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v13

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  1. quella che costa meno. Il diesel Renault è migliore in tutto rispetto al 1.4 PSA/Ford, ma per quel che devi farci van bene entrambi. Fossse per me, non prenderei un turbodiesel. Occhio che che auto di quell'età possono avere problemi di frizione, cinghia distribuzione da fare, alternatore, gomme da cambiare. Tutte robe da 4-500 € in su. Se il tuo budget è quello dell'acquisto forse stai facendo il passo più lungo della gamba.
  2. ho come la sensazione che sarebbe venuta fuori meglio aggiungendo due porte. Poi però si sarebbe piegata in curva, ma non per il rollio
  3. conoscevo Stable Diffusion ma non pensavo che riuscisse a lavorare anche su cose così specifiche con risultati davvero notevoli, almeno le Alfa.
  4. vero! l'idea di design sia della radio che di tutta la plancia secondo me era davvero ottima e originale, forse l'esecuzione un po' meno.
  5. Non sapevo che fosse stato commercializzato nel '74. In realtà, rispetto al 1438cc, il bialbero 1297cc con 82CV (ragguardevole per l'epoca) aveva praticamente la stessa coppia e consumava un 10% in meno. La gamma iniziale aveva potenze di 90-100-110, mentre col restyling passò a 82-100-120 Se non si era già capito, anche a me
  6. ah, scusa, non avevo visto. Rimane una piccola differenza fra Civic e Jazz sul tratto con 50% extraurbano, probabilmente la dfferenza di cilindrata lì si fa sentire un po'.
  7. trovo molte più indiicazioni sul futuro design Lancia nel fondo della tazza di caffé che ho appena bevuto che in questa locandina
  8. Ma qual era il consumo prima in questa combinazione? JAZZ: 50% extraurbano collinare, 25% urbano, 25% colonna. Guida LEI CIVIC: extraurbano ma con rotonde semafori etc (media velocità casa-lavoro, 36kmh) Guido IO
  9. un'auto moderna con 60mila km e manutenzione documentata con fatture è semi nuova. Specialmente un'ibrida di questo tipo senza un vero cambio/frizione.
  10. Assolutamente d'accordo. Magari informati su possibili estensioni di garanzia del fabbricante. Le C-HR con "parecchi" km quanti km hanno? Perché per un ibrido Toyota "parecchi" significa dai 200mila in su
  11. Vado a memoria, ma mi pare che l'idroguida fosse disponibile solo sulle 1800 prima e 2000 poi. Così come l'aria condizionata.
  12. Ecco, la plancia groviera delle Beta e Trevi l'avrei lasciata volentieri nel dimenticatoio (Anche se forse con la tecnologia e qualità di oggi potrebbe saltar fuori qualcosa di decente)
  13. sulla BMW mi riferivo esclusivamente all'estetica. Anche l'e30, soprattutto le restyling, sono ancora molto belle. Peccato che dentro erano tutte delle coupé 2+2
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