Sandro

Dipende da com'è posizionata la segnaletica dei limiti di velocità. C'è un ingresso autostradale, situato alla trasformazione da superstrada in autostrada che faccio una volta alla settimana, in cui l'auto legge il cartello del limite della superstrada (110 km/h) ma immediatamente dopo diventa autostrada (limite 130 km/h), ma non c'è il cartello dei 130 km/h e quindi la Pandina insiste a dirmi che il limite è 110. Insomma i, probabilmente è un problema italiano di malposizionamento della segnaletica stradale.

Attenzione alle utilitarie elettriche e ai lunghi viaggi in autostrada: da qualche parte è riportata l'odissea di un viaggio Parigi - Lione (dovevano arrivare a Marsiglia) in autostrada con una nuova Renault Twingo che si è rivelata un bagno di sangue per la cattiva gestione del calore della batteria, con ricariche (lente) ogni 100 km circa.

Anche Pandina ibrida. L'ultimo cartello che "leggono" è quello che ritengono valido. PS: ancora un paio d'anni e credo che l'auto elettrica sarà matura al pari di quelle a combustibile. Manca sono una sforbiciatina ai prezzi (su tutte le auto, in verità...)

Allora, diciamo che dove vive lui c'è di tutto di più e ha solo l'imbarazzo della scelta, pur non essendo in un grandissimo centro abitato. All'inizio ho detto che cerca segmento B o C, ma alla fine non vuole nulla che sia più grande della sua ex Golf 6, quindi mi sa che quasi tutto il C odierno è tagliato fuori. Il suo meccanico di fiducia vuol vendergli una Hyundai i40 poco chilometrata col 1.6 benzina, ma non ha saputo dirmi se è berlina, SW, turbo o aspirata. Io gli ho detto di ignorare i suvvettini e di buttare un occhio sulle solite giapponesi (Honda Jazz, Toyota Yaris) e le cugine della Corsa... vedremo se e quando mi farà sapere qualcosa. PS: Mazda per Mazda, la battuta del "prenditi la Miata" gliel'ho fatta comunque

In questo momento sta guardando la Hyundai i20 col 1.0 turbo benzina, manuale. Fa un sacco di strada anche perché nei weekend in cui lui e la moglie non lavorano vanno sempre in giro da qualche parte (non hanno figli). Guida pericolosamente vicina a "nonno col cappello". Non possono mettere un auto a GPL nel garage condominiale. Stavo quasi pensando a una EV, ma con le dimensioni richieste e il budget (oltre all'incognita dell'impianto elettrico del condominio) mi sa che non c'è nulla che vada bene.

Buongiorno a tutti, apro questa discussione non a nome mio ma del cugino di mia moglie che vuol cambiare la sua Opel Corsa del 2021 con 150.000 km all'attivo. Vuole: non Fiat (idee sue) 30.000 km/annui classica 5 porte, segmento B o C (preferibilmente B) 25.000 € al massimo Idee? Dubbi? Perplessità? Angosce? Grazie a tutti.

Riuppo il topic per un problema sorto all'auto aziendale di una mia collega. Alfa Romeo Junior allestimento "speciale", ibrida, 1 anno di auto. S'è spenta in A8 durante l'ora di punta. É riuscita a portarla con le 4 frecce in corsia d'emergenza dove si è fermata. Ha tentato il riavvio ed ha avuto "l'albero di Natale" di spie tutte accese sul cruscotto. Spento e riacceso un'altra volta e tutto funziona. Diciamo che non è molto contenta dell'evento... le chiederò se la porta in officina per farla verificare e sapere cosa è successo.

Assolutamente si, raccontaci tutto, grazie.

secondo me son riusciti a far peggio della 3GT.

Un mio amico ha una Grande Punto con quel motore. É a quota 260.000km e non ha ancora intenzione di mollarla.

Nel mio box prefabbricato degli anni '70 le temperature estive superano tranquillamente i 40°C (controllato con uno di quei termometri con "memoria" di minima e massima un paio d'anni fa) e nessun'auto lì dentro ha mai avuto problemi di batteria. Vero è che la batteria della Panda a GPL di mia moglie (auto di novembre 2023) è improvvisamente "morta" il mese scorso e ho dovuto cambiargliela. La batteria della precedente Panda a metano era durata 6 anni prima di morire improvvisamente anche lei.

Ho una Panda ibrida che quest'anno è stata ferma 3 settimane in un box prefabbricato e non ha avuto bisogno di nessun accrocchio per farla ripartire al primo colpo. Inoltre, di solito le batterie temono il freddo e non mi sembra che a Roma ci siano temperature così basse.

Ecco l'origine della Rover James!

@Aymaro Temo sia già giunta l'ora... Scherzo ma non troppo, quando si tratta di follie elettroniche è quasi impossibile uscirne.