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Probabile top di gamma super potente per l'Escalade.
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Surprise, surprise, Cadillac Lyriq è quasi pronta al tanto atteso debutto sul mercato americano, con ordini a partire da Settembre '21 e consegne nella prima metà del 2022 (MY '23). Esteticamente si mantiene fedelissima al concept mostrato nel 2020, con modifiche necessarie (anche all'omologazione su strada) limitate a paraurti, calandra, grafiche fari e specchietti retrovisori. Il nuovo crossover elettrico misura 4.996m di lunghezza e ha un passo di 3094mm! Dentro vale lo stesso discorso fatto sugli esterni poiché l'impostazione rimane generalmente uguale al concept, con modifiche dovute alla messa in produzione. Secondo me ennesima conferma del notevole passo avanti compiuto da Cadilac nella modernizzazione delle proprie plance. Lo schermo è da 33'' e a differenza di Esclade qui non viene "interrotto", gli inserti in legno e metallo sono tagliati a laser, mentre l'impianto audio AKG Studio ha ben 19 altoparlanti. Lo spazio riservato alle gambe posteriori è di 1006mm, quello al bagagliaio varia tra i 723l e i 1723l con i sedili posteriori giù. Al lancio, Lyriq verrà offerta con pack batterie a ioni di litio da 100 kWh e motore singolo, posto sull'asse posteriore, da 345 cv e 440 Nm (ancora non note le percorrenze) ad un prezzo di partenza di 59.990$. Successivamente arriveranno altre varianti, presumibilmente AWD. Press Release: Cadillac Topic Spy: ➡️ Cadillac LYRIQ 2023 (Spy) Tra tutti i vari roboni elettrici, questo mi garba parecchio.
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Fonte: carscoops | Topic Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/64311-usa-cadillac-xt4-2018-spy |
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Prima foto spia per la versione definitiva della Lyriq che arriverà tra 850 anni. ❤️
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automobilemag Ecco una Cadillac mai nata.. la CTS Wagon Allroad della precedente generazione. Cos'è quella hatch blu accanto al Traverse bordeaux nella prima foto?
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Esteticamente la nuova CT4-V Blackwing non differisce moltissimo rispetto alla V semplice, ma possiamo già notare nuovi paraurti, minigonne e spoiler posteriore. Equipaggiata dal 3.6 V6 Twin Turbo mutuato dalla vecchia ATS-V portato a 479 cv (+8) e aggiornato con un nuovo sistema di controllo, albero motore modificato, nuovi sfoghi aria, turbine con parti in titanio e alluminio. Anche qui il cambio è a scelta un manuale a 6 rapporti o un automatico doppio disco a 10 rapporti con transmission cooler. Quest'ultimo è disponibile con comandi al volante in magnesio. Magnetic Ride Control aggiornato anche qui e sistema sospensivo riadattato al motore e alle performances che offre. Press Release: Cadillac Topic Spy: ➡️ [USA] Cadillac CT4-V Blackwing 2021 (Spy)
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Debutta la più grande CT5-V Blackwing a trazione posteriore. Ricordo a tutti che sotto il cofano non ci sarà affatto il V8 biturbo della famiglia Blackwing, un motore nato e morto con CT6, bensì il 6.2 V8 fatto a mano della vecchia CTS-V portato però a 677 cv, una cifra impressionante che la rende la Cadillac più potente di sempre superando anche la recentemente presentata BMW M5 CS. La CT5-V Blackwing è disponibile con un manuale a 6 rapporti o un automatico a 10 rapporti e quest'ultimo permette di compiere lo 0-100 km/h in 3.7 sec. MacPherson con set-up sportivo all'anteriore, five-link indipendente al posteriore e Magnetic Ride Control aggiornato. Press Release: Cadillac Topic Spy: ➡️ [USA] Cadillac CT5-V Blackwing 2021 (Spy)
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Arriva il V8 TwinTurbo Blackwing nel vano motore delle Cadillac CT4 e Cadillac CT5. https://motorsport.tv/embed/bwOjmlS8-cadillac-ct-4-v-ct-5-v-blackwing-spy-footage?autoplay Cadillac CT5 Blackwing Cadillac CT4 Blackwing Per saperne di più del V8 "Caddy", leggete qui:
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Primi teasers per la futura punta di diamante di Cadillac, su piattaforma BEV Ultium. Stando a quel che ho letto dovrebbe essere in parte costruita a mano. Il tetto, come da foto, sarà diviso in quattro settori e per ciascuno di essi il passeggero potrà sceglierne la luminosità. All’interno, lo schermo anteriore andrà da montante a montante e al posteriore i passeggeri disporranno di ulterirori schermi ad hoc. Infine, lo stile sarà quello di una hatchback con una silhouette polarizzante, come affermato dal Design Director Brian Smith.
