Melone

Il video simpatico ci può stare, credo che (ancora per poco forse) tutti in famiglia abbiano avuto (o hanno) una Fiat... quindi lo spot dedicato agli italiani, come se fosse un affare tutto nostro, non lo vedo male. Per il resto, potevano far vedere gli interni meglio, visto che fuori le conosciamo. La Grizzly liscia è un bel monolite (e a me piace così), chissà quanto reggerà nel tempo come linea (visto che ormai -quasi- tutti virano sulle saponette), a sto punto la potevano fare 4.5m come la fastback, così c'erano anche lì gli oltre 600litri di bagagliaio... Interessantissimo il fatto che abbiano lo stesso prezzo, spero non solo sulle versioni base ma su tutti gli allestimenti, sarebbe una mossa di marketing azzeccatissima secondo me.

Dal nome però mi aspettavo una roba stile corvette dei tempi andati, invece mi trovo un mix ranger/f150... non originale, ma non male comunque.

Passo buono, larghezza nella norma... purtroppo, considerato lo spessore delle portiere, dentro lo spazio in larghezza con 2 seggiolini diventa giusto giusto.

(se non ho avuto un abbaglio) vista di sfuggita oggi pomeriggio in strada (con adesivi del concessionario), credo una xDrive visti i paraurti "normali"...

ma in che senso c'è una borsetta in (simil) pelle al posteriore? 😆

é per far trasparire tutta l'artigianalità della produzione tipica delle auto sportive

Le ibride lisce sarebbero ottime alternative al gpl con costi alla pompa di poco più alti (lo dico sempre, tempo fa ho guidato per qualche giorno la Clio ibrida con un consumo medio -nel misto città/tangenziale- di 24km/l), i 5000euro in più di costo iniziale però non li recuperi mai, tanto più che adesso l'opzione cambio automatico (che poteva essere il plus) c'è anche sulla gpl. Cioè solo per lo sfizio dell'ibrido non vale la pena, con quei 5000 in più mi prenderei la Journey col tetto in vetro o qualche altro accessorio che mi interessa. (a proposito, ottima l'introduzione del cruise control adattivo)

Al lancio tutte le opzioni possibili di allestimenti e motorizzazioni, cos'altro chiedere? Auto pensata (bene) in ogni dettaglio, avendo sempre in mente il target di riferimento. Vedo anche molti dettagli dedicati (che probabilmente finiranno nei vari aggiornamenti di Duster e Bigster)... l'unica cosa che apprezzo poco è nella strategia commerciale (già vista con Duster/Bigster) di differenziare le due versioni Extreme/Journey in modo che la clientela poi per allineare le mancanze compri come optional cose che sono di serie nell'una o nell'altra versione (ad esempio, se uno prende la Journey perché mai non dovrebbe voler anche il tetto in vetro? O perché uno che prende la Extreme non dovrebbe trovare utile il portellone che si apre da solo, a maggior ragione se ho le mani occupate con l'attrezzatura sportiva da mettere nel bagagliaio?). Detto questo, pensavo qualcosa di meno sul prezzo di attacco delle Essential, più che altro perché sui modelli esistenti il delta prezzo tra la ecoG e la 155hybrid è di circa 5000mila euro, il che vuol dire che qui si passeranno agilmente il 30mila euro per le versioni più interessanti. Da quel che si legge sembra di no.

Come ho detto in passato a me sembra vada dalle parti delle Subaru Outback/Crosstek come idea di veicolo (non ricordo più, la faranno 4x4 come Duster?)...

allora è probabile che i designer di Seat migrarono su altri lidi, perché ci sono richiami ad Ypsilon 1 ma anche alla penultima, oltre alla C3 c'è di mezzo pure la C2 e via dicendo...

praticamente in quel periodo in Seat scopiazzavano e aggiornavano i concetti di Ypsilon, KA, C3, Cinquecento e via dicendo...

Sull'utilità di Jogger credo ci siano pochi dubbi, visto anche il costo d'acquisto che rimane accessibilissimo anche nelle versioni più complete (ad esclusione della full hybrid). Mancanza "gravissima" visto che sembrava una cosa certa (e che io stavo aspettando 🤣).

Bel mezzo, il nuovo trend Dacia è davvero ottimo. Pare molto più bassa di Jogger, quindi la domanda nasce spontanea: Jogger avrà un seguito? Se si, deriverà da Striker o rimarrà una derivata del seg. B?

Gli addominali che vorrei...🤣

Cose che apprezzo: 1) si vede che ci hanno lavorato parecchio 2)la presunzione che il marchio BMW possa far apprezzare qualsiasi cosa propongano (e probabilmente hanno ragione) 3) fianca e proporzioni. Cose che non apprezzo: il risultato finale. Alcuni dettagli sarebbero belli per fare una Serie 3 che richiami gli anni 70/80, ma qui non li vedo calati bene. I paraurti, nelle varie versioni, fanno più o meno paura, ma sempre paura fanno. Magari poi a vederla in strada, abituandomi, vedrò meglio i pregi...