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led zeppelin

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  • Birthday 07/14/1985

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    Fiesta

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  1. Comunque tra i costruttori francesi all'epoca era abbastanza invalsa la pratica di affiancare il modello uscente a quello nuovo, di fatto un modo per tenere mezzi in gamma che a parità di segmento erano più economici e "di sostanza". La stessa Simca 1000 rimase in produzione ben più a lungo della sua erede. In questo senso, l'operazione prospettata, per quanto esteticamente criticabile, forse aveva un suo senso commercialmente.
  2. Io considererei qualche seg. C anche un po' in là con gli anni ma con cronologia tagliandi e km originali, a questo punto. Insomma, anche una Bravo II o una Delta III per intendersi. Ma potrebbe essere anche Focus, Astra, 308.... l'importante è la cronologia tagliandi. P.s. la mia Fiesta con 170mila km originali e sempre tagliandata l'anno scorso è stata rivenduta a 7mila euro, in una settimana. Senza cronologia tagliandi, non so se sarebbe andata esattamente allo stesso modo.
  3. Non dimentichiamo che anche il loro mercato domestico (Corea del Sud) è molto legato alle citycar (vedere Casper).
  4. led zeppelin

    Opel Astra 2022

    Avvistata oggi una Astra, colore giallo con tetto nero, benzina e cambio automatico. Vista dal vivo, ammetto che in effetti ha più "presenza" della cugina 308 e molto più della Golf8tto...
  5. A me piace anche in foto 😃, però dal vivo ritengo che migliori.
  6. Confermo il sintomo, fu lo stesso sulla Fiesta Ecoboost.
  7. Secondo me vi sfugge un dettaglio. Il problema del puretech era o è la cinghia a bagno d'olio. Ora che la distribuzione diventa a catena, il problema viene risolto.
  8. Io ne ho vista una (o forse due? Non so se fosse la stessa 😃) in Germania. Comunque esteticamente sicuramente divide (a me piace parecchio), ma a livello di sostanza, è tanta roba. Come mia EV ideale, ha soppiantato la cugina EV6 (che comunque mi piace) perché più bassa/coupeggiante.
  9. Assolutamente vero. L'anno scorso nel salone in cui ho acquistato Kia e dove è venduta anche Fiat, ho potuto constatare che i prezzi di 500x e Tipo ibrida erano tutto fuorché economici. A livello finanziamenti, poi, la differenza la fanno i tassi applicati. E lì non ho idea di come sia la situazione di Fiat rispetto alle altre Stellantis.
  10. Detta tutta, a meno di non trasformare Seat in un rimarchiamento di vetture Skoda per il mercato spagnolo sulla falsariga di Vauxhall/Opel, non vedo tutte queste grandi prospettive per il marchio, specialmente visto lo spin off di Cupra.
  11. Unica località sul mare in cui sono stato negli USA, Savannah. Molto affascinante (se piace quel tipo di luogo), eventualmente non troppo lontano c'è anche Atlanta. Senno, non propriamente sul mare, ma decisamente affascinante (anche se forse molto calda in quella stagione), New Orleans. Oppure...cambiando completamente registro.... Chicago??
  12. Punto e non solo, tra l'altro. Anche se si, il caso di Punto è con ogni probabilità il più eclatante. 10/15 anni fa, i segmenti A e B (e forse anche C, talvolta), erano venduti a prezzi di realizzo. Il guadagno, quando c'era, derivava da componenti ridicole (vernice metallizzata) e dai finanziamenti.
  13. E se non ricordo male, le scontistiche all'epoca non arrivavano credo al 10 per cento.
  14. Non so cosa intenda per 1.2 4 cilindri PSA 🤔...forse il 1.4.
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