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Giusto per dare un po’ di ordine nella sezione Cadillac, a voi il thread mancante (so che molti non si strapperanno le vesti) della XT5 Facelift, presentata mesi fa. Il SUV medio presenta nuovi paraurti, una nuova calandra ed i proiettori IntelliBeam LED come standard. All’interno modifiche alla plancia, sistema infotainment aggiornato e numerose nuove scelte per materiali ed abbinamenti. In America (ancora non è certo il come back europeo) verrà proposta con il nuovo 2.0 Turbo da 240 cv e cambio automatico a 9 rapporti o con l’immancabile 3.6 V6 da 314 cv. Aggiornati anche i sistemi di assistenza alla guida. Press Release:
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carscoops Cadillac presenta finalmente il Lyriq... ma sottoforma di concept. Il modello di serie uscirà nel 2022/23 e questo rappresenta circa l’85% del modello che andrà in commercio. Nuova piattaforma EV, 300 miglia di percorrenza e dimensioni simili a quelle di XT5. Fa piacere vedere una Cadillac diversa ed innovativa, ma dispiace che siano ancora una volta distanti anni luce dall’obiettivo. Ennesima occasione perduta da GM, secondo me sempre più allo sbando.
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Nessuna informazione rilasciata da Cadillac, solo che è il loro primo Crossover EV. Stop Via Cadillac
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https://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2020/feb/0204-escalade.html Topic Spy --> Clicca qui!
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Cadillac fa debuttare la CT4-V, versione top di gamma del modello CT4, con un nuovo 4 cilindri 2.7 litri Turbo da 325 CV e 500 Nm di coppia abbinato alla trasmissione automatica ad 10 rapporti e sarà disponibile con trazione posteriore o integrale. Si associano un differenziale autobloccante , un sistema frenante Brembo sull'assale anteriore, sospensioni Magnetic Ride Control 4.0 e ammortizzatori ZF MVS. Fa specie che queste nuove versioni "V" di Cadillac abbiano potenze inferiori ai modelli che sostituiscono.
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La Cadillac CT5 è stata svelata in anteprima, in anticipo rispetto al Salone di New York. Equipaggiata con un 4 cilindri 2.0 litri Turbo e da un V6 3.0 TwinTurbo, abbinati entrambi ad un automatico a 10 velocità. Al top di gamma avremo il V8 4.2 TwinTurbo "Blackwing" Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/64317-cadillac-ct5-spy
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Con questa nuova berlina, Cadillac andrà a sostituire in un unico colpo la ATS, CTS ed XTS.
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Debutta in anteprima il Cadillac XT6 che offre spazio fino a 6/7 passeggeri. Non sarà presente il sistema Super Cruise di Cadillac, ma buona parte dei sistemi di Anti Collisione sì, così come è accaduto sulla Cadillac XT4. La motorizzazione di base è un V6 3.6 aspirato da 314 CV che scarica la potenza al suolo mediante una trasmissione automatica a 9 rapporti ed un sistema di trazione integrale con differenziale centrale a doppia frizione. Il sistema sospensivo è costituito da asse McPherson all'anteriore e bracci indipendenti al posteriore con ammortizzatori adattivi sui due assali. A scelta, cerchi in lega da 20 o 21 pollici. Via Cadillac Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/65005-usa-cadillac-xt6-spy
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Più grande di XT5 ma più piccolo di Escalade, con tre file di posti
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Per ora scappano i patent, ma nulla si sa della vettura. Neanche il nome. Via Jalopnik
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Cugino della Cadillac XT3, ecco il nuovo Chevrolet Blazer
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Rivale di BMW X3, GLC, Q5, Stelvio, XC60, F-Pace...etc etc Motorizzazione sicura il 4 cilindri turbocompresso da 2.0 litri Ecotec da 275 CV
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Debutta la Cadillac CT6 V-Sport spinta dal V8 TwinTurbo a "V Calda" (ovvero con i turbocompressori affogati all'interno delle due bancate) da 4.2 litri da 550 CV derivato dai propulsori racing di GM. Eroga appunto 550 CV a 5700 rpm ed una coppia di 850 Nm costanti tra 3200 e 4000 rpm che saranno scaricati al suolo dalla nuova trasmissione automatica a 10 rapporti ed attraverso la trazione posteriore/integrale Lo stesso propulsore sarà disponibile anche su altri modelli GM, ma con 500 CV e 750 Nm. I turbocompressori sono due Mitsubishi Heavy Industries TD03 twin-scroll, annegati all'interno delle bancate (una soluzione già vista in Audi, Mercedes-Benz e BMW) con albero motore a croce. Notiamo i due intercooler compatti aria-acqua posizionati in alto, rendendo il propulsore molto compatto. Motore: http://www.autopareri.com/forums/topic/64758-cadillac-ns2-v8-twinturbo-42-litri Cambio: http://www.autopareri.com/forums/topic/61272-gm-automatico-10-rapporti-hydra-matic-più-veloce-di-un-pdk Via Cadillac
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