led zeppelin
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Che se ti dovessi fare 200 km al giorno con una Picanto o una Pandina, finiresti per detestarle. Per vari motivi: (mancanza di) comfort, (mancanza di) insonorizzazione, prestazioni (molto scarse), e aggiungiamoci pure sicurezza. Aggiungiamoci che, come dici tu, la differenza di prezzo rispetto ad una segmento B è ormai molto limitata, e che comunque anche a livello di costi di mantenimento, di ricambi e di menutenzione le differenze sarebbero molto limitate (sempre che ci siano veramente).... ...l'unico vero vantaggio di una segmento A sarebbero le dimensioni esterne e la facilità di parcheggio (e infatti sono delle citycar). Se quest'ultimo è l'aspetto fondamentale nella scelta, allora si, una segmento A può avere senso. Sennò, per tutto il resto, molto meglio una B. P.s., mio fratello ha da poco comprato la i20, ne è soddisfatto per ora.
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Si probabilmente Formentor sarebbe la cosa che si avvicinerebbe di più. Ma è abbastanza un unicum, oltre che un'auto piuttosto trasversale (un pò berlina, un pò crossover, un pò sw). Appunto. Allora Junior e Tonale, più che non vendere in assoluto, presidiano una nicchia di mercato che è interessata a queste tipologie di mezzo (auto normale da tutti i giorni, ma con un occhio di riguardo al piacere di guida).
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E invece.... ....per una volta approvo. Non solo ha in comune poco o nulla con la progenitrice (al punto che se non si chiamasse R8, avrei voluto vedere chi la ripescava). Ma è pure nettamente più bella di quello sgorbio inguardabile della "vera" R8. Ma la produrranno in serie? P.s., ho letto...rimarrà un concept. Peccato.
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Discorso gpl/metano... Oltre alla faccenda parcheggio (gpl), aggiungerei anche l'aggravio in termini di costi assicurativi. Per cui, prima mi farei fare un bel preventivo come dall'assicurazione, per quantificare il risparmio reale complessivo (*). (*) ci sarebbero poi da aggiungere i costi manutentivi, che sono sia quelli ordinari (bombole da revisionare/sostituire alle scadenze), sia straordinari (che il gpl, non raramente qualche problema lo da. Sul metano non sapendo non mi pronuncio(**)). (**) che caricarsi delle bombole di metano in bagagliaio toglie comunque spazio e aggiunge peso.
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Esatto, vederle e soprattutto guidarle. Per avere un'idea di massima, puoi già provare su strada la Jogger. È leggermente diversa da come sarà la Striker, ma il comportamento stradale credo sarà sostanzialmente analogo.
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Striker non sarà altro, esattamente come Duster/Bigster, che una Sandero allungata (NB, non è un iperbole: è l'esatta situazione, pianale e meccanica sono gli stessi). La Octavia condivide pianale e meccanica con una Golf, solo in salsa più economica. E ok i 15mila km all'anno, ma qui dici una cosa molto importante Se così è, che almeno sia un mezzo che ti soddisfi con una prospettiva di lunga durata. Perchè comprarsi un'auto, inferiore in quasi tutto rispetto a quella che già si ha per tenerla praticamente finchè campa, alla lunga diventa una tortura. Se poi vuoi proprio il gpl, come già suggerito su Octavia puoi sempre aggiungerlo un domani a garanzia scaduta.
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Ok guardare ai consumi. Ci mancherebbe. Ma con 12mila km all'anno, non farei girare tutto il discorso attorno a quello. I 400 euro in meno di carburante all'anno con la Duster.....significano anche guidare un'auto che a livello di comfort, insonorizzazione, guidabilità (sterzo, assetto), materiali interni, assemblaggi, è uno se non due passi indietro non solo rispetto all'Octavia, ma pure alla Golf che hai adesso. Perchè la Duster, di fatto, è una segmento B con dimensioni di una segmento C. E per giunta, più economica perchè realizzata in economia. L'Octavia è quello che promette di essere, una segmento C e basta. Ok più in economia di una Golf, ma comparabile. Questa è la vera ragione del risparmio che indichi. Non il gpl.
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Tra una Octavia e una Duster, Octavia tutta la vita. Venendo da una Golf, è come sentirsi a casa, ma con molto spazio in più. Non mi soffermerei troppo su ibridi ecc. Con 12mila km all'anno, i vantaggi li vedresti con moooolta lentezza.
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Miei two cents sull'estetica (soggettivi, quindi)... Non amo i crossover in generale, ma su Junior e anche altre (es Cx30) mal digerisco le modanature in plastica, specialmente se dall'aspetto un pò dimesso. A parte questo, Junior in generale non la trovo malvagia, e con il colore/cerchio/scudetto giusto persino gradevole, nelll'ambito del suo segmento.
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