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Abarth03

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  1. Mamma mia che oggetti trash. Degni del decennio in questione
  2. Se non ricordo male, un tempo era prevista dal codice della strada per tutti i veicoli destinati al trasporto merci.
  3. Ni, nel senso che la derivazione era 125 polski, la quale pur conservando una somiglianza con la 125 Fiat in realtà non ne era la copia anche meccanicamente, infatti la meccanica ed il motore erano quelli della più anziana Fiat 1500. E la qualità complessiva era quella di un'auto dell'est...
  4. No, osservando bene è inevitabile vedere qualcosa della Biturbo. Che riprendeva molto dell'estetica dalla Quattroporte del '78, che a sua volta era opera del Giugi, che come ben sappiamo non butta mai via niente. Fosse uscita così la Lancia, la Biturbo 4p avrebbe probabilmente causato imbarazzo in qualche ufficio...
  5. Me la ricordo bene, la Daewoo FSO. Era praticamente la Polonez in versione pickup, e (incredibile) aveva avuto più successo della versione hatchback, forse per via del marchio, o forse più verosimilmente perchè alla clientela a cui era destinata poco interessava che si trattasse di un mezzo obsoleto. Il motore, non ricordo se fosse Renault o Peugeot, ma probabilmente doveva essere più affidabile della meccanica Polacca originale. La 130 coupè è semplicemente stupenda, oltre ad avere la targa della città che le ha dato i natali. La Tipo sembra abbastanza in ordine, a parte qualch
  6. Sì, concordo. Anche se secondo me col passare degli anni c'è stato un certo livellamento: nel senso che a noi la DR può apparire cheap, ma per via delle normative di omologazione non può scendere al di sotto di un certo livello. La Polonez e le altre vetture dell'est del periodo, invece, oltre a essere cheap erano anche palesemente obsolete, con meccaniche spesso di quindici o vent'anni prima. Forse solo la Lada Niva e la Uaz 469 erano oggetti che meritavano di essere comprati, principalmente per le capacità telaistiche, ma sull'affidabilità sorvoliamo...e anzi, non dimentichiamo che proprio
  7. Io ricordo di aver visto addirittura un bozzetto per la 138/Ritmo, che ricordava molto la Polonez... Più o meno nel 1989/90. La importava se non ricordo male un autosalone di Piacenza, di cui ometto qui il nome anche se dubito sia ancora attivo. Il prezzo era stracciatissimo, una cosa tipo otto milioni di lire, pero' di fatto compravi un prodotto meccanicamente obsoleto. Anche gli interni tradivano l'origine più che economica, con un posto guida che ricordava quello della 131 (vedere leva del cambio). Mi domando ancora oggi chi gliela facesse fare, a certi temera
  8. Giugi non butta mai via niente, ricordiamolo...?
  9. Tra l'altro c'è più di un particolare che mi lascia perplesso...pur essendo una quinta serie (presentata nel '79), nella seconda foto manca lo specchietto retrovisore esterno (obbligatorio da almeno un anno), inoltre c'è il tappo del serbatoio che di norma non dovrebbe esserci (ripensandoci: è probabile che la seconda foto sia capovolta). Non ho la minima idea di quante A112 siano state trasformate così...
  10. Mah in realtà è un'antica tradizione VW/Audi... In qualche modo, ha funzionato. Il Duo Audi 100/200 ha attraversato tutto il decennio degli ottanta...
  11. ... le ultime due con qualcosa di X1/9, direi.
  12. E' curioso, perchè giurerei che le scritte supplementari relative ad equipaggiamenti speciali (ad es. aria condizionata) fossero inserita nelle targhetta indicante la cilindrata. Almeno, a me sembra di ricordarle così. Ma sono passati tanti, troppi anni, quindi è evidente che ricordo male.
  13. Io invece le ricordo eccome, versione commercializzata direi verso la fine della vita del modello, diciamo poco prima della presentazione della Mondeo. Ne ho vista più di una.
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