ILM4rcio

I cinesi in Europa però comprano le auto tedesche😅

Range Rover.... Una sorta di ibrido tra una berlina ed una rialzetta... Ormai ho perso ogni speranza nel futuro automobilistico🫠

Sui rabbocchi non penso ci siano problemi, auto come la vecchia Audi a2, pur non avendo il cofano apribile lo permettevano. L'olio ed il liquido di raffreddamento però è meglio che lo faccia chi lo sa fare per evitare rischi. Secondo me è importante che insegnino bene i comportamenti della vettura in base alle caratteristiche tecniche ed alle condizioni stradali, vedo troppa gente metterci ore per un sorprasso perché hanno paura che salendo di giri il motore si rompa o che prendono curve a cannone con strada viscida o, al contrario, ti inchiodano davanti in autostrada appena vedono una curva anche se sono a 120...

In paesi come Svizzera ed Emirati dove ho vissuto la revisione si fa una volta l'anno, l'auto la devi lavare anche sotto e dentro al motore, altrimenti non te la controllano e guardano davvero tutto.

Se apri il cofano di un'auto moderna ti ritrovi davanti un coperchio dinplasti e basta, forse giusto il tappo del lavavetri.

E di grazia cosa avrebbero le "cinesi" che non va? Soprattutto alla luce delle grandi differenze tra un marchio e e l'altro. La Atto 2 è una gran macchina, i primi usati che si vedono in giro di BYD poi non è che abbiano tutta sta perdita di valore, io con la Seal U ho fatto 100.000km da 16 mesi e sembra ancora nuova, solo i tagliandi ho fatto.

Si però con 75kwh relented starà sui 350km andando tranquilli. Comunque veramente, ormai disegna l'auto meglio una IA che i centri stile delle case europee... Le BYD DM-i hanno il 1.5 aspirwto che è sui 90-95cv e vanno comunque.

Non sono d'accordo, li trovo molto ben disegnati, con materiali razionali e, a quanto pare, anche funzionali. Era meglio la spianata di plastica lucida finta premium che si riempie di polvere, graffi e ditate? Le cinesi fanno scena perché spesso usano finta pelle ed altre chicche ma questi li vedo disegnati con la razionalità europea, finalmente direi, han capito che inseguire i cinesi sul loro terreno non ha alcun senso, le auto devono tornare a farle per gli europei.

Basterebbe che avesse l'autonomia delle concorrenti cinesi, con 400km diventerebbe finalmente competitiva.

La Dolphin G però come interni è un po' più spartana, infatti costa meno. Comunque stanno arrivando con le ultime navi perché la richiesta è esplosa.

BYD Atto 3 evo base rwd, la 4wd ha 100cv in più.

È esteticamen gradevole, gli interni sono ottimi, costa il giusto, consuma briciole ed ha le dimensioni giuste...

Guarda, noi le abbiamo in flotta e non paghiamo né benzina né ricarica, pensi che siano tutti lì a caricare?🥲 Anzi, molte aziende e gli autonoleggi spingono per fartele usare solo a benzina, alcune addirittura ti tolgono i cavi AC dalla dotazione per non farteli usare...

Io vado un po' sul filo del rasoio, una Seal U DM-i o Seal 6? Altrimenti la Seal Elettrica che è stata appena aggiornata. La Sealion è più pesante ed ha meno autonomia. La Seal U design è 4x4 ed ha 328cv che non sono niente male.

Il problema è che la maggior parte delle persone non le carica mai. Quando noleggi le Phev cinesi le trovi sempre sotto la soglia minima di batteria del 25%...