led zeppelin
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Non ho esperienze con quella specifica coppia modello-motore, ma ben due conoscenti ebbero la C3 1^ serie con quel 1.1 (quindi, auto un pò più compatta e credo anche leggera, sicuramente con una normativa inquinamento più favorevole). La prima la comprò per sostituire una Visa 1.0, e la rimpianse praticamente fin da subito, perchè a suo dire non c'era modo di muoverla. Ma non ricordo particolari problemi di affidabilità (la usava anche molto poco). Il secondo la ebbe con impianto a gpl, ed ebbe ad un certo punto (e dopo svariati anni e km) problemi abbastanza seri di affidabilità (forse guarnizioni della testata?).
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OT, io la junior più la vedo in giro, meno mi dispiace, anche dando un'occhiata a qualità stradali e scheda tecnica. Alla fine, è una delle proposte "meno elettrodomestico" tra le tante B crossover...
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Il compromesso perfetto (compatta, seduta alta, piacere di guida, ibrida, 4x4), credo che sarebbe la Junior Q4. Ma sarebbe in budget?
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Fa comunque i 180 km/h con 0-100 in 10,2 secondi. Ok non sono numeri da sportiva (e nemmeno la macchina lo è), ma sono assolutamente idonei ad un utilizzo a 360 gradi. Se proprio vuole una guida più divertente, basta impostare il manettino in sport.
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Per la Vitara, posso dire qualcosa, anche se non del tutto pertinente con quella attualmente ordinabile. Mio suocero ha una 4wd, ma con il 1.0 112 cv e cambio manuale. La sua, ha prestazioni già assolutamente adeguate, per cui la 1.4 pur con la stessa potenza, non potrà che andare meglio. Considera che il 1.4 è stato depotenziato (credo anche per una ragione di emissioni), ma arrivava di suo anche a 140 cv.
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Direi Vitara per il 4wd, Yaris Cross o Hrv per l'ibrido full.
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Il forum in effetti non è assolutamente rappresentativo, anche perchè se lo fosse, la Top 5 di vendite italiana sarebbe Alfa Romeo Giulia Mazda Mx5 Honda Jazz Honda Civic Alfa Romeo Giulia 😄
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Direi che da qualche tempo non funziona più tanto bene.
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Ma le VAG con value for money ci sono eh, basta bussare a Skoda. E va pure benone, a differenza di Seat. Ha senso tenere in produzione una Ibiza e una Arona, quando una Fabia o una Kamiq fanno la stessa cosa a circa lo stesso prezzo e vendono una valanga di più?
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In realtà la Yaris berlina viene prodotta ormai in gran parte in Repubblica Ceca, assieme alla gemella Mz2 e alla sorella minore AygoX, e in parte minore in Francia assieme alla sorella maggiore (e, tanto per cambiare, più redditizia) Yaris Cross 🙂. I problemi di VAG sono L'attuale sovraddimensionamento, come stabilimenti e maestranze, in rapporto a quanto prodotto finito il mercato riesce ad assorbire, e i costi di produzione degli stabilimenti tedeschi, non di quelli cechi o di quelli spagnoli. Se non fosse così, avrebbero per ovvie ragioni preferito non chiudere affatto, oppure, se proprio necessario, chiudere qualcosa altro.
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Una Punto prodotta in Italia non sarebbe più stata sostenibile economicamente. La riprova? Trovami una sola segmento B europea generalista prodotta oggi in un Paese dell'Europa Occidentale che non sia la Spagna. Comunque il fatto che tu ti prenda a cuore il destino degli operai e dei fornitori spganoli di VAG ti fa onore, ma confrontati i loro attuali costi di manodopera ed energia con quelli tedeschi, direi che sono tra quelli che possono per ora dormire sonni più tranquilli 😉. Ragà...ho capito che Seat per un periodo doveva essere l'Alfa spagnola, e come tale acquisisce il diritto alla beatificazione per interposta persona 😁, ma detto in tutta sincerità.... ....ma chi e perchè la dovrebbe voler comprare ?
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