Maxwell61

Potrei chiedere a qualcuno capace di farlo di Photoshoppare i cerchi da 17" con e senza copriruota, in color silver? Grazie! 💗

Mi dispiace, sparsi dappertutto...

È cosi che le regolamentazioni classificano le plug-in 🙄 Ma dovrebbero arrivare anche i consumi a batteria scarica, che già per la vecchia gen 4 erano inferiori alla ibrida, come capitava anche a Ioniq Phev. Se n'è già discusso il perché.

Mi fanno notare che per gli incentivi vale il listino e non il prezzo scontato del contratto. La cosa più probabile allora è che non rientrerà negli incentivi (difficile che Toy Italia preveda la Barbon e se la prevede è incomprabile), essendo sicuro che vale lo 0-20 gr/km. Colpiti dalla troppa ecologia, le cose all'italiana 😤

Come peggiorare Ioniq 6, e non era facile.

E qui ci siamo. Insomma, solo gli orientali riescono ad osare qualcosa di nuovo, sia nel design che nelle tecnologie EV. Perfino Ssangyong, che è tutto dire. Bah.

Seguendo le discussioni dell'hacker Green su Twitter ho capito anche che ci sarà un HW 4.5 a causa di camere nuove legate a restyling. Probabilmente HW4 durerà poco e clienti intermedi saranno ancora una volta fregati. Per inciso le nuove camere passano da 1,2 a 5 mp, ma già da un pezzo Mobileye fornisce le 8 mp. Niente da urlare al miracolo. Tesla lo dice da 2 anni dal battery day quando ha acquisito Maxwell Tech e si è accorta della fregatura: il processo aveva problemi di automazione e industrializzazione e il video del battery day mostrava uno che metteva la polvere col cucchiaio in una macchina. Panasonic per quella chimica si era presa 2 anni per studiare il problema produttivo.

Il sito finlandese ha rivelato i prezzi, versioni e dotazioni disponibili in EU. Non è detto che le 3 versioni offerte in quel mercato o altri EU saranno disponibili in Italia, anzi sicuro che no, Toyota Italia si è sempre distinta per offrire molte meno versioni del resto d'Europa, ma venendo dal Giappone, è quasi sicuro che dovrà scegliere tra i 3 pacchetti precompilati, come più o meno succede con gli altri modelli. https://www.toyota.fi/autot/tulossa/prius-plug-in Mi sono preso la briga di tradurre in inglese i 3 PDF finlandesi in allegato per chi vuole info dettagliate. Alcuni highlights: - la versione base è simile a quella US ed è veramente barbon, non scendo in dettaglio. - In EU i 17" - 86 km Wltp si possono avere solo sulla barbon, non sono optional sulle altre. - Il tetto solare non è un optional separato ma è incluso nella versione Top insieme ad altri costosi optional, per un supplemento di 4890 Euro rispetto alla versione intermedia. Nel pdf delle dotazioni ho evidenziato le dotazioni supplementari della Top rispetto all'intermedia. In Finlandia l'iva è al 24% e aggiungono una tassa auto. Ho ricalcolato i prezzi al 22% e tolto la tassa per ricavare i listini : 1) 42090 = sc. 38590 2) 43970 = sc. 40470 3) 48860 = sc. 45360 Unici optional i met/mical da 650/1000 eur. Il prezzo scontato si riferisce alle promozioni WeHybrid ora applicate da Toyota Italia, di 3500 eur, su tutta la gamma ibrida, anche di modelli recenti, e sicuramente saranno applicati anche su questa. Quindi prezzi realistici. Non ho calcolato gli ecoincentivi perchè la situazione è confusa. I dati CO2 sono 16 e 11 gr/km. Gli ecoincentivi sembrano assecondati ufficialmente solo alla CO2 e non al tipo di propulsione. Ma tutti parlano di EV, PHEV e HEV per le 3 fasce. Secondo me sbagliano e vale la C02. Se vale la CO2 0-20 gr/km il limite è 42,700 eur e quindi solo le prime 2 avrebbero incentivo di ulteriori 5000 o 3000 eur con/senza rottamazione, la terza, Top con solar roof, zero. Ovvero l'intermedia verrebbe 37470 Eur senza rottamazione, molto buono, ma senza solar roof. Se vale la propulsione, il limite è 54,900 eur e tutte rientrerebbero negli incentivi di 4000 o 2000 eur con/senza rottamazione. Prius_Plug_prices.pdf Prius_plugin_features.pdf prius_plugin_technical spec.pdf

