Maxwell61

Leggo delle prime prove sulla dinamica di guida molto entusiaste, pere che anche Top Gear ne parli benissimo. Segnalazione per gli interessati.

Tutti i gusti sono legittimi, certo che lo puoi dire. Hai fatto l'elenco delle cose che non sopporto più in un auto a meno che non provengano da un'auto precedente al 1970 e la vita è bella perché è varia e non tutti possono condividere. Io impazzisco per la Tekno più feroce e mi fanno orrore i Beatles e i cantautori italiani e capisco che per la maggioranza è il contrario 😁

A parte il fatto che le nostre radici antiche non sono acqua fresca e hanno determinato molto di quello che di buono c'è nella nostra società, il paragone non ha valore: la Cina ha una storia di molti millenni più lunga della nostra e ricchissima di risultati, mentre tutto il bacino mediterraneo è rimasto attardato nel neolitico fino a quando i Fenici non hanno iniziato a esportare prodotti e civiltà. Poi la storia della Cina, lunga e ricca, bisogna conoscerla ed è un argomento affascinante che consiglio a tutti. Un aneddoto significativo che riguarda il pensiero scientifico. Anni fa ero ad una conferenza dell'ordinaria di Sinologia dell' &ni Bologna. "Se pensate che il pensiero scientifico si sviluppa in Europa con l'Illuminismo vi sbagliate. Lo sviluppa la Cina ben prima e il missionario Cristiano Matteo Ricci ne rimane cosi entusiasta che a Roma lo accusano di eresia e lo fanno tornare.

esatto, e questo succede anche per le bev: una volta provate non si torna piu indietro. Secondo Gemini AI tra il 97 e 99%. Secondo questo articolo di hd motori, intorno al 90%. Sia in bene che in male in realtà, e lo dico per esperienza, è molto difficile farsi un'idea se non si è avuto una bev decente in mano per un po' di tempo per abituarsi. Quindi è anche un po' difficile discutere con i contrari. HDmotori.itChi sale su un'elettrica non torna indietro: nel 2026 è r...Silenzio, fluidità e prestazioni: le auto elettriche staccano i modelli a benzina nei dati APEAL 2026. Lo studio J.D. Power rivela che chi acquista una EV è più soddisfatto.

Stavo per scrivere lo stesso, grazie 🙂 io che sono anziano ricordo bene gli isterismi per le cinture e nella mia città natale le maglietta con una banda nera trasversale disegnata sopra 😅

Ah ok, beh dubito che per il solo fatto di essere una BEV tu possa avere problemi di dinamica se devi comprare una normael segmento C generalista e non una grossa sportiva supercavallata. Hai ampia scelta e non stare preoccupato sulla dinamica. Magari fai test nelle concessionarie.

La riscoperta delle loro radici storiche e del Daoismo e Confucianesimo. E di quale immensa civiltà sono stati. E di quali immense conoscenze avevano ed hanno da quella storia straordinaria.

Per curiosità, cosa guidi? Per capire che dinamiche ti soddisfano. E che tipo e segmento vorresti?

Si, infatti la sedan superlusso è la Denza Z9S appena presentata, più originale. Quattroruote.itBYD Denza Z9S e 8 Series Tang: fino a 1.210 CV e 800 km d...Presentata anche la nuova SUV 8 Series Tang a cinque e sette posti, con un'autonomia di circa 800 chilometriTuttavia è la virata pacchiana dei marchi europei che mi colpisce quando vedo sobrietà come in questo caso. Certo, molti europei come Egger sono dietro i marchi cinesi per il design: questo peggiora il giudizio se sulle auto EU compaiono pacchianate , e ce ne sono molte, perché abbiamo dotatissimi designer. Sicuramente ci sono management che interferiscono.

Immagini ufficiali BYD prima della presentazione al Salone di Chengdu. Da HAN, Grande HAN - 5,25 mt. Batteria 102 kWh Blade 2.0 con Flash Charging 1500 kW Range 1008 km CLTC , sarà approx 800-850 km WLTP. Nuova versione della guida autonoma BYD GOD'S EYE , un Livelllo 3+ con Lidar Anche PHEV con il 1,5 e batteria da 55 kWh. https://cnevpost.com/2026/07/27/byd-releases-official-images-da-han/ Non so che ne pensate, ma se paragono le pacchiane balenottere MB, a prescindere dall'inarrivabile powertrain, mi viene da pensare che è partita anche la tradizione europea del design, vedendo questa sobria eleganza di linee...

Enyaq! tra l'altro da poco rinnovata, ma credo software ancora un pò penoso.

Hai fatto un ottima analisi ma basta co sto slogan del mercato e politica: se si fosse lasciato al mercato, non esisterebbero catalizzatori e benzina senza piombo, diesel ha far venire cancro ai polmoni col particolato, niente cinture di sicurezza che "limitano la libertà", carrette che si accartocciano, niente ABS, etc...

Non mi annoto i link di titto quello che leggo, soprattutto quello che mi interessa poco, ma se cerchi con keyword trovi subito la qualunque. Peraltro ricordo che Osca usa base Changan e leggevo che l'originale cinese è afflitto da ogni tipo di problema.

Ed in occasione del secondo clone di Purosangue, la LUXEED RX Autohome ha realizzato confronto fotografico 🙂 YU7 GT da 990 HP e 300 km/h https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/04/25/xiaomi_yu7_gt.html E la neopresentata fa il giro da sola in guida autonoma sul Nurb, con un tempo strepitoso : Xiaomi YU7 GT: per lei un traguardo storico al NurburgringDimenticate i tempi sul giro fatti di sudore e riflessi fulminei: il futuro corre da solo, e lo fa tra le curve della Nordschleife. Forse in pista dovevano provare la YU7 GT col track package 😁

La serie 3 che mi è piaciuta di più e che mi sono pentito, tanti anni fa, di non aver comprato e invece aver preso una 164 turbo 4 cil. (era il 1991) che ha avuto un sacco di guai di qualità e affidabilità. E con la quale mi schiantai pure sul ghiaccio, ho ritrovato la foto proprio ieri sbrogliando il trasloco. E con quella chiusi con Alfa Romeo.