Melone
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Ah ok... comunque i consumi bassi sono la via giusta, la potenza in sé ad un certo punto diventa fine a sé stessa. -
Per fare i 23km/l ci sta. Tanto quando hai bisogno di spunto interverrà l'elettrico (credo). (deve essere simile, se non uguale, al sistema ibrido di renault... visto che i consumi sono gli stessi)
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risultato eccezionale! ti ho scritto un pm... ho bisogno di aiuto ^_______^
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ottimo! Gemini/banana non l'ho ancora provato, ma se i risultati sono questi... addio Vizcom mi sa!
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io sono anni che sostengo il ritorno a forme più squadrate (perlomeno su certi modelli), infatti rimango (forse) uno dei pochi ad apprezzare la GLB. Comunque questa non è malvagia...
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sono passati 50 anni, non sto dicendo che è uguale. Ma la fascia nera mi ricorda la griglia fra i due fari a scomparsa e le proporzioni me la fanno vedere come una versione "nuova" BB. Di certo non trovo riferimenti stilistici né alla Testa Rossa (a parte il coperchietto della benza), né alla Testarossa. In ogni caso non bisogna capire o condividere, è solo una sensazione.
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Ma parliamo anche del marchio/logo: perchè sul volante è anonimo ma decente e sugli esterni ha un font simil cayenne ma in "bold"?
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Ultimo aggiornamento: auto riparata, ora è a posto (si spera). Nota di demerito per l'officina: hanno preteso i soldi per il gpl usato per provare l'auto. Nota di merito per il servizio clienti: perlomeno hanno mantenuto la parola e hanno emesso un buono per un tagliando gratuito. Sipario.
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Giusto per la cronaca, dopo l'ultimo messaggio qui e diverse telefonate dai toni un po' più alti (ma sempre educati) ho ottenuto ai primi di giugno un controllo dell'auto per capire il problema. Capito il problema mi hanno preso in giro un altro mesetto, fino a quando a luglio ho realmente deciso di sentire l'avvocato: su sua imbeccata ho fatto in modo di avere un confronto con il responsabile della concessionaria/centro assistenza durante il quale ho ri-espresso le mie ragioni dal punto di vista legale, ipotizzando una doppia azione anche verso di loro che mi negavano il diritto a farmi riparare l'auto nel centro assistenza a me più congeniale. Insomma, a farla breve, qualche giorno dopo mi hanno contattato (sia da Renault Italia sia dal centro assistenza) per comunicarmi finalmente che prendevano in carico la mia auto. Gliel'ho lasciata ieri (purtroppo le tempistiche si sono dilatate per via del periodo estivo), speriamo che la faccenda venga davvero risolta definitivamente. Vi aggiornerò.
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Vista ieri in concessionaria a fianco ad una Duster... sorpresa: mi sono reso conto che è più alta da terra (c'è più spazio fra passaruota e gomma a parità di cerchio/pneumatico) ed anche più alto il padiglione sia ai posti davanti che al posteriore (probabilmente per ospitare il bel tetto panoramico senza farlo toccare con la testa), tanto da farla sembrare più spaziosa anche se è larga uguale. Bagagliaio bello grande, con doppio fondo. I 7 posti ci sarebbero stati (rivedendo forse l'alloggiamento della ruota di scorta), ma forse sarebbero stati un po' più scomodi da raggiungere rispetto a Jogger per via dell'altezza. In ogni caso una scelta interessante.
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Leggi Felicia e pensi "dai che forse tornano a fare modelli entry-level davvero simply clever", poi apri e vedi un concept (fighissimo) che se mai vedrà la luce sarà piazzato a 50mila euro e ti passa ogni speranza per il futuro dell'automobile come semplice mezzo di trasporto (come dovrebbe essere). 🤣
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per me molto bella. il paragone con jaguar (che invece non mi è piaciuta per niente) ci sta, ma qui vedo molta più affinità col marchio e un design mooolto studiato. Poi c'è il plus del "griglione" stretto e lungo che avevo piazzato su un mio bozzetto secoli fa... non poteva non piacermi.
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posso dire che anche i venditori non fecero molto per venderla, ricordo una volta che andai in concessionaria per dare un'occhiata alla Clio e un amico che mi accompagnava chiese info proprio sulla Wind: fu liquidato con un negativo "ma quella ti costa minimo 18-20mila euro, non vale la pena" senza lasciargli neanche una mezza brochure o altre informazioni in merito. In ogni caso era bello quel periodo in cui anche da auto piccole tentavano di far nascere piccole icone, come Tigra, StreetKa, Puma, Wind...
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A me sto Toro continua a piacere, anche in questa nuova veste. Ormai le speranze di vedere in EU almeno i veicoli commerciali sono per me definitivamente tramontate... del resto non ci sono più neanche le auto realmente Fiat fatte qui, figuriamoci se arrivano quelle dal Brasile.
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è esattamente come sarebbe stata "a suo tempo". Ottimo lavoro!
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