunque in video sembrano più "piccoline" rispetto alle foto (forse merito dei grandangoli)... per il discorso motori, ci voleva il caro vecchio 1.4 (nella versione 140cv) -possibilmente gasabile. Allora si che si andava a rosicchiare un po' di terreno a Duster.

Nella sua categoria belloccia direi. (parto io col tormentone? perché non le portano anche in EU?)

Ma io ho capito cosa intendi, dico solo che il cliente della Spring, della Twingo o della Inster non cerca l'auto tutto fare in senso assoluto, ma cerca l'auto tutto fare da città. Chi vuole quella che dici tu attualmente deve andare su un seg. B, possibilmente full hybrid (possibilmente full hybrid come la Clio). Questa per la città risponde benissimo: costa meno delle altre, te la ricarichi a casa e quasi non ti accorgi sulla bolletta, ci stanno 4 persone e hai spazio in abbondanza per la spesa o per quando porti le cose in discarica. Che vuoi di più?

Ma una piccola elettrica nasce con l'obiettivo di rimanere in città, esattamente come succedeva per iOn/cZero di PSA. Se vuoi fare il viaggio lungo in elettrico ci vuole la Skoda Peaq (che pare sia riuscita a fare un viaggio di oltre 900km con una carica - bisogna capire in quali condizioni). Chi ha bisogno (o può solo permettersi) dell'auto piccola tutto fare, al momento non deve guardare l'elettrico.

beh, immagina di tenerla 20 anni e ritrovarsela sempre come quando era "nuova" 🤣

In questo caso l'autonomia non mi pare un grandissimo handicap. Con 200km di autonomia io (che ho la fortuna di lavorare a pochi km da casa) coprirei tranquillamente 2 settimane di casa-lavoro-bimbi-spesa. Per me non sarebbe in nessun caso l'auto da viaggio o uscita fuori porta (ma neanche se avesse 600km di autonomia, troppo piccola per chi ha famiglia). E a giudicare da quante Spring vedo in giro credo che le loro stime su quanti km giornalieri percorre il loro cliente medio siano abbastanza realistiche.

Vedevo in un video che i fari led, sia davanti (solo diurni) che dietro, sono sdoppiati grazie a degli specchi! Idea semplice ma efficace.

Quindi dici che al kg hanno lo stesso prezzo? 🤣

Esteticamente gradevole, anche se l'origine Twingo la rende meno squadrata delle sorelle a listino. Da alcune angolazioni però potrebbe essere una Pandina. In ogni caso riuscita, decisamente meglio della T03 (forse non ci voleva molto). Sul prezzo non sono riusciti a fare miracoli, specie per la base che mi pare proprio base nell'allestimento (sempre la T03 a meno ha "tutto"): ma è fatta in Europa (come ci tengono a sottolineare) probabile che di più non si poteva fare. Comunque sempre complimenti a Dacia per come sta facendo crescere il marchio.

un bel bestione!

Sono proprio curioso di vederla dal vivo, perché in foto - senza un confronto diretto - sembra molto più imponente della Aircross...

Multiplina

Scioccamente non mi ero accorto che il design è, giustamente, evoluzione diretta della Kona mkII adattato al segmento maggiore.

Praticamente è l'evoluzione (squadrata) della prima serie, ma non l'evoluzione diretta... è come se nel mezzo la mkII e mkIII avessero evoluto sempre quegli stilemi. Mi piace come idea di ritorno al passato e sembra pure ben disegnata dentro (a parte che non digerisco molto l'ormai diffusissima moda di eliminare il cruscotto). ps. visto il frontale, è l'auto di Cyclope. ^__^

basta prenderla nera e passa la paura del "panda frame" (intendo proprio l'animale). Comunque al di là degli elementi nero lucido e delle stelline, rimane pulita come linea.

Un concept che ti fa pensare a 250cv su 1000kg scarsi di peso e poi si parla di suv. Cosa abbiamo fatto di male?

Infatti, è quello che dicevo... ma qualcuno si sente sempre attaccato come se gli avessero toccato mamma (fiat)... state sereni, che se l'auto non interessasse non staremmo neanche qui a parlarne. Ma se ha una mancanza non vedo quale sia il problema a dirlo. Fine OT

ora si vede?