led zeppelin

Sicuramente. Ma qui parliamo di un bilocale... Di fatto in multiproprietà. Quindi con costi suddivisi. Poi chiaro, se è visto come un mero costo sul groppone, meglio cercare modo di liberarsene.

Per quanto inverosimile, in Italia è talmente pieno di paeselli, paesini e borghi che -ancora- sfuggono (e per fortuna anche) all'assalto del turismo. Magari essendoci letteralmente affianco. Cosa farei io? Bè, ci spenderei i soldi che servono per sistemarla alla bene e meglio, un pò alla volta, e la terrei, come classica casa per i weekend o per l'estate. Magari non la usate subito, ma nel lungo periodo, qualcuno dei nipoti sarà ben contento di utilizzarla. Anche perchè la Lunigiana...è un bellissimo posto. Serve solamente il tempo e l'opportunità per farci un giretto (e quale migliore di averci la casa in loco?).

Senti chi parla. 😄

Miei two cents, sulla mancanza dell'HEV. Hyundai/Kia ormai in prima battuta punta sull'EV. Hanno costruito una gamma di auto elettriche (non versioni elettriche, eh) ormai completissima che va dall'A al D, in Europa. Però si rendono conto che una fascia di consumatori/mercati nazionali non è ancora pronta al passaggio, e (a mio avviso saggiamente), anche per evitare contraccolpi negli stabilimenti di produzione in questa fase di transizione, sta aggiornando i modelli termici "core" (Picanto, Stonic, XCeed) con al massimo modulo MHEV. Chi l'ibrido già ce lo aveva (Niro, Sportage, Sorento), continua a tenerlo. XCeed una volta il phev ce lo aveva. Vero. Ma già da un pò lo avevano tolto. E con EV3 e EV4 elettriche ora pure affianco, avrebbe senso? Secondo me, no. Ma è un mio parere.

Dentro in effetti (dove era più datata, almeno secondo me, come design) hanno fatto un buon lavoro. Fuori (dove al contrario era ancora molto gradevole), per me, per farla sembrare un pò meno posticcia avrebbero dovuto spendere quei due soldi in più per cambiare un pò le fiancate (ad esempio ispirandosi a quelle della Sportage). Insomma, hanno fatto il compitino, ma su Stonic è uscito nettamente meglio.

Per me no, almeno fuori. Quanto sulla Stonic sono riusciti tutto sommato ad ammalgamare i nuovi stilemi sul corpo vetttura esistente, con un risultato forse persino migliore dell"originale, qui come su Picanto si sono persi un pò per strada. Sono dell'idea che avrebbero fatto meglio a prendere la K4, rialzarla un paio di cm e aggiungerci i copriruota in plastica.

Giulia aveva un compito ben preciso, stilisticamente. Essere il meno divisibile possibile e in grado di risultare gradevole ad un pubblico più vasto possibile e di vari posti del mondo (Germania/Nordeuropa/Nordamerica in primis). Il tutto pur mantenendo una chiara connotazione "latina". Da questo punto di vista, secondo me l'obiettivo (non facile) è stato raggiunto.

Giulia potrebbero tenerla cosi com'è anche fino al 2035, come estetica, per me. Però dovrebbero investirci quei due soldi per arricchire la gamma di motori a benzina (mhev magari) e con potenze umane.

Forse si è arruginito pure il blindosterz e lo usa a mò di coprivolante per guidarla tutti i giorni 😄.

Corolla wagon è 10 cm più lunga di Civic, 8 cm più lunga di Zrv. Forse pure più corta della Rav4 che guida attualmente tuo papà.

E una Toyota Corolla Sport Touring?

Toyota Yaris ibrida fa i 25 km/litro di media reali. Parlo per esperienza diretta (ne abbiamo una a casa, più altre tre tra parenti e conoscenti). E per di più, ora ci sono 15 anni di garanzia sulla batteria, se non sbaglio. Mica poco.

Un tempo, quando il gasolio costava alla pompa (anche significativamente) meno della benzina. Oggi, direi che a meno di non fare 40mila km annui, il gasolio ha perso pressochè completamente senso per un'utilitaria.

Cosa intendi per "sotto sforzo"? 56 km al giorno sono fattibilissimi per qualsiasi motore a benzina. Detto questo, e considerati i chiari di luna del prezzo carburante, andrei di Yaris ibrida pure io. Se hai fortuna, forse riesci pure ad estendere la garanzia delle batterie a 15 anni (lo stiamo facendo con la Yaris ibrida '16 della mia compagna, la cui garanzia di dieci anni è in scadenza in questi mesi).

Correggo... un pò dappertutto la presentano come seg. B/supermini. Direi una i20 EV quindi. Rispetto alla quale (termica), però, rappresenta un salto quantico. Temo che purtroppo il pacchetto batterie sarà condiviso con quello della cugina Kia EV3, forse @Maxwell61 sa qualcosa al riguardo....