ILM4rcio
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Avremo la 911 su base VW come alle origini?
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Ci si è solo ritorto contro, i cinesi adesso ci stanno sguazzando e VW è stata capace di tirare fuori solo roiti molto costosti e di dubbia qualità.
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Penso l stessi cosa, infatti io appena posso la carico sempre e poi è comodo quando non trovi parcheggio... Però almeno non rischi di avere lauto che non va se la batteria è scarica.
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Conosco un sacco di gente che la Dmi non la hanno mai caricata... Intercetti tutti quelli a cui andrebbe benissimo un'elettrica con 100km di autonomia ma che vogliono farsi qualche viaggio ogni tanto o semplicemente quelli che vorrebbero l'elettrica ma hanno l'ansia da ricarica. In realtà interessano molto. La Dolphin ev, a guardare sul sito cinese, h ancora la vecchia linea di design.
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Questa roba la leggo penso da 25 anni sui forum, ormai ho perso la speranza. Cie erano quasi riusciti nel 2016 ma han lasciato tutto marcire nell'oblio come al solito.
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Il prezzo che ti hanno fatto per la Atto 2 mi sembra folle sinceramente, secondo me la trovi a molto meno. Come auto è ottima ed ha tutto a parte il portellone elettrico. Ho visto a meno le Seal U dmi per dire.
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Vecchio di 6 anni🫠
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Perché costò tantissimo svilupparla, era molto avanzata e doveva avere in dotazione roba come il radar ed altre cose super per l'epoca, poi il risultato fu la solita Fiat venduta al costo del ferro a km0 dopo pochi anni e per di più scontava un design da wannabe tedesca uscito male che l'ha affossata ulteriormente. Come tutti i modelli ex f a, lanciati e lasciati vagare nell'oblio. Adesso poi che ormai la gente compra auto come compra gli smartphone, nessuno è interessato nemmeno più al motore tant'è che spesso nemmeno citano le specifiche tecniche nelle locandine ma solo i consumi e l'autonomia.
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Però dai, le BYD e le Omoda sono belle auto, rifinite bene, solide, affidabili, vendute da chi le produce con una base di servizi, assistenza ecc.. Da casa automobilistica seria e non te le spacciano per cosa non sono, anzi. Le BYD poi hanno un design molto riconoscibile. Queste qui invece sono il vero problema, roba arrabattata, spacciata per italiana che in Cina nemmeno si filano.
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Voglio proprio vedere con tutti i marchi cinesi che stanno costruendo la rete ufficiale, tra un po' secondo me gli importatori salteranno tutti.
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La strategia fallimentare è ci stanno riuscendo benissimo 😬 Auto sovrapprezzate, investimenti su modelli elettrici che non vuole nessuno, eliminazione di modelli e versioni che vendevano un sacco e tenevano a galla il marchio.
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Io ho paura che non riusciranno a venderla in Europa 🥺
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Le premium germaniche infatti sono pure peggio, sembrano proprio cheap in certi elementi. Provate a salire su una Seal U od una Sealion 7, non c'è uno scricchiolio, sembra tutto molto solido al tatto.
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Adesso dirò una cattiveria, un weekend ho avuto il piacere di provare una Grecale per andare in montagna, sceso da una Seal U dmi posso dire che salendo sulla Grecale la mia prima reazione è stata un bel "meh". Sembrava di salire subdinunauto vecchia e meno premium, poi ovviamente guidandola la differenza si sente ma anche a livello di vibrazioni è guida "nel lusso" di primo acchito te la fabpercepire di livello inferiore. La Grecale poi costa come tre Seal U.
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Perché il top management delle aziende vuole avere una legittimazione esterna per poter procedere con questo genere di manovre. Piuttosto ironico...
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