Forse prima di lanciarti in giudizi sulle persone dovresti documentarti. Conosci la differenza di range tra i 18" e i 20" di Ioniq 6? Guardateli nel thread di Ioniq 6, ho postato lo specchietto. Ed è evidente che non sai che i 20" di BMW i3 sono dei pneumatici speciali strettissimi , i 155/60 R20 e Ioniq 6 usa pneumatici non speciali come questi, da cui un'enorme differenza di range tra 18" e 20".

Il video di prova di un esperto di EV che le prova tutte tenendole diversi giorni e facendo misure, OUT OF SPEC, ve lo consiglio, lo seguo da tempo. Ecco video e un paio di schermate sui tempi di ricarica, favolosi, e sulle efficienze di ricarica, veramente notevole quella a bassa velocità tipica da casa!

Questo lo specchietto dei range e prezzi. Nella realtà (promozione Hyundai) sconti di circa 3000 eur sul listino. Le 2 versioni più interessanti sono 77,4 kWh RWD con 18", 614 km range. Innovation = 52,400 scontato (approx) Evolution. = 55,950 scontato (approx) Lista accessori nel file. Interni chiari optional costo 0 ❤ La mia Tesla M3 LR AWD 2021 18" 75 kWh aveva un WLTP di 580 km, identico alla Ioniq 6 AWD 18" 77 kWh, 583 km, Tesla raggiunta. Attuale M3 LR AWD 82 kWh 18", 626 km, con met e interno bianco 56,780 Eur (ma con molti accessori in meno della Evo) Consiglio di guardare il video postato sopra. IONIQ6_Listinopdf-1.pdf

Il pacchetto EV ha dei numeri da paura, in effetti, e superano Tesla, visto che la batteria 77 kWh di SK Innovation è l'unica NMC che non ha mai avuto il minimo problema (c'è il mio articolo con la tecnologia SK) ed è l'unica NMC al mondo che comprerei. In piu la velocità di carica più elevata di tutte escluso Lucid, 240 kW mantenuti in un arco di tempo e di SOC elevato, il che significa che il rabbocco parziale autostradale per elevare il già alto range, dura veramente 5-10 min, se non stai superando un viaggio di 1000 km. Sto guardando il video di @AleMcGir appen postato, e si vede anche la qualità degli interni, ora posto il nuovo specchietto autonomie e prezzi sul thread Ioniq 6.

Questa è una buona notizia, perchè la sto tenendo d'occhio, per qualche motivo i prezzi sono molto competitivi e la stanno scontando parecchio. Tipo a prezzi sostanzialmente inferiori a Ioniq 5 e Kia EV6. Da vedere dal vivo allora, magari è meno peggio, e la RWD con i 18" è molto efficiente. Ho appena notato che a causa della forte riduzione di range causata dai 20", hanno messo optional i 18" su tutte le versioni.

Mah, Insideev parla di 150 e 250 km autonomia WLTP, e ricordo di aver letto 313 km nel ciclo WLTC cinese per la 31 kWh, che considerando il limite di 100 km/h e l'uso in città, non sono improbabili. Non mi sembra che 500e in città faccia tanto meglio.

Modellista ha cacciato le sue cafonate su Prius 2023, ma ha azzeccato una cosa, dei bellissimi cerchi per sostituire i 17" che sono alquanto orrendi col copricerchio di plastica. https://www.modellista.co.jp/event/as2023/en/