led zeppelin
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A me sorprende anche un dato "stranamente" alto come quello del Portogallo. Non è che le auto elettriche vengono acquistate/immatricolate in paesi più "convenienti" e poi utilizzate realmente altrove?
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Ma sei sicuro che l'ibrido si sia diffuso unicamente per scelta spontanea, e non anche sull'onda, negli ultimi 9 anni, di dieselgate, elettrificazione annunciata, blocchi traffico e via dicendo? Fortuna ha voluto anche che nello stesso periodo l'ibrido abbia fatto passi da gigante (confrontare le ibride Toyota di 10 anni fa con quelle di oggi), questo è vero.
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Ma piaccia o meno, questa transizione è comunque cominciata. In alcune parti del pianeta è pure a stato avanzato. Quello su cui sono d'accordo, è che sia stata troppo spinta senza tenere i piedi per terra. Ma non è che per questo bisogna bloccare tutto e tanti saluti. Semmai, ho l'impressione che come Toyota oltre un quarto di secolo fa ci ha azzeccato con l'ibrido, ora potrebbe azzeccarci nuovamente con l'idrogeno.
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Ma per l'appunto, Mg4 è un segmento inferiore e costa meno. Segno che nemmeno un prezzo più basso e una maggiore abbordabilità possono prevalere su altri problemi strutturali per il pubblico di riferimento (ovvero la cosiddetta classe media), come i già citati problemi strutturali.
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Ma, per le Mg non elettriche la fila c'è eccome. E chi compra Mg, non la compra certo per il marchio. Eppure... Ma poi, se anche Tesla ha rinunciato, per ora, alla sua media compatta perché non ci sarebbe trippa per gatti...
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Per carità, può anche darsi. Ma faccio notare che da un po' di tempo esiste la EV a portata di (quasi) tutti, con tecnologia adeguata, guarda caso non europea, e si chiama Mg4. Eppure non mi sembra che abbia stravolto le classifiche di vendita (*). (*) Ovviamente parlo dell'Italia.
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Per par condicio, allora anche quella della Autobianchi Abarth 😅.
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Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche
led zeppelin replied to vpn's topic in Vintage Car
Certamente. Ma mentre Polo Variant faceva comunque capo ad un progetto originario 100% VAG, la Felicia pick - up era di fatto il rimaneggiamento ristilizzato e migliorato di una Favorit, progetto 100% della Skoda proprietà di stato cecoslovacca. Mi immagino la faccia degli ingegneri Skoda, nello scoprire che il loro progetto, con gli opportuni adattamenti, andava commercializzato con il marchio Volkswagen . P.s.: che al marketing VAG interessasse poco o nulla, può anche essere. Dopo tutto, credo che la Caddy pick up fosse un veicolo tutto sommato di importanza secondaria (e forse nemmeno secondaria). -
Scelte strategiche Gruppo VAG
led zeppelin replied to 4200blu's topic in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Fonte? -
In realtà accade da anni (anche sulla Civic del 2008 dei miei, tetto panoramico in vetro non apribile). Bè il vantaggio....costa di meno, da produrre. E anche a livello di manutenzione è ben altra cosa.
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Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche
led zeppelin replied to vpn's topic in Vintage Car
In realtà questo è un caso diverso e decisamente peculiare: mentre la Cordoba Vario/Polo Variant derivava comunque dal progetto Ibiza/Polo di origine 100% VAG, la Vw Caddy su base Skoda Felicia era un ricarrozzamento sostanziale della Skoda Favorit/Forman (di cui condivideva anche parte della meccanica) interamente progettata a Mlada Boleslav negli anni 80. In poche parole, la Vw Caddy pick up in questione era il rimarchiamento di una vettura progettata oltre la cortina di ferro ben prima che Skoda entrasse nell'orbita Vw . -
Tucson 1.6 mild hybrid pareri
led zeppelin replied to marcobusto's question in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Curiosità, di che problemi si parla per la full Hybrid? -
Considerato che Renault ha prodotto grandi concept nel passato, fare restomod a nastro più che elevare mi sa che abbassa la percezione del brand. Perché purtroppo vivono rivolte al passato, a tempi più gloriosi e forse anche più facili e felici per certi versi... A me sembra un sintomo abbastanza evidente di declino (o perlomeno di carenza di creatività).
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- renault 17 ora
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Ma che poi, le Clio Hybrid, tolti i primi esemplari, adesso che difettosità presentano?
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Ma può benissimo starci che Avenger alla fine venda comunque di più. Se incontra i gusti del pubblico... Non sarebbe nemmeno la prima volta che succede: Idea e Musa, stessa base, due risultati commerciali del tutto diversi. E non mi sembra che a Torino si siano stracciati le vesti, anzi, alla fine vendeva di più quella più costosa. L'allineamento dei pianeti secondo Carlos.