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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-australia-2020-orari-circuito-e-televisione-melbourne-albert-park-sky-tv8-485317.html ----- https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-niente-mission-winnow-a-melbourne-f1-2020-leclerc-vettel-phillip-morris-485505.html
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la berlina elettrica più piccola della EQS spiata per la prima volta già con la carrozzeria definitiva https://www.carscoops.com/2020/03/2022-mercedes-benz-eqe-spied-getting-ready-to-join-the-electric-craze/
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Prime foto spia per l’aggiornamento di metà carriera della W177. Motor.es
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Dopo il „giorno della strategia“ per investitori oggi si parla di EQG e EQGLS per i due Suv. Presentato anche la Vision EQXX - autonomia dichiarata 1200km 🤔
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Altro #Daimler CEO Källenius: ”There will be a zero-emission #EV version of the #MercedesBenz G-Class. In the past there were discussions whether we should eliminate the model, the way I see things now I'd say the last Mercedes to be built will be a G-Class" #AMWKongress #eMobility https://twitter.com/sascha_p/status/1192551741369176064
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Arriva la S206, ossia la variante Wagon della nuova Classe C -
debutta la nuova generazione negli spy shots https://www.carscoops.com/2020/05/all-new-2022-mercedes-glc-looks-longer-and-flatter-in-first-spy-shots/
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Inauguriamo un post ad hoc, come fatto per BMW ed Audi, per la Classe C AMG. Non ho ancora messo una specifica del modello nel titolo perché vi sono dubbi su quale motore possa adattare: sarà C53 o C63? Carscoops opta per una C63 PHEV. -
La AMG GT Coupé4 (nome preso dal sito media italiano) si aggiorna con un paraurti anteriore leggermente rivisitato, nuovi cerchioni da 21’’, nuovi colori esterni, sospensioni ricalibrate ed un nuovo volante. La variante plug-in debutterà più in là. Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ➡️ Mercedes-AMG Coupé4 M.Y. 2022 (Spy) Per me è un morto che cammina 🤷🏽♂️
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La quinta generazione della Classe C debutta contemporaneamente in variante berlina e station wagon, ennesimo segnale del lento declino della carrozzeria familiare che una volta aveva una presentazione a sé stante. Seppure fuori sia un'evoluzione stilistica del modello che sostituisce, la W206 si presenta più grande nelle dimensioni e con un passo dichiarato come il più ampio dell segmento con i suoi 2,86m. Appaiono immediatamente all'occhio uno sbalzo anteriore differente, la nuova calandra più grande e di forma differente, le carreggiate più larghe e i fari anteriori allungati in stile Classe S: d'altronda lo sappiamo, la Classe C ne ha quasi sempre tratto ispirazione. Novità al posteriore con i fari estesi sul portellone, come da recente tendenza del brand di Stoccarda. La rivoluzione la si ha dentro, con un tablet centrale sì, ma rivolto verso il guidatore collegato all'ormai iper collaudato e rinnovato sistema multimediale MBUX: le dimensioni variano a seconda degli allestimenti sino ad un max di 11,9''; lo stesso dicasi per la strumentazione il cui schermo raggiunge i 12.3'' di grandezza. Modificate anche le sospensioni, sia anteriori che posteriori e reso disponibile in optional il sistema sterzante sull'asse posteriore. L'altra rivoluzione la si ha sotto il cofano con la scomparsa dei sei cilindri e l'elettrificazione totale della gamma con varianti mild hybrid,o plug-in hybrid (anche diesel in un futuro prossimo). Tra i motori a benzina troviamo il 1.5 da 170 cv (C180) o 204 cv (C200) e il 2.0 da 258 cv (C300), le ultime due anche con trazione 4Matic. Tra i diesel il 2.0 declinato a 200 cv (C220d disponibile anche a trazione integrale) o 265 cv (C300d). Infine la Plug-in C300e disporrà del 2.0 benzina della C200 più un motore elettrico per un totale di 313 cv. C180 -> 1.5 Turbo EQ Boost 170 + 20 cv C200 -> 1.5 Turbo EQ Boost 204 + 20 cv C200 4Matic -> 1.5 Turbo EQ Boost 204 + 20 cv C300 -> 2.0 Turbo EQ Boost 258 + 20 cv C300 4Matic -> 2.0 Turbo EQ Boost 258 + 20 cv C300e Plug In -> 2.0 Turbo + M.E. (204 + 129 cv) 313 cv C200d ->2.0 Turbo EQ Boost 163 + 20 cv C220d -> 2.0Turbo EQ Boost 200 + 20 cv C220d 4Matic ->2.0 Turbo EQ Boost 200 + 20 cv C300d -> 2.0 Turbo EQ Boost 265 + 20 cv Classe C Classe C Station Wagon Live: Specifiche Tecniche: Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz Classe C 2021 - Prj. W206 (Spy) Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz Classe C SW 2021 - Prj. S206 (Spy) Io apprezzo davvero tantissimo! 🥺😍 Se non davanti, la posiziono prima a parimerito con S60 nella mia personalissima classifica di gradimento delle D premium.
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Tempo di nuova generazione per l'ammiraglia Mercedes-Benz, che con la W223 farà debuttare il Livello 3 di guida autonoma. La data di ingresso è per il 2020. Cioè che dovrebbe resistere nel cambio generazionale sono i motori L6 diesel della S 400d ed il nuovo V8 4.0 litri della S560e
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V8 4.0 litri TwinTurbo con booster elettrico e tecnologia Mercedes-Benz EQ. 640 dal motore termico ed altri 120 dall'elettrico posizionato sull'asse posteriore: Totale 760 CV di picco. L'unica incognita è il peso complessivo.
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FONTE: http://www.autobild.de/artikel/mercedes-amg-poject-one-x1-preis-ps-alle-infos-zum-hypercar-10641195.html SPY: http://www.autopareri.com/forums/topic/62274-mercedes-amg-hypercar-iaa-2017
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Ecco a voi la Mercedes-Maybach Classe S, forte di 18 cm in più (passo) rispetto alla Classe S, con un passo di 3396 mm ed un totale di 5,47 mt di lunghezza. Sarà disponibile, a seconda dei mercati, con un 4.0 V8 BiTurbo 4Matic con modulo MHEV 48V, con il 6.0 V12 BiTurbo 4Matic ed infine anche in variante PHEV con il 3.0 a sei cilindri + motore elettico. Debuttano il MBUX con Interior Assist per la zona posteriore, sedili con funzione massaggio polpacci, portiere posteirore chiudibili automaticamente e molte altre chicche tecniche atte a minimizzare i rumori esterni e le asperità del manto stradale. Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ➡️ Mercedes-Maybach Classe S 2021 - Prj. Z223 (Spy)
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Concept EQT anticipa chiaramente quello che sarà il nuovo Classe T (qui in variante elettrica), veicolo derivato ancora una volta dal Renault Kangoo. Le differenze dal modello di partenza saranno più importanti rispetto alla precedente generazione di Citan il cui nome rimarrà per la variante commerciale. Press Release: Mercedes-Benz
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Facelift davvero leggerissimo per la CLS che introduce paraurti ant. e post. dal disegno rinnovato, specie nella parte inferiore e allestimento AMG Line di serie (almeno in Italia si segna l'addio ai trims eleganti). La CLS 53 ottiene anche la griglia Panamerica, prima non disponibile. Nuovi anche i cerchioni da 19'' e 20'' e il blu delle foto, mentre all'interno si segnalano un nuovo volante, nuovi inserti e accostamenti cromatici. Introdotta la 300d con tecnologia Mild-Hybrid, benché nella press release venga citata soltanto la Mercedes-AMG CLS 53. Mercedes-AMG CLS 53 Press Release: Mercedes Benz Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz CLS Facelift 2021 (Spy) Non pensavo neanche che ci arrivasse all'aggiornamento di metà carriera, in tutta onestà. Tirando le somme l'unica CLS ad essermi piaciuta è stata la prima generazione; la seconda il disgusto, la terza ed attuale la noia.
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Presentata ufficialmente la nuova Mercedes-Benz EQB. La gamma motori per l'Europa non è ancora stata comunicata; si sa però che vi saranno versione a trazione anteriore ed anche integrale 4Matic, inoltre la top di gamma supererà i 200 kW di potenza ed è previsto anche il debutto di una versione long-range. Per quanto riguarda l'autonomia, Mercedes dichiara un valore di 419 km per la EQB 350, secondo il ciclo WLTP. Le misure di Mercedes-Benz EQB Lunghezza 4,68 metri Larghezza 1,83 metri Altezza 1,66 metri Passo 2,82 metricon Volume di carico da un minimo di 495 (465 sulla 7 posti) a un massimo di 1.710 litri (1.620 per la versione 7 posti), 90 in meno rispetto alla "sorella" con motori endotermici. Foto Ufficiali: Sketch: Video: Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz EQB 2021 (Spy)
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Motor.es Prime foto del mulo (basato sulla futura Classe B ) del nuovo mpv elettrico Mercedes.
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Ecco le prime foto spia della CLS facelift, beccata in variante AMG 53. L’unica generazione che ho amato e amo tutt’ora è la prima: la seconda da dimenticare, la terza non incontra del tutto il mio gusto. Ciò detto, trovo che difficilmente ne vedremo una quarta serie. motor1
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Source: Mercedes-Benz Edition 1 Tecnica Interni Intanto la presentazione live: Foto LIVE "rubate" dalla presentazione Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/61406-mercedes-benz-classe-a-2018-prj-w177-spy
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le prime immagini della prossima generazione della berlina di segmento D di Mercedes-Benz
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Riedizione della 4x4/2, questa volta sotto la sigla AMG. Prezzi previsti tra 250 e 300.000.-€
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Dopo il Concept, ecco apparire ufficialmente la versione elettrica del Mercedes-Benz Classe V: la Mercedes-Benz EQV. In effetti la differenza tra Concept e modello di produzione non è molto apprezzabile, se non per il diverso design del paraurti anteriore ed una "stramberia": Mercedes ha deciso di non utilizzare un sistema Keyless, ma una normale "chiave" ad inserimento in plancia. Posti disponibili 7/8 a seconda della configurazione scelta. Il motore elettrico è posizionato sull'asse anteriore che eroga 150 kW / 204 CV e 362 Nm associato ad una batteria agli ioni di litio da 90 kWh, posizionata sotto al pianale del van. L'autonomia dichiarata è di 400 km. Massa massima a pieno carico 3.5 tonnellate Via Mercedes-Benz
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Mercedes-Benz Classe S PHEV - S580 STUDIO MBUX Press Release: Topic Spy ➡️ Clicca qui! Cartella stampa completa
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Scheda Tecnica MERCEDES-AMG GLE 63 4MATIC+ MERCEDES-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Motor 4.0 V8 biturbo EQ Boost 4.0 V8 biturbo EQ Boost Cilindrata 3.982 c.c. 3.982 c.c. Potenza 571 CV + 22 CV EQ Boost 612 CV + 22 CV EQ Boost Coppia Massima 750 Nm 850 Nm Trazione AMG Performance 4MATIC+ AMG Performance 4MATIC+ Trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G AMG SPEEDSHIFT TCT 9G Consumo medio 11,4 l/100 km 11,5 l/100 km Emissioni di CO2 261 g/km 262 g/km Accelerazione 0-100 km/h 4,0 s 3,8 s V-Max 250 km/h 280 km/h Foto LIVE